北极星
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      中国锂电池技术与产业发展20年

      来源:电源技术杂志2019-01-10

      2中国锂离子电池技术发展2.1正极材料研究最早实用化的正极材料是层状钴酸锂(lco)材料,充电截止电压4.2v,工作电压3.7v,主要用于消费电子产品。...特别值得一提的是支撑中国锂离子电池材料产业半壁江山的磷酸铁锂(lifepo4)。该材料具有安全性好、循环寿命长、成本低等优点,是动力和储能电池的主打正极材料

      探讨磷酸铁锂电池在UPS的应用

      来源:UPS应用2018-12-29

      磷酸铁锂与其它锂离子性能比较钴酸锂(licoo2)、镍酸锂(linio2)、锰酸锂(limn2o4)、磷酸铁锂(lifepo4)等正极材料的性能比较详见表1。...8非稀有资源:磷酸铁锂电池采用磷酸源、锂源、铁源为材料,无战略资源及稀有资源。

      电动汽车卖这么贵 真的是为了骗补吗?

      来源:搜狐汽车-E电园2018-12-04

      新能源乘用车电池的主流技术路线为三元电池,即以镍钴锰酸锂或镍钴铝酸锂为正极材料的锂电池,其前驱体材料以镍、钴、锰或镍、钴、铝为原料,钴作为稳定剂在其中不可或缺。...近日,松下正式宣布研发无钴含量的汽车电池,以此摆脱受困于原材料牵制的尴尬局面,为了追赶竞争者的脚步,我国电池行业巨头宁德时代也表示积极研发降低材料中钴含量,未来钴含量有望从目前的6%左右下降到3%。

      储能<mark>材料</mark>丨碳酸锂一路下行底在哪儿?氢氧化锂继续颓然?

      来源:上海有色网2018-12-03

      碳酸锂价格走势:对于12月碳酸锂的价格,smm预计,若没有例如规模较大的正极材料厂倒闭这类突发事件的发生,碳酸锂价格总体保持平稳,可能会有下行的风险,若价格下行,降幅也不会太大,预估在3000元至5000

      核心<mark>材料</mark>供应链脆弱?浅谈动力电池下一步走向

      来源:搜狐汽车2018-11-29

      所谓“三元”,是指正极材料使用镍钴锰酸锂(li(nicomn)o2),这种电池以镍盐、钴盐、锰盐为核心原料,理论上,镍钴锰的比例可以根据实际需要调整。...而镍钴锰三种核心材料当中,要数钴最为取贵。这种金属元素的含量,要占据整个正极的五分之一,它对电池的稳定性起重要作用。钴元素在全球遍布广泛,但整体含量很低。

      储能<mark>材料</mark>丨钴价加速下滑 低端三元<mark>材料</mark>需求缩量(2018.11.19-11.23)

      来源:上海有色网2018-11-26

      锂盐交易价格区间收窄,交易量尚可,但年底已至,四类正极材料的需求进入周期性收敛,若锂盐供应继续增多,不排除锂盐有进一步下滑的可能。...三元材料(523动力型):受到明年补贴政策继续退坡影响,本周起常规动力三元需求减量,高能量密度电芯匹配的三元正极需求仍维持旺盛。

      来源:上海有色网2018-11-19

      磷酸铁锂:本周磷酸铁锂价格走低,主要原因是一来是受之前碳酸锂价格低迷影响,二来接近年底,正极材料厂为资金尽快回笼,愿意降价出货。...国内冶炼厂对嘉能可此举的态度表现的更为观望,依旧无显著的长单让步或增加原料库存的意愿。

      来源:上海有色网2018-11-12

      “金九银十”已过,进入11月中上旬,下游正极材料 厂商对氢氧化锂的需求稳定无增。工业级氢氧化锂本周价格持稳,主流成交价在9-9.5万元 /吨。...碳酸锂:本周电池级碳酸锂价格持稳。盐湖级工业碳酸锂与电池级碳酸锂价差减小,盐湖工业级碳酸锂价格在7万元/吨左右,江西工业级碳酸锂价格更高,对比下电池级碳酸锂主流成交价不及8万元/吨。

      来源:锂链2018-11-06

      1,从电池正极材料来分类,主要分为磷酸铁锂、三元(nca/ncm)和锰酸锂电池三类。...什么是三元电池,就是以ncm或nca作为正极材料,为了逐渐满足高能量密度的要求,镍元素含量不断提高,在续航里程要求不断提升和钴价不断高的双重刺激之下,高镍体系的ncm811和nca材料已经成为了市场追逐的热点

