来源：搜狐汽车-E电园2018-12-04

新能源乘用车电池的主流技术路线为三元电池，即以镍钴锰酸锂或镍钴铝酸锂为正极材料的锂电池，其前驱体材料以镍、钴、锰或镍、钴、铝为原料，钴作为稳定剂在其中不可或缺。...近日，松下正式宣布研发无钴含量的汽车电池，以此摆脱受困于原材料牵制的尴尬局面，为了追赶竞争者的脚步，我国电池行业巨头宁德时代也表示积极研发降低材料中钴含量，未来钴含量有望从目前的6%左右下降到3%。

来源：高工锂电2018-11-15

5、美达瑞：高镍正极无水洗工艺总残锂量低于0.15%高镍正极材料由于具有高比容量，可有效提高电池能量密度，具有广泛的应用前景。...钴酸锂材料创新性地开发了相关技术，解决了高电压充电状态下钴酸锂材料变得不稳定，容易释放氧气，存在钴溶出现象，造成电池性能衰减和安全性问题，成功研制出充电截止电压可达到4.45v、循环性能、高温性能以及热稳定性均较好的锂钴复合氧化物正极材料

来源：上海有色网2018-11-12

“金九银十”已过，进入11月中上旬，下游正极材料 厂商对氢氧化锂的需求稳定无增。工业级氢氧化锂本周价格持稳，主流成交价在9-9.5万元 /吨。...本月磷酸铁锂市场交易情况尚可，龙头锂电大厂供应商的铁锂订单充足，积极交付产品。本周smm磷酸铁锂（动力型）价格为6.30 - 6.80万元/吨，均价较上周持平万元/吨。

来源：锂链2018-11-06

这一年，特斯拉风头无两。而异军突起的中国市...来源：锂链 id：liblink2014 作者：朱绍林2013年，双方签订4年总额高达70亿美元（约合484.11亿元）的合约。

来源：中国粉体网2018-09-26

锂离子电池的正极材料包括商品化的磷酸铁锂、镍钴锰三元材料、锰酸锂、钴酸锂等，也包括处于开发阶段的高电压正极材料如镍锰酸锂、磷酸铁锰锂、磷酸钒锂等。...锂离子电池具有能量密度高、自放电小、输出电压高、循环寿命长和无记忆效应等优点，占据了以手机、笔记本电脑、数码相机等为代表的消费类电子产品领域的绝大部分市场份额。

来源：上海有色网2018-09-25

待升贴水回归合理水平，无原材料优势的冶炼厂无法寻求其它套利机会而被逼停后，锂盐市场将会达到新的...“旺季不旺，淡季不淡”或将成为今年下半年正极材料市场的主要特征。相较去年同期，今年正极材料的旺季需求爬坡较为缓慢，且增幅有所收敛。

来源：科技日报2018-09-17

由此衍生出的可充钠-二氧化碳电池一般以金属钠为负极，碳等为正极材料，放电时从外界获取二氧化碳，充电时再放出二氧化碳。...与锂-氧电池比，这类电池原料丰富、制备方便，还资源化利用二氧化碳气体，实现绿色可持续发展。

来源：中国电动汽车百人会2018-09-07

表4动力电池能量密度44(单位wh/kg)这两种电池还有一定的提升空间，尤其是新一代材料对电池性能的提升作用，比如正极材料811、硅碳负极的研发，将会进一步提升锂动力电池的能量密度，单体能量密度有望达到

来源：百家号2018-08-23

因此，积极研发锂电池包正极材料先进生产技术，掌握锂离子电池正极材料的核心研发技术将会使得企业在电池行业占据风头。...●无记忆效应：可随冲随用，无需先放完全再充电。●使用性能好：动力强劲，能快充快放。

来源：中国能源报2018-08-22

据了解，中冶集团下属中冶瑞木新能源科技有限公司（以下简称中冶新能源公司）新材料项目计划于10月22日实现无负荷联动试车，12月底联动投产。...据中冶新能源公司董事长宗绍兴介绍，为推动新能源汽车产业发展，中冶集团充分挖掘自身优势资源，推动优势产业向价值链高端延伸，利用端木镍钴矿镍、钴、锰、钪的优质资源，依托长远锂科锂离子电池正极材料制造经验、中国恩菲在湿法冶金领域技术优势

