来源：科技日报2014-09-29

《通知》明确，对于经营性集中式充换电设施用电实行价格优惠，执行大工业电价，并且2020年前免收取基本电费。长久以来，地价高企也是阻碍充换电设施建设发展的原因之一。

来源：英才杂志2014-09-28

由于此前我国新能源汽车不成规模，加上充换电设施前期投入成本巨大，短期很难实现盈利，充换电设施建设一直低于预期。此前只有国网、南方电网、中国普天、中国石化等央企，从战略大局考虑进行充换电建设投资。

来源：中国石化设备网2014-09-23

《通知》明确，对于经营性集中式充换电设施用电实行价格优惠，执行大工业电价，并且2020年前免收取基本电费。...而像民企万马股份所占招标市场份额却明显走高，从首次占据招标份额的5%提升至此次的11%.这主要是由于充换电设施投资全面放开，原来由国家电网垄断的充换电市场开始向民企开放。

来源：经济观察网2014-09-23

9月23日，中国储能网负责人刘勇告诉经济观察网，国家电网公司已宣布，向社会资本开放分布式电源并网工程以及电动汽车充换电设施两个市场领域。...随着各省市在分布式光伏发电补贴政策、峰谷电价、阶梯电价等多项支持政策的出台和微电网标准体系的不断推动与完善，储能技术在微电网、家庭储能及分布式能源中的应用前景将十分看好。

来源：第一电动网2014-09-23

民营专攻一域前述提及，此前中国的充换电市场，基本被几大国企瓜分。前期之所以没有民营资本进入充换电设施建设运营中，就是因为在该领域国家的相关政策不明确。...5月27日，国召开新闻发布会，宣布向社会资本开放分布式电源并网工程和电动汽车充换电设施领域，并表态明确支持社会资本参与慢充、快充等各类电动汽车充换电设施市场，将免费做好对接和电网改造。

来源：中安在线-安徽日报2014-09-09

记者从合肥市物价局获悉，合肥市将对经营性集中式充换电设施充电价格执行大工业电价，2020年前，免收基本电费。其他充电设施按其所在场所执行分类目录电价。

来源：河北新闻网2014-09-09

电动汽车充换电设施用电执行峰谷分时电价政策。鼓励电动汽车在电力系统用电低谷时段充电，提高电力系统利用效率，降低充电成本。充换电设施经营企业可向电动汽车用户收取电费及充换电服务费两项费用。

来源：扬州网-扬州日报2014-09-02

近日扬州市专门出台了《扬州市新能源汽车推广应用实施方案》，为使《方案》更好地实施，市物价局制定了我市新能源汽车充换电价格政策。...对此，市物价局专门拟定新能源汽车充换电价格政策，公交企业按工业用电价格支付公交车充电电费，即0.89元/度左右，民用充电在阶梯电价基础一级供电限额内电费为0.56元/度。

来源：金融界网站2014-09-01

公共充电站建设速度仍然太慢，截至2013年底，充换电站建设的主要企业国家电网已建成的充换电站只有400座，交流充电桩1.9万台。国家目标是2015年建成4000座充换电站。

来源：新华汽车综合2014-08-29

天津将在重点区域建成66个充、换电站，在全市范围建成约6700个充电桩或充电接口，并利用已有充换电设施，基本实现城区便利化、网络化。...山东2013年底，国网山东省供电公司已累计建成充换电站28座，交流充电桩651台，覆盖全省17个市。今年7月，山东省内首个高速电动汽车充电站在新泰建

来源：浙江在线新闻网2014-08-29

;杭州对新能源汽车不限牌，对充换电设施给予不超过20%的财政资金支持;武汉新建小区和公用大型停车场按20%比例规划和配置新能源汽车充电设施等。...北京、上海、杭州、武汉等部分新能源汽车推广应用示范城市，针对充电设施建设已出台并实施了相关优惠政策，比如北京明确新建及改建建设按照不低于18%的停车位比例配建充电设施;上海对充换电设施给予不超过30%的财政资金支持

来源：中国能源报2014-08-28

、慢充等在内的各类充换电设施，实现良性循环。...不同的电动汽车将有不同的充换电模式，各种模式将都有成熟的市场应用方式。

来源：中国能源报2014-08-28

电动汽车充换电设施用电执行峰谷分时电价政策，鼓励用户降低充电成本。在电价政策明确的情况下，电动汽车在价格方面的优势正逐渐显现。...成本只有普通汽油车的1/107月30日，国家发改委发布《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》，确定对电动汽车充换电设施用电实行扶持性电价政策。

来源：21世纪2014-08-27

公共充电站建设速度仍然太慢，截至2013年底，充换电站建设的主要企业国家电网已建成的充换电站只有400座，交流充电桩1.9万台。国家目标是2015年建成4000座充换电站。

来源：中国质量报2014-08-26

政策还做出了电动汽车充换电服务费等相关规定，包括：充换电设施经营企业可向电动汽车用户收取电费及充换电服务费两项费用。其中，电费执行国家规定的电价政策，充换电服务费用于弥补充换电设施运营成本。

来源：经济观察报2014-08-22

近日，国家发改委正式下发《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》(以下简称《通知》)，确定对电动汽车充换电设施用电实行扶持性电价政策。...电价问题涉及充电桩的运营成本核算，而后者又直接左右充电桩运营商业模式上能否创新。另一大利好消息来自充电接口标准的统一。

来源：太原新闻网2014-08-22

记者从省经信委了解到，电动汽车充换电设施将可享受扶持性电价政策。目前，我市的充电站等配套设施已开始规划建设。为利用价格杠杆促进电动汽车的推广，国家相关部委已确定对电动汽车充换电设施实行扶持性电价政策。

来源：江西晨报2014-08-21

《办法》提出，推广应用新能源汽车，汽车生产企业可获得财政补贴，支持充、换电站运行享受电价优惠政策，还建议相关业务厅局对新能源汽车路桥通行费用减免。...另外，据《江西城市群新能源汽车推广应用实施方案》规划，到2015年底建设4座纯电动汽车充换电站、30座电池配送站、680根纯电动汽车充电柱和20家维修服务网点，形成较为完善的配套服务体系。

来源：鹤壁日报2014-08-13

同时，为节省用户的阶梯电价费用，国网河南省电力公司还将为私人充电桩单独设表，居民客户及居民社区配套充换电设施用电均执行居民生活电价。...但如果将来国家明确了充换电设施用电价格政策，将按国家规定电价政策执行。据介绍，全省范围内的居民都可以申请安装私人充电桩，只需联系自己所在市县供电营业厅即可。

来源：中国江西网2014-08-12

其中，电费执行国家规定的电价政策，充换电服务费用于弥补充换电设施运营成本。2020年前，对电动汽车充换电服务费实行政府指导价管理。...电动汽车充换电设施用电执行峰谷分时电价政策。鼓励电动汽车在电力系统用电低谷时段充电，提高电力系统利用效率，降低充电成本。据悉，充换电设施经营企业可向电动汽车用户收取电费及充换电服务费两项费用。