来源：北极星氢能网2020-08-04

液氢储罐占地面积小，同时储能高效，一辆20m3液氢罐式集装箱相当于8辆400m3高压氢气拖车，液氢储运优势和运输成本优势明显。...类比天然气汽车行业，在氢的储运及终端应用方面，液氢技术是氢燃料电池汽车的发展方向之一。

来源：势银能链2020-07-13

高压气态储氢为全球范围内商业化应用最广泛、最成熟的一种储氢方式，产业链也最完整，是目前最主流的储氢方式，低温液态储氢次之，固态储氢技术开始商业化应用，液氢储运在部分国家和地区仍是空白。...trendbank对不同储运方式成本进行研究发现，供应一个1000kg/d加氢站，氢气生产装置与加氢站距离在150km左右时50mpa气氢拖车运输费用最低，当距离在500km时气态运输费用高，液氢等明显有成本优势

来源：中国能源报2020-06-24

经过多年耕耘，日本已将氢燃料电池产业链打通，并打造出一批“隐形冠军”，例如东丽公司的碳纤维、川崎重工的液氢储运技术和装备等。

来源：中国能源报2020-06-10

液氢关键技术装备国产率偏低宁永强表示，液氢储运装备直接影响液氢产业的经济性和安全性，但目前液氢储运的关键技术还掌握在欧美少数几家公司手中。

来源：北极星氢能网综合2020-06-01

该项目由市工信局牵头引进，由中石化巴陵石油化工有限公司和湖南核电有限公司共同投资，投资额达11亿元，将建设国内首座液氢工厂，全力推进液氢产业高端设备制造、液氢储运、液氢加氢站全产业链建设。

来源：中国能源报2020-05-13

今年4月，中石化联手湖南核电宣布投资11亿元建设液氢工厂，全力推进液氢产业高端设备制造、液氢储运、液氢加氢站全产业链建设。...计划多落地少业内人士指出，在全世界范围内，我国的民用液氢和发达国家相比被拉开较大差距，液氢技术的发展成熟度较低，且液氢储运等环节尚未进入规模化应用阶段。

来源：中国能源报2020-05-13

二是尽快探索高压力等级气氢运输、液氢储运以及输氢管道（掺氢天然气和纯氢）等示范项目，支持有机液体、金属氢化物等氢能储运技术及装备多元应用。

来源：高工氢电网2020-05-06

4月28日，中石化巴陵石油化工有限公司和湖南核电有限公司签署合作协议，协议规定双方共同投资11亿元，将在岳阳建设液氢工厂，并推进液氢产业高端设备制造、液氢储运、液氢加氢站全产业链建设。

来源：华声在线2020-04-29

该项目由市工信局牵头引进，由中石化巴陵石油化工有限公司和湖南核电有限公司共同投资，投资额达11亿元，将建设国内首座液氢工厂，全力推进液氢产业高端设备制造、液氢储运、液氢加氢站全产业链建设。

来源：势银能链2020-03-16

▲高压储运与液氢储运产业链比较（来源：氢云研究院）鸿达兴业此次投资项目位于内蒙古自治区。内蒙古自治区地处中国北部，距离国内氢气需求地区较远。...德国针对未来液氢海上大规模储运已经展开了对总容积为12万立的大型液氢运输船的研究。而国内目前仍旧以气氢为主，液氢方面缺少相关的技术标准和政策规范。

来源：中国科学报2020-01-15

我国在液氢的制备、储运及应用装备技术上要想取得突破，尚需时日，但预计2030年液氢储运所占比例将会明显增大。...液氢能够用于航天、军事领域，依据液氢的特性和液氢储运的优越性，在氢能发展备受关注的当下，液氢在民用领域，尤其是氢能产业的应用场景十分广阔。

来源：能源发展与政策2020-01-02

高压气态储运长距离运输成本高，距离敏感性高，需要进一步提高储运效率，液氢储运体积密度是高压气态储运的5倍，在中长距离氢气储运中经济性较高，是未来氢储运的重要方向。

来源：第一元素网2019-12-27

从技术角度来讲，低温液态氢更具成本优势，液氢储运已渐渐成为未来大规模储运氢的行业共识。...5.目前国家建设液氢装置，液氢相关装备进口困难、国产化任务迫在眉睫。6.液氢的制备、储运及应用装备技术突破，大概还需要3-5年，预测2030年液氢运输所占比例会明显增大。

来源：中国能源网2019-12-03

我们基本上都是气态氢储运，一个车有效的储运，真正能够到站上能用的时候只有200多公斤，长距离运输这是非常昂贵的成本，实现液氢储运大概是到1/10，而且这样我们的站空间也会降低整个站的成本也会变小。

来源：华龙网2019-11-01

、液氢储运、加氢站和液氢储能产业链的应用示范基地建设，为未来氢能社会的美好蓝图提供重要技术支撑和创新源头。...、有竞争力的氢气/液氢生产、储运及加氢站基础设施体系，将助推重庆钢铁、汽车等传统产业的转型升级，实现重庆经济的高质量发展。

来源：前瞻经济学人2019-10-31

但另一些与国际先进水平差距明显，如储氢环节，车载储氢罐和碳纤维目前仍存在瓶颈，我国在液氢储运技术方面较为薄弱;加氢站环节，氢气压缩机和加氢机技术与国外差距较大。

来源：前瞻产业研究院2019-10-28

但另一些与国际先进水平差距明显，如储氢环节，车载储氢罐和碳纤维目前仍存在瓶颈，我国在液氢储运技术方面较为薄弱;加氢站环节，氢气压缩机和加氢机技术与国外差距较大。

来源：高工氢燃料电池2019-09-17

相比气氢储运，液氢储运加氢站占地面积更小，存储量更大，但是建设难度也相对更大，适合大规模加氢需求。...根据氢气存储方式的不同，又可进一步分为高压气氢站和液氢站，全球约30%为液氢储运加氢站，主要分布在美国和日本，中国现阶段全部为高压气氢站。

来源：能链2019-08-26

目前，国际上约400多座加氢站中，已有约1/3采用液氢进行储运。采用液氢储运方式的加氢站建造、运行成本低，更有利于加氢站的基础建设，有利于促成氢燃料电池汽车与加氢站建设的良性循环。

来源：中国能源报2019-08-14

目前，在欧、美、日等地区和国家，液氢技术的民用化和商业化已相对成熟，液氢储运等环节已进入规模化应用阶段，而我国液氢技术仍处于起步阶段，核心设备依赖进口。...业内人士指出，目前在欧、美、日等地区和国家，液氢技术的发展已经相对成熟，液氢储运等环节已进入规模化应用阶段，而我国液氢技术仍处于起步阶段，氢液化系统核心设备仍然依赖进口。