来源：中国能源报2018-08-15

目前，我国新能源乘用车电池的主流技术路线为三元电池，即以镍钴锰酸锂或镍钴铝酸锂为正极材料的锂电池，钴作为稳定剂不可或缺。...无梯次利用价值的电池称为废电池，把废电池集中处置，是为了资源再生，也为防止污染。中国工程院院士杨裕生指出。

来源：中国能源报2018-08-15

目前，我国新能源乘用车电池的主流技术路线为三元电池，即以镍钴锰酸锂或镍钴铝酸锂为正极材料的锂电池，钴作为稳定剂不可或缺。...无梯次利用价值的电池称为废电池，把废电池集中处置，是为了资源再生，也为防止污染。中国工程院院士杨裕生指出。

来源：新材料产业2018-07-26

相对于锂电池正极材料，负极材料的研究方兴未艾。...图1 锂离子电池工作原理图锂电池优点如下：能量密度大，可达120～260wh/kg;工作电压高，3.6～3.7v;自放电率低，年自放电低于10%;无记忆效应，可以随时充、放电;使用寿命长，超过1 000

来源：冶金与环境学院2018-06-21

，构筑了ti4+双向扩散包覆nitio3富镍材料、{010}面择优生长正交纳米片结构富锂锰材料、以及异质外延结构富锂锰/尖晶石复合材料等高容量正极材料。...(图1 sr-g/li负极的制备机理示意图(a)、5 macm2下循环性能(b)及lifepo4电池1c循环性能(c))(2)针对富镍/富锂锰层状氧化物正极材料结构不稳定、li+迁移受阻及其与电解液反应导致循环寿命与倍率性能不理想这一前沿问题

来源：史晨星2018-06-21

宁德时代采用超级铁锂+高能量密度快充石墨体系快充电池，5c产品系统能量密度在70wh/kg以上，3c型产品在115wh/kg以上，循环寿命可达10000次。...根据2018年新能源汽车补贴政策，充电倍率小于3c的属于非快充类纯电动客车，充电倍率高于(含)3c则属于快充类纯电动客车类，但补贴政策只针对新能源客车，无乘用车和物流车标准。

来源：广证恒生新三板研究极客2018-06-13

截至2018年5月31日，新三板锂电池产业链无新增挂牌上市企业。...2014年之前，受益于手机数码产品的需求扩张，消费类锂电池市场规模持续较快增长，2017年中国消费类锂电的出货量为32.06gw，同比增长4%，增速放缓。

来源：建约车评2018-06-06

中国，全球最大的工业国和新能源汽车市场，以一国之力生产和消耗了12万吨的碳酸锂(碳酸锂是锂行业中用量最大的基础产品，也是制备动力电池正极材料和电解液的核心材料)，占全球锂消费总量23.7万吨的半壁江山。

来源：西海都市报2018-05-24

同时，该项技术在生产时可达到无废气、废渣、废液排放，实现零排放、无污染，资源的综合利用。...作为国家高新技术产业化示范工程项目，西部矿业青海锂业公司在原有碳酸锂产品生产规模下，建成年产10000吨规模电池级碳酸锂生产线，产品产量满足省内锂电池正极材料生产线需要。

来源：储能科学与技术2018-05-16

电动汽车的动力来源于动力电池，在已经发展的各种电池体系中，锂离子电池由于其能量密度高、无记忆效应、环境友好等诸多优点逐渐成为现有阶段电动汽车动力电池的不二选择。...此外，ni4+还原后的二价镍离子易与锂离子发生锂镍混排现象而进入锂层。这一过渡金属向锂层的迁移行为，诱导了层状结构-尖晶石-岩盐相的结构转变，并贯穿整个循环过程，使电池性能劣化。

来源：材料牛2018-05-15

研究的领域主要集中在电池的正极材料，负极材料上。在正极方面主要研究富锂正极材料，高镍正极材料和硫正极材料。在负极方面研究主要集中在锡负极，硅负极和锂金属负极上。