来源：鑫椤锂电2021-01-12

而蔚来所谓的半固态仍然是原有的正负极体系，甚至连电解液隔膜都仍然在使用，这种情况下想要提高能量密度，还是得依赖高镍+硅碳+补锂这套体系来实现，似乎听起来也有进步，但是熟悉行业技术规划的都知道，这套体系主流的电池厂早在几年前就已规划妥当

来源：电池中国2021-01-11

受此影响，今天a股电解液、隔膜等头部企业如新宙邦、天赐材料、恩捷股份、璞泰来、星源材质等悉数大跌。...首先是半固态，会有液态电解质，然后是全固态，不再有液态电解质。另外全固态电池也会持续技术迭代，直到多项指标均成熟。

来源：富途证券、广大证券、中金证券2020-12-29

当然，固态电池现阶段也面临许多技术障碍，包括：1）大部分固态电解质电导率比电解液小10倍以上，快充性能并不佳；2）循环过程中物理接触变差，影响使用寿命；3）制备工艺复杂。...对比液态锂电池，固态电池具备以下优点：1）固态电池将液态电解质替换为固态电解质，大大降低热失控风险；2）固态电池电化学窗口可达5v以上，高于液态锂电池（4.2v），允许匹配高能正极和金属锂负极，大幅提升理论能量密度

来源：汽车之家2020-12-03

这是一款基于无钴正极材料和电解液材料打造的凝胶电池，具有高电导、自愈合、阻燃等特点。通俗点讲，果冻电池的电解质不再是常规的液态，而是像“喜之郎”果冻一样，即使是用小刀划开，之后也能够慢慢愈合。

来源：中国能源报2020-11-11

在电池热失控过程中，电解液发挥了很大的助推作用，且当前液态电池能量密度和成本均已逼近“天花板”。如果将液体的电解液替换成固态的电解质，能从根源上解决安全问题，同时电池的稳定性也将更好、寿命更长。

来源：粉体网2020-11-05

但是电池实际应用中的决定其真正安全性的因素是多方面的，影响因素包括电池的电极材料特性、电解液的性质，以及电子产品中的电池管理系统等。...此外，有机电解液存在的问题包括：（1）电化学窗口有限，难以兼容金属锂负极和新研发的高电势正极材料；（2）锂离子并非唯一的载流子，在大电流通过时，电池内阻会因离子浓度梯度的出现而增加（浓差极化），电池性能下降

来源：北极星电力网2020-09-21

该系统由电解液循环系统、电池系统模块以及与其配套的电力控制模块组成，设计输出功...电解水制氢等技术应用,培育5—10家制氢(氢源)、氢储运重点企业,在满足我市自用氢气的基础上,实现氢气的批量对外供给。

来源：天风证券2020-09-14

传统锂电池采用隔膜+电解液中间含有液态物质，而固态电池则使用固体电解质。相比传统锂电池，固态锂电池的安全性更好，能量密度更高。...有报告从安全性、便利性、经济性以及相关企业等方面全面解读了固态电池，并指出氧化物固态电池电解质物料价格低廉且电芯易组装，封装成本低，只要解决氧化物电解质大规模量产的技术问题，固态电池的量产成本或可以与液态电池相媲美

来源：出行一客2020-08-10

（来源：微信公众号： 出行一客 id：carcaijing 作者：施智梁团队）相较于当前主流电池正负极、隔膜、电解液的结构，固态电池其实没有任何变化，只是用固态或半固态电解质，替代了液态的电解液。

来源：锂电前沿2020-07-23

其中，决定电池容量等性能的高容量正极是核心，与之相匹配的负极、电解液及电池制备工艺技术是关键。...陈军：锂离子电池是一个相对复杂的体系，主要由正极、负极、电解液、隔膜构成。其中部分商业化的正负极活性材料，如钴酸锂正极、石墨负极等在容量、倍率性能等方面都已接近发展极限。

