来源：中国能源报2021-11-24

据了解，该承诺由包括政府、汽车制造商、车队运营商及汽车制造商在内的团体签署。业内人士认为，车企对气候承诺的态度出现明显分歧，在过渡到零排放的道路上面临较大挑战。...11月10日，在英国格拉斯哥举行的第26届联合国气候变化大会期间，比亚迪、福特、通用、捷豹路虎、奔驰、沃尔沃六大车企承诺，2040年前将停售燃油车，届时只出售零排放的新能源汽车。

来源：电池联盟2021-10-21

韩国电池企业在美国的布局 早在2012年，lg新能源就已在美国密歇根州建设了第一家电池工厂，为雪佛兰volt等车型提供电池；2019年12月，lg新能源母公司lg化学与通用汽车宣布，双方将投资23亿美元

来源：高工锂电2021-10-09

外媒报道称，ski ceo在10月5日接受路透社采访时表示：“汽车制造商对 lfp 技术很感兴趣，我们正在考虑开发lfp电池，用于低端电动汽车等。尽管其容量密度较低，但是在成本和热稳定性方面有优势。”...在此情况之下，lg新能源和sk on想在lfp电池领域迎头赶上将面临诸多压力和挑战。

来源：香橙会研究院2021-09-24

该项目得到了印度科学与工业研究部、新能源和可再生能源部的部分资金支持。...1 tata motorstata motors是印度最大的商用汽车制造商。也是印度塔塔集团下属的子公司，成立于1945年，年营业额达20亿美元，占有印度市场59%的份额。

来源：普益智慧云2021-09-22

表1：2020年新能源汽车正积分top10数据来源：《2020年度乘用车企业平均燃料量与新能源汽车积分情况》其实，无论是国外的碳积分交易，还是国内的新能源车双积分制，都只是一种手...在其2020年年报中，特斯拉首次实现全年盈利，但盈利并不直接来源于汽车销售，而是来自向其他汽车制造商出售“碳积分”。2020年，特斯拉通过出售碳排放额度赚取16亿美元，是其净利润7.21亿美元的两倍。

来源：电池中国2021-08-31

根据欧洲汽车制造商协会数据，今年1-6月，欧洲30国新能源乘用车注册量102.3万辆，同比增长157.1%，新车电动化率从2020年的11.5%提至15.9%。...除了受益国内新能源汽车市场稳健增长带来的动力电池高收益，海外市场也成为这些公司业绩新的重要驱动力。

来源：中国能源报2021-08-18

与艾芬豪合并后，麻省固能将成为年内全球第一家混合锂金属电池上市公司，此次交易得到了多家战略投资者和全球汽车制造商的支持。...另外，麻省固能的投资者还有来自全球最大电动汽车市场亚洲的主要汽车制造商和电池生产商，包括吉利控股集团、上汽集团和富士康等。

来源：美国侨报网2021-08-09

这三家汽车制造商随后发布联合声明，称他们的共同愿景是到2030年实现年度美国市场销售电动汽车占比40%-50%，以推动该国未来更加接近零排放，与《巴黎气候协定》目标吻合。...秦刚发推说，“拜登总统宣布，到2030年实现美国一半新车是新能源汽车。我从上海通用汽车那里了解到，在2035年前，他们在中国将只生产新能源汽车。

来源：安泰科2021-07-29

而另一方面，铝能够助力很多终端行业实现降碳目标，铝材是光伏等新能源产业发展的必需原材料，是交通运输轻量化的首选材料，也是建筑节能的优质材料，铝材作为连接铝行业和终端应用领域的纽带，要努力推动终端行业的降碳实践...面对市场持续快速的转型变革，诺贝丽斯从提高燃油效率标准、增加轻量化车辆、推进移动生态系统、延长电池续航里程等方面为行业顶尖汽车制造商提供创新、可持续的解决方案。

来源：中国石化新闻网2021-07-21

今年3月，汽车制造商现代(hyundai)、sk集团(sk group)和其他企业宣布了一个380亿美元的项目，旨在未来10年发展以氢为基础的经济。氢的广泛使用，如果真的发生，将是一个漫长的过程。...美国空气化工产品公司(air products)首席执行官塞菲加西米(seifi ghasemi)今年在纽约彭博新能源财经(bnef)会议上表示：“目前，化石燃料比氢更便宜，也更容易获得。

