来源：电池中国网综合2015-12-21

锂电池实际上也可以快充的，现在电动汽车用的电池充电慢不是电池的问题，而是因为充电桩功率不够大、电池能源管理系统跟不上等原因。...由于具有功率密度高、循环寿命长、安全可靠等特点，现已广泛应用于混合电动汽车、大功率输出设备等多个领域。然而，超级电容器并非完美，其核心问题在于，能量密度低。

来源：电池中国网2015-12-07

直流充电获认可后市空间值得期待事实上，直流充电的功率远大于交流充电的功率，普通直流充电桩功率为20kw，存电能力为20kw的电动汽车充满电只需要1小时，而同功率的交流充电桩需充10小时。

来源：第一电动网2015-11-25

，快充模式(充电桩功率150千瓦)给予30%的财政补助，慢充模式(充电桩功率150千瓦)给予20%的财政补助。...补助标准：同期同类型天然气公交车购车价格为基准，按照不增加企业购车负担的原则，在扣除国家补助基础上，给予地方差额配套补助;对市区公交企业在公交场站内投资建设电动公交充电设施项目的，按照充电设备的实际投资额

来源：第一电动网2015-10-23

补贴要求须在注册地且税收户管均在浦东新区的汽车销售公司购买，售价不高于新能源汽车生产企业向社会公布的市场指导价;须在浦东新区辖区内建设公共服务领域充电设施，且接入上海市新能源汽车公共数据运行监测平台，按充电桩功率大小给予补贴

来源：电动汽车资源网2015-09-29

爱普拉有3.6kw、11kw、22kw、44kw等不同功率的交流充电桩，国内的厂商普遍只有3.6kw和7.2kw的交流充电桩。而且体积还是我们爱普拉交流充电桩的2倍甚至以上。

来源：腾讯数码2015-08-10

前段时间，特斯拉中国宣布未来将支持国标充电标准。人们随机推断，这样一来，特斯拉是否就可以在国家电网的充电站充电了?不一定。除了充电接口的匹配，还要看充电桩功率是否匹配特斯拉的电池。

来源：环球网2015-08-10

前段时间，特斯拉中国宣布未来将支持国标充电标准。人们随机推断，这样一来，特斯拉是否就可以在国家电网的充电站充电了?不一定。除了充电接口的匹配，还要看充电桩功率是否匹配特斯拉的电池。

来源：中国储能网2015-02-04

目前大部分直流充电桩功率在10kw左右，未来电动汽车的电池电量至少在20-30kwh以上，因此需要配备30kw以上的充电桩，才能满足未来发展需求，但目前可能还不需要太高的充电倍率进行充电，这就需要充电桩设计上应该更具有扩展性

来源：中国能源报2015-02-03

目前大部分直流充电桩功率在10kw左右，未来电动汽车的电池电量至少在20-30kwh以上，因此需要配备30kw以上的充电桩，才能满足未来发展需求，但目前可能还不需要太高的充电倍率进行充电，这就需要充电桩设计上应该更具有扩展性

来源：中国能源报2015-01-30

目前大部分直流充电桩功率在10kw左右，未来电动汽车的电池电量至少在20-30kwh以上，因此需要配备30kw以上的充电桩，才能满足未来发展需求，但目前可能还不需要太高的充电倍率进行充电，这就需要充电桩设计上应该更具有扩展性

来源：第一电动网2015-01-20

，而目前大部分直流充电桩功率在10kw左右，未来电动汽车的电池电量至少在20-30kwh以上，因此需要配备30kw以上的充电桩，才能满足未来发展需求，但目前可能还不需要太高的充电倍率进行充电，这就需要充电桩设计上应该更具有扩展性

来源：电子产品世界2014-12-09

而作为研究的一种重要手段，就是在实验室里搭建一整套完整的模拟系统，包括风能、太阳能、储能电池、电动汽车(充电桩)、功率马达设备、常规负载(如家电产品)等各种模拟器甚至真实设施，通过受控的电网模拟器全部连接在一起

来源：东方今报2014-08-11

噢，这是充电桩啊!一名旅客兴奋地说，这是他第一次在高速公路上看到电动汽车的充电桩。四个充电桩背后，是一座功率达600千瓦/小时的变压器。

来源：搜狐IT2014-08-06

图中一台主机带两个充电桩，如果一辆车充电，大功率优先充有车的这边，如果同时有两辆车，电量都在50%以上，则先给后来的低电量车辆优先供给大功率，如果两辆车剩余电量都低于50%的剩余电量，则同等对待。

来源：中华泰山网2014-07-24

每次充电需1小时，能从新泰跑到临沂记者看到，充电站东西两区各建有一座功率达600千瓦/小时的变压器，分别支撑4个充电桩，每个充电桩功率可达120千瓦/小时。