来源：高工锂电2019-04-25

在动力电池的安全实现上，从电池企业的角度，应该具体做哪方面的提升，来真正防范这个“灰犀牛”？在电动汽车全面市场化的征途上，安全始终是一把高悬在顶的“达摩克利斯之剑”。...这其中，多家头部动力电池企业都向高工锂电强调，无论是在电芯、模组还是在pack环节，都要充分考虑fmea，确保设计留安全余量。

来源：电池中国网2019-04-24

随着动力电池技术的不断发展，各动力电池企业生产的动力电池系统能量密度将会继续提升。从续航里程来看，前10企业中，续航里程达400km的电池企业有5家。

来源：动力电池网2019-04-24

综合来看，2019年一季度新建、新投资动力电池项目反映出地域集中、资本雄厚的特点，且投资方与企业动力电池项目布局“偏爱”长三角地区。...2019年8月底前，建成4条动力电池生产线；2020年，新建成2条充电桩及充电线、2条动力电池电芯生产线和固态电芯生产线；2021年，新建成4条动力电池生产线和2条动力电池电芯生产线。

来源：起点锂电大数据2019-04-23

（来源：微信公众号“起点锂电大数据” id：weixin-lddsj 作者：刘苗苗）与三元电池相比，装机量基数仍然比较小，但是随着补贴退坡，今年一个明显变化是，磷酸铁锂正在强势回归，多家动力电池企业已在部分乘用车上切换磷酸铁锂电池

来源：中投投资咨询网2019-04-22

锂电池产业受政策影响较大，2016年11月工信部发布《汽车动力电池行业规范条件(2017)》(征求意见稿)，要求锂离子动力电池单体企业年产能力不低于8gwh，迫使大部分锂电池企业扩大产能。

来源：高工锂电2019-04-22

ggii经过对动力电池企业的调研，根据企业的出货量进行排名，评选出全球汽车动力锂电池前十名，以期对各位有所裨益。...从全球动力电池企业的竞争格局来看，日本主要是松下、aesc，韩国主要是sdi、lg，中国有catl、byd、国轩、孚能等。

来源：高工锂电网2019-04-22

装机总电量排名前十的动力电池企业为宁德时代，比亚迪，孚能科技，比克电池，力神电池，中航锂电，多氟多，卡耐新能源，捷威动力，桑顿新能源。...装机总电量排名前十动力电池企业为宁德时代，比亚迪，国轩高科，亿纬锂能，安驰科技，力神电池，国能电池，天弋能源，中航锂电，亿鹏能源。总体来看，一季度国内动力电池市场表现良好，市场集中度依然较高。

来源：高工锂电网2019-04-22

其中，装机总电量排名前十动力电池企业中仅国轩高科2019q1磷酸铁锂动力电池装机总电量同比增速出现下滑，同比下降4%。2019q1磷酸铁锂动力电池装机总电量top10企业

来源：高工锂电技术与应用2019-04-22

装机总电量排名前十的动力电池企业为宁德时代，比亚迪，孚能科技，比克电池，力神电池，中航锂电，多氟多，卡耐新能源，捷威动力，桑顿新能源。...装机总电量排名前十动力电池企业为宁德时代，比亚迪，国轩高科，亿纬锂能，安驰科技，力神电池，国能电池，天弋能源，中航锂电，亿鹏能源。总体来看，一季度国内动力电池市场表现良好，市场集中度依然较高。

来源：高工锂电2019-04-16

“高工锂电：去年隔膜行业“价格战”异常激烈，今年补贴退坡幅度进一步加大，动力电池企业降本压力递增，请问隔膜价格还会继续下降吗？胡达文：对于干法隔膜而言，价格降幅将非常有限。...去年中兴新材的一项干法隔膜基础专利荣获深圳市技术发明一等奖，产品获得catl、比亚迪等一流动力电池企业认可。根据高工产研锂电研究所（ggii）调研数据，中兴新材稳坐干法隔膜“前三甲”席位。

来源：高工锂电技术与应用2019-04-16

高工锂电注意到，目前国内三元动力电池企业采用的干法隔膜主要来源于进口，为了配合国内新能源汽车降本需求，动力电池的干法隔膜也在逐渐转向国产。...一位隔膜行业人士向高工锂电表示，同时，一些沿用进口干法隔膜的动力电池企业现在也在转向国产。

来源：环球网2019-04-15

行业专家认为，随着动力电池市场竞争加剧和产业链整合加速，预计到2020年，动力电池企业将仅余下20-30家，80%以上的企业将面临淘汰。...另一方面，产业竞争加剧、财政补贴退坡也将导致电池价格下滑，企业毛利润下降。根据公开资料显示，2018年动力电池企业毛利率普遍大幅下滑，甚至有的企业动力电池业务平均毛利率不足10%。

来源：起点锂电大数据2019-04-15

乘用车领域，一季度动力电池装机量排名前10的企业：宁德时代、比亚迪、国轩高科、孚能科技、比克电池、力神动力、中航锂电、多氟多、卡耐新能源、捷威动力。

来源：电池中国网2019-04-12

“在我们和车企的接洽中，部分车企要求2019年动力电池再降价40%，意味着车企把降成本的压力全部推给了电池厂。”某国内动力电池企业负责人谈到。虽然原材料的价格有所松动，但动力电池降价空间依然有限。

来源：北极星储能网（独家）2019-04-12

：寿命20年成本比锂电池低八成国网甘肃综合能源服务公司全额投建的首座充电站投运等补贴等到倒闭 两年间50多家动力电池企业倒下了从特斯拉数据来看如何翻越“续驶里程、充电和电池质量”三座大山泛在电力物联网将产生什么影响

来源：起点锂电大数据2019-04-12

在排名前20的企业中，车企占了7家，包括参与投资的则占到了11家，动力电池企业有8家，真正意义上的第三方pack厂只有普莱德一家，由此可见留给第三方pack企业的生存空间越来越有限。

来源：北极星储能网2019-04-11

其中，星云股份工况模拟测试系统和eol测试系统也以技术指标先进、测试项目齐全等优势在诸多新能源整车企业和动力电池企业得到充分应用，以测试系统和信息系统为核心的锂离子电池组智能制造解决方案获得行业的高度认可

来源：电池中国网2019-04-11

动力电池应用分会数据显示，2016年我国动力电池企业数量达155家，截止到2018年年底，国内在新能源汽车上有实际装机量的动力电池企业已经缩减到99家。...同一时期，我国动力电池企业正处于野蛮扩张阶段，不少电池企业为抢占市场盲目扩产布局，市场竞争极为惨烈。补贴拨付政策的调整和激烈的市场竞争，对缺乏资金实力的中小型动力电池企业打击可谓致命。

来源：高工锂电网2019-04-11

包括万向一二三、亿纬锂能、捷威动力、远景aesc、ski等电池企业投扩产的动力电池产能合计超过100gwh，主要是软包电池。三是国外动力电池投建项目升温。

来源：起点锂电大数据2019-04-11

产能方面，去年10月盟固利天津宝坻动力电池产业园项目一期正式投产，一期规划年产3gwh动力电池，二期的设计产能是5gwh，到2020年公司总产能将达到15gwh。...盟固利动力主打软包电池，技术路线以锰酸锂和三元电池为主，在phev商用车动力电池领域持续保持行业领先地位，同时公司也在积极开拓乘用车市场。