来源：中外对话订阅号2021-07-16

如果取消这些补贴，氢等替代燃料将更有可能被广泛推广，”美国工业气体公司空气化工（air products）首席执行官葛思民（seifi ghasemi）在今年在纽约举行的一场彭博社新能源财经（bloomberg...今年3月，汽车制造商现代以及sk集团等企业宣布了一项380亿美元的项目，计划在未来十年内发展氢能经济。氢气若真能被广泛使用，那也将是一个漫长的过程。

来源：自然资源部2021-07-05

据报道，鉴于电动乘用车行业的快速发展，彭博新能源财经（bloombergnef）将锂离子电池年需求量预测较之前提高了1/3。...彭博认为，汽车制造商因为担心原材料成本上升而将转向磷酸铁锂（lfp）电池，其价格对于制造商来说更便宜，不过代价是里程短。

来源：西门子2021-06-22

得益于优秀的研发和制造能力， seal生产的低压配电产品已经广泛应用于30多个城市的轨道交通线路中，并有国内外超过20家汽车制造商的生产线采用了其生产的控制保护产品。...这些产品广泛应用于楼宇、新能源、交通运输、石油化工、汽车制造、暖通空调等行业，保障着安全可靠的电力供应。

来源：汽车之家2021-06-18

我们要努力探索公共移动出行服务新模式，加快从汽车制造商向出行服务商的转型。...截至2021年5月底，我国新能源汽车保有量约580万辆，占全球新能源汽车总量的50%。今年前5个月，新能源汽车产销超过95万辆，同比增长2.2倍，市场渗透率由去年的5.4%提升到8.7%。

来源：老汪聊碳中和2021-06-15

在我国提出碳达峰、碳中和目标以后，“碳中和题材”股一直是股市的热门投资，新能源车和新能源电力相关题材股在短期之内都翻了几倍。...目前在美国有11个州要求汽车制造商在销售车时，必须配备销售一定比例的新能源车。如果没有新能源车可销售，那么就得购买像特斯拉这样销售新能源车的指标以满足相关法律法规。

来源：南方电网2021-06-11

伴随全球低碳转型推进，新能源将是电力投资主体。《投资报告》预计，2021年新能源发电投资总额将达5300亿美元，其中可再生能源占比70%。...在净零排放目标驱动下，汽车制造商持续推出新车型，电动汽车销量继续激增。政策驱动清洁能源投资增长，但仍需加大技术创新《投资报告》认为，政策是能源投资的关键驱动因素。

来源：东滩智库2021-06-09

当前，一方面是新能源和节能减排，一方面是增加生态碳汇，都形成了巨大的产业机遇。围绕碳循环的各个环节，包括低碳燃料、碳减排、碳交易、碳资产管理、生态碳汇等，正在形成前景广阔的产业新赛道。...3碳交易从2010年以来，特斯拉通过向包括通用汽车和菲亚特克莱斯勒在内的汽车制造商，出售联邦温室气体排放积分而获得了数十亿美元的收入，2020年更是获得15.8亿美元的营业收入。

来源：电池中国网2021-06-08

除此之外，孚能科技还收到广汽三菱le车型项目定点通知；与土耳其汽车制造商togg签订合作意向书；与江铃集团新能源、国机智骏达成战略合作；被指定为东风岚图h56项目动力电池供应商。...根据协议，宁德时代和长城汽车将利用双方自身优势，基于深度合作关系，提升供需两端联动水平、打造高效协同竞争优势，推动新能源汽车科技进步，助力实现“碳达峰”“碳中和”目标。

来源：北极星氢能网2021-05-21

5月14日消息，彼欧宣布与法国高端氢动力汽车制造商hopium建立合作关系，为未来的hopium māchina开发氢能存储系统，并且māchina原型车将于2021年6月向媒体发布。...公告显示，成立该公司是为了开展白城分布式发电制氢一体化示范项目的建设工作，促进新能源发电与制氢产业深度融合。查看详情4.500mw光伏+400mw风电+100mw储能！

来源：中国能源报2021-05-19

欧盟法规要求今年所有汽车制造商要将私家车的二氧化碳排放量减至95g/km。据悉，欧盟委员会将提出进一步收紧相关政策的提案，到2030年汽车碳排放目标或降到少于43g/km。...新能源汽车独立研究员曹广平表示，目前全世界新能源车企纯电动化不盈利是个大问题，难点之一是电池成本高昂。“特斯拉本质是‘智能化拉动或包装其电动化’，才赚取一些碳积分交易收入，实现盈利。”