来源：国元证券2011-08-30

隔膜是锂电材料中技术壁垒最高的一种高附加值材料,毛利率可达70%,占锂电池成本的20%-30%,其对电池安全性和成本有直接影响。"十二五"期间,"膜"的国产化成为国家扶持的重点。

来源：赛迪网2011-08-03

随着锂电池技术的不断成熟，制造成本和安全性能的逐渐提高，锂离子电池在未来五到十年内将是动力电池发展的主流方向。 但是，锂离子电池存在下游原料供应短缺、电池安全稳定性差等方面问题。

来源：www.21dianyuan.com2011-06-08

中国工程学会电动车分会主任陈全世强调，这是一个渐进的过程，要通过示范运营，不断扩大规模，通过规模化的应用提升电池技术、降低电池成本、完善相关技术标准。...数据显示，到2012年，中国将形成50万辆新能源汽车产能，以单车使用2万元电池（综合考虑混合动力和纯电动汽车）的平均水平计算，国内汽车动力电池市场规模可达到100亿元，相当于目前锂电池市场规模增长1倍。

来源：全球电池网2011-04-01

德国卡尔斯鲁厄技术研究所日前发表公报说，该研究所利用纳米技术研发出一种能明显提高电动汽车用锂电池储电能力并降低电池成本的新型铁碳储电材料。...公报说，为了突破传统锂电池的储电瓶颈，卡尔斯鲁厄技术研究所下属的纳米技术研究所一直在研制一种能在很小的储电单元内储存更多电力的全新铁碳储电材料。

来源：中国储能网2011-02-28

以动力锂电池为例，其中电解液在锂电池成本中的占比也只有10%左右，但是毛利率则超过40%，是锂电池产业链中盈利能力较强的环节之一。...据《报告》披露，在动力电池4大原料中，本土企业目前主要在负极材料方面具备了成熟的技术条件和“中国制造”的成本优势，不过，负极材料大多以石墨、固体碳粒为主，在电池总成本中的分量不高，并不是发展锂电池的限制性环节

2011-02-28

私家新能源车推广的补贴政策试点期为2010 年～2012 年，在该试点期内新能源汽车必须将成本降到消费者无补贴仍可接受的范围内，显然电池成本的下降最为关键，电池成本高企的主要因素是成组后的电池寿命短、自动化程度低等导致的电池一致性差

来源：太原日报2010-12-28

“出口售价不到1100美元的电动自行车，进口的锂电池成本就占了1000美元。”一位新能源企业负责人面对记者感慨万千地说。

来源：互联网2010-04-15

专家认为，锂电池行业的市场竞争力很大程度依赖于长期发展的技术积累，而非单纯的资金投资，同样，锂电池材料具有较高的技术壁垒，各细分行业领先企业大多为较早进入行业者。...在未来10年，电池成本将出现大幅下降，由此将推动电气化动力系统在各大汽车市场中的份额显著增加。

来源：中国投资咨询网2009-05-12

李胜茂指出，电解液是影响锂电池性能又一重要材料，占锂电池成本的13％左右，毛利率接近38％。目前国内电池生产商电解液配套也已基本实现国产化。...中投顾问汽车行业分析师李胜茂表示，按每辆新能源混合动力汽车电池成本6万元，正极磷酸铁锂材料52公斤，负极材料41公斤，电解液40公斤计算。