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步入2015年,中国新能源汽车推广进入关键的时期,但目前新能源汽车的推广存在诸多的制约因素,业内很多专家学者认为充电设施建设应该是首要解决的问题,通常会谈到城市充电基础设施网络布局的不完善,但很少会关注充电设备本身的问题,其实充电网络与充电桩是“网”与“点”的关系,在全局考虑充电网络不足的同时,也需要对充电设备本身存在的问题进行反思。
一、充电设备存在的问题
目前生产电动汽车充电设备的公司,大部分都是从事配电装备、变压器等电力配套,生产电动汽车充电桩占主营业务很少的比例,导致了这些企业对充电桩设计、制造的不够重视,使充电设备有以下一些问题:
1、功能单一,充电设备仅仅只有充电的功能,没有考虑到功能的扩展,也不够智能化,因此充电基础设施的商业模式就会显得比较单一,商业模式创新的想象空间就小了很多。
2、充电不便利,操作流程复杂,如果不经过培训很容易造成误操作,并且下雨天充电时,除了加装雨棚或不充电,充电设备商也没有更好、更安全的解决方案。
3、不注重外观的设计,几乎所有的充电桩都是一个样子,像一个铁皮箱子,放在公共场所里一点也不美观,甚至影响了市容,如何通过巧妙地设计让充电桩成为公共设施的一部分,这是充电设备商需要考虑的问题。
二、充电设备的发展方向
谈到充电基础设施,有时我们会一下子就跳到了充电站这类庞然大物上面,其实应该回归其本质,对于充电设备而言,其目的是为了给用户提供便利的充电服务,其最核心的功能是充电,为电动汽车提供了一个电力来源的接口,因此如何提供一个便捷的电力源接口是我们需要思考的问题。
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6月7日,在湖南省娄底市吉星南路“的士之家”充电服务站内,十几辆天蓝色的新能源出租车整齐排列,出租车司机插上充电枪后就到休息区等待,不到1个小时就为爱车充满了电。在娄底,像这样的“的士之家”充电服务站共有两座。近年来,娄底供电公司主动对接政府,了解客户需求,按照“统一标准、统一规范
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