来源：元器件交易网2014-08-18

电池行业内公认18650电池不适合做动力电池，这种钴酸锂电池有着大电流放电能力、安全性能差和循环寿命短等缺点。...7000个电池单元和每个电池层上都设置了保险装置，一旦检测到这些电池的温度过高或电流过大，则立即断开输出。

来源：中国电力电子产业网2014-06-11

例如，在带有led闪光灯的相机，或者马达驱动等瞬间需要释放大电流放电的设备中，超级电容器作为峰值输出辅助装置，具有较高的功率密度，不仅可实现大电流放电，而且其超低的esr几乎可以忽略放电瞬间的电压降影响

来源：中国电力电子产业网2014-05-26

蓄电池全密闭、免维护、无污染、无腐蚀，任何方向可放置使用，使用温度范围宽(-40℃～60℃);深放电至零伏，24h内充电可恢复;可大电流放电，起动电流大，自放电率极低，具有安全防爆排气系统，是理想的操作

来源：光明网2014-05-07

他介绍，经过一系列实验后，这种电池的能量密度、使用寿命和大电流放电效用，多项指标均超过了其他电池。而他们的杀手锏是电池的导电液体，非同寻常，属于水系电解液。...图为超级电容电动巴士有研究员插话，美国军用电池的要求是-30度，充放电效力不低于70%。目前，中国没有电池能达到这个指标，而他们的超级镍碳电容电池在-40度充放电的效率可达到60%以上。

来源：国金证券2014-01-28

超级电容具有很多优点,可部分取代传统电池:超级电容功率密度高(可达300w/kg~5000w/kg)、大电流放电能力超强、充放电时间短(以秒、分钟计)、循环寿命长(储能的过程并不发生化学反应,这种储能过程是可逆的

来源：中国科学报2013-12-30

它最大的特点就是大电流放电，汽车在爬坡或启动时，它的瞬间放电能够给予汽车足够的马力，而锂电池却难以达到这种效果。

来源：OFweek锂电网2013-12-11

大电流放电可大电流2c快速充放电，在专用充电器下，1.5c充电40分钟内即可使电池充满，起动电流可达2c，而铅酸电池现在无此性能。...有报告指出，实际操作中针刺或短路实验中发现有小部分样品出现燃烧现象，但未出现一例爆炸事件，而过充实验中使用大大超出自身放电电压数倍的高电压充电，发现依然有爆炸现象。

来源：太阳能人才网2012-05-14

对于太阳能用蓄电池，针对不同型号和用途，终止电压值不是固定不变的，它随着放电电流的增大而降低，通常，小于10h的小电流放电，终止电压取值稍高；大于10h的大电流放电，终止电压取值稍低。

来源：电子元件技术2012-01-11

2、全在线放电技术分析全在线放电技术指被测电池组通过串接电池组全在线放电测试设备提升在线供电电压，以自动稳流或恒功率控制输出，使被测电池组对在线负载设备进行供电，实现被测电池组恒电流放电测试或恒功率放电测试

来源：齐鲁热线2012-01-10

防爬酸等特点，提高了蓄电池的性能，提升了使用寿命，同时采用内化成工艺，提高了产品清洁生产水平；高能电动助力车用全胶体电池包括6-dzm系列10、12、17、20ah四个品种，采用独特电解质新配方，提高了大电流放电性能

来源：中国储能网2011-12-23

免维护蓄电池在充电和大电流放电过程中会产生热量，有热量就会有水分蒸发，尽管水蒸发的过程十分缓慢，但时间一长，累计水蒸发的量就不容小视。...电动车启动巧用力电动车启动电流很大，尤其是大功率电机的电摩，启动电流更大。大电流很伤蓄电池极板，最好的方法就是在启动前象骑自行车一样的骑行后，再启动电动车电源。

来源：世界工厂网2011-12-23

厂商使用的电池蓄电池，都存在着比能力低(一次性充电达不到理想的续驶里程);比功率小(加速爬坡能力低，在大电流放电时很难趋于平衡状态)等致命弱点，并不能广泛运用于市场投放。

来源：锂电动力2011-12-23

镍氢电池具有高比能量、高功率，适合大电流放电、可循环充放电、无污染，属于一种绿色能源，目前很多新能源动力车型所使用的电池组都会选择镍氢电池。...3、充放电效率，电池中能量必须经过充电-放电-充电的循环，高德充放电效率对于电驱动的行驶效率有着至关重要的作用。

来源：汽车之友2011-12-22

厂商使用的电池蓄电池，都存在着比能力低(一次性充电达不到理想的续驶里程);比功率小(加速爬坡能力低，在大电流放电时很难趋于平衡状态)等致命弱点，并不能广泛运用于市场投放。

来源：尚普咨询2011-12-16

超级电容器具有使用寿命长、充电时间短、清洁无污染、大电流放电能力强、功率密度高等优点，成为电动汽车电池发展的希望。随着电动汽车的逐渐走俏，超级电容将迎来快速发展期。...第三、磷酸铁锂电池，是当前最常用的电动汽车电池，价格也比较贵，一次充电可行驶100-120公里，为延长里程需要启动汽油机的混合动力，安全风险较大;第四、超级电容动力电池，是目前最先进的储能设备，可直接充放电

来源：中国企业新闻网2011-12-02

三：避免大电流放电电动车在起步、载人、上坡时，请用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。...蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。

来源：第一电动网2011-11-04

基于此，微混动力系统所要配备的启动电池就必须具备比能量高、比功率高、循环寿命长、可深度放电、可大电流放电等性能。...与此同时，微混汽车启停系统无疑也要求其所配备的启动电池必须具备可用电容量大、比能量高、比功率高、循环寿命长、可深度放电、可大电流，快速充、放电等特性和功能，显然传统的铅酸电池在很多方面都存在致命的瓶颈，

来源：机房3602011-08-16

（7）要使蓄电池与充电装置正负极的连接线长短尽量一致，以在大电流放电时保持蓄电池组间的工作平衡。...（2）考虑到蓄电池在充、放电时都会产生热量，蓄电池组中各个蓄电池之间应留有适当的安装间距，以便于蓄电池散热。

来源：泡泡网2011-08-12

太阳能板存储转换装置我们都知道iphone的充电电流为1a，大多数usb充电设备都如此，太阳能板应该达不到如此大的电流供电，事先将电力储藏在电源中，然后用大电流放电。

来源：互联网2011-08-08

在零下40度到零上70度大电流放电时电池不易出故障，锦辉集团已为核心技术申请国家专利。...据韩方签约代表、韩国国家竞争力委员会主任委员赵东成介绍，韩方在“韩国总统府绿色成长委员会”的指导下，详细比较了全球各主流工厂多种新能源电池，认为锦辉集团硅能蓄电池能提供持久电能，并且无污染、可大电流放电