      来源:上海有色网2018-09-25

      “旺季不旺,淡季不淡”或将成为今年下半年正极材料市场的主要特征。相较去年同期,今年正极材料的旺季需求爬坡较为缓慢,且增幅有所收敛。...后市预测:近期正极材料市场需求旺季来临,大厂供不应求订单饱满,但上游钴锂原材料表现十分冷静,钴盐价格艰难持稳,电碳价格仍在小幅微跌。

      来源:科技日报2018-09-17

      由此衍生出的可充钠-二氧化碳电池一般以金属钠为负极,碳等为正极材料,放电时从外界获取二氧化碳,充电时再放出二氧化碳。...陈军课题组克服了碳酸钠导电性差等难点,以溶解析出法在多壁碳纳米管表面上制备出碳酸钠廉价复合材料,并以此作正极,导电碳作负极,首次构建出无钠预填装“可呼吸”钠-二氧化碳电池。

      动力电池技术发展分析:磷酸铁锂及三元是主流 固态电池成为目前布局重点

      来源:中国电动汽车百人会2018-09-07

      表4动力电池能量密度44(单位wh/kg)这两种电池还有一定的提升空间,尤其是新一代材料对电池性能的提升作用,比如正极材料811、硅碳负极的研发,将会进一步提升锂动力电池的能量密度,单体能量密度有望达到

      来源:上海有色网2018-08-28

      三元材料(523动力型):行业持续两极分化趋势,主流正极材料厂表示前十电池厂的需求有所好转,但中小电池厂需求依然疲弱,订单不足,预计下周仍持续现状。...氢氧化锂:本周氢氧化锂价格保持稳定,高镍三元正极材料需求较为稳定,短期内对微粉型氢氧化锂的需求增量有限,而普通型号电池级氢氧化锂则受碳酸锂价格下跌影响,交易价格进一步下滑。

      来源:中国能源报2018-08-22

      据中冶新能源公司董事长宗绍兴介绍,为推动新能源汽车产业发展,中冶集团充分挖掘自身优势资源,推动优势产业向价值链高端延伸,利用端木镍钴矿镍、钴、锰、钪的优质资源,依托长远锂科锂离子电池正极材料制造经验、中国恩菲在湿法冶金领域技术优势

      来源:中国能源报2018-08-15

      但磷酸铁锂电池则相反,由于不含任何贵金属,而且其正极材料的主要原料氧化铁、碳酸锂等在中国储量非常丰富。...目前,我国新能源乘用车电池的主流技术路线为三元电池,即以镍钴锰酸锂或镍钴铝酸锂为正极材料的锂电池,钴作为稳定剂不可或缺。

      来源:中国能源报2018-08-15

      但磷酸铁锂电池则相反,由于不含任何贵金属,而且其正极材料的主要原料氧化铁、碳酸锂等在中国储量非常丰富。...目前,我国新能源乘用车电池的主流技术路线为三元电池,即以镍钴锰酸锂或镍钴铝酸锂为正极材料的锂电池,钴作为稳定剂不可或缺。

      来源:上海有色网2018-08-14

      氢氧化锂:受碳酸锂影响,上周氢氧化锂的价格有小幅下降。市场对氢氧化锂需求尚可,据了解,湖南某正极材料厂高镍三元车间增产,对电池级氢氧化锂需求增加。...碳酸锂:上周碳酸锂价格继续下跌。下游正极材料厂需求稳定,回暖迹象尚不明显。而上游锂盐厂家心态悲观,出货去库存积极。电池级碳酸锂的价格为9.4-10.1万元/吨,均价较上上周下跌0.75万元/吨。

      来源:中国证券网2018-07-05

      正极材料、负极材料、电解液三项业务加起来在公司营收中占比达到72.98%,其中正极材料销售量21,447吨,同比增长19.42%,实现主营业务收入42.60亿元,同比增长70.15%,归属于上市公司股东的净利润

      中南大学赖延清教授团队在高能二次电池研究领域取得系列突破

      来源:冶金与环境学院2018-06-21

      ,构筑了ti4+双向扩散包覆nitio3富镍材料、{010}面择优生长正交纳米片结构富锂锰材料、以及异质外延结构富锂锰/尖晶石复合材料等高容量正极材料

      来源:史晨星2018-06-21

      沃特玛在正极材料方面,使用粒径更小的100nm~300nm磷酸铁锂,而市场上普遍的磷酸铁锂粒径在300~600nm之间,这样锂离子将拥有更快的迁移速度,能够更大倍率的电流进行充放电。...从材料来看,2017年快充客车材料主要以钛酸锂为主,装机量为571.54mwh,占比95.65%,磷酸铁锂、锰酸锂、超级电容和镍氢电池材料均可实现快充功能,但技术应用尚不成熟,所占比重极小。

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