来源：德克萨斯大学奥斯汀分校2020-07-08

这些电池能够在20°c（68°f）的温度下保持液态，该团队称这是所有全液态金属电池的最低工作温度。两个液态金属电极被中间的有机电解液隔开，电解液也是液态的。

来源：中国能源报2020-07-08

传统锂电池由正极、负极、隔膜和电解液组成，其中电解液中含有易燃的有机溶剂，发生内部短路时温度骤升容易引起燃烧，甚至爆炸。...而固体电解质材料具有不可燃、无腐蚀、不挥发的特性，不存在漏液问题，用固态电解质替代电解液，具有高安全性。此外，全固态电池使用金属锂做负极，电池能量密度有望达到300—400wh/kg，甚至更高。

来源：能源杂志2020-06-28

它采用锂、钠制成的玻璃化合物作为传导物质取代传统电解液，能够有利解决当前锂离子电池易燃的问题，并提高续航能力。 固态电池进行时 毫无疑问，固态电池是下一代锂电池技术的制高点。...据专家测算，当前采用液态电解质的软包电芯能量密度可达297w·h/kg，若用同体积的固态电解质置换液态电解质，除采用聚环氧乙烷peo-litfsi电解质能量密度可达301.5 w·h/kg外，采用锂镧锆氧

来源：盖世汽车2020-06-28

中国科学院院士欧阳明高曾公开表示，基于各国动力电池技术路线的比较，短期来看是液态电解液的锂离子电池，发展高镍三元正极和硅炭负极，中长期将从液态电解质逐步过渡到全固态电池。

来源：搜狐汽车E电园2020-06-28

而我们目前使用的锂电池会有寿命问题，主要是因为固态的电极浸泡在液态的电解液中，固液接口经过多次充放电循环，会逐渐产生结晶等结构问题，最终造成电池效能下降甚至短路，同时电解液本身有毒性，更有污染环境的问题

来源：中信建投证券研究2020-06-12

为支持电池倍率性能的发挥，电解液通常需要在工作温域内具备较高的离子电导以及较低的极化，并且控制和正负极的反应。负极是充电过程中锂离子的接受体，是电池快充性能的关键。...对动力电池进行充电，一方面锂离子从正极脱出，经过正极-电解质界面、（液态）电解质、负极-电解质界面，嵌入负极；另一方面电子从正极导出、经外电路自负极导入，保证整个电池的电中性。放电过程相反。

来源：电池中国2020-06-09

中国科学院院士欧阳明高曾公开表示，基于各国动力电池技术路线的比较，短期来看是液态电解液的锂离子电池，发展高镍三元正极和硅炭负极，中长期将从液态电解质逐步过渡到全固态电池。

来源：盖世汽车2020-05-29

中国科学院院士欧阳明高也曾公开表示，基于各国动力电池技术路线的比较，短期来看是液态电解液的锂离子电池，发展高镍三元正极和硅炭负极，中长期将从液态电解质逐步过渡到全固态电池。

来源：宁波材料技术与工程研究所2020-05-27

电解液方面，腈类有机溶剂氧化窗口可达～5v，可覆盖现有主流电池材料的工作电压窗口，且介电常数高、粘稠度低、解离效果好，可形成动力性能极佳的电解液体系，已被广泛应用于超级电容器。...因此，开发锂金属负极保护技术，同时寻找动力性能优异且与锂金属负极稳定的电解液是当前行业发展的关键问题。

来源：储能科学与技术2020-05-26

后期为了改善系统的性能，在单电池基础上开展了进一步的研发，电解液采用了铁、铬离子的混合溶液，并且升高了操作温度，从而保持了系统容量的相对稳定。同时，也提高了电极的性能。...在机械动力作用下，液态活性物质在不同的储液罐与电池堆的闭合回路中循环流动，采用离子交换膜作为电池组的隔膜，电解质溶液平行流过电极表面并发生电化学反应。