来源：CATL宁德时代2022-11-11

根据协议，宁德时代将为大发的电动车型提供稳定的动力电池供应。双方将发挥各自优势，推进ctp（高效成组）及bms（电池管理系统）等先进电池技术的落地应用。...近日，宁德时代新能源科技股份有限公司（“宁德时代”）与大发工业株式会社（“大发”）宣布签订战略合作谅解备忘录，双方将在电池供应及电池技术方面开展战略合作，推动日本电动化转型。

来源：中关村储能产业技术联盟2022-11-11

“mbe在提供有质量保证的电池方面处于领先地位，”梯次电池储能市场的一位消息人士表示。几乎所有拥有发达电动汽车产品线的汽车集团都在一定程度上研究如何将废旧电池纳入梯次电池储能单元。

来源：中国能源报2022-11-10

特别是电池产品，必须掌控在自己手上，类似于做燃油车的企业必须要掌控发动机，否则将会受制于电池供应商。”...在此背景下，车企为寻求话语权以及对成本的掌控，纷纷选择向上游布局谋求“电池自由”，以走出亏损的困境。“随着近年来电池原材料供应日益紧张，电池供应及价格基本上等于纯电动车辆产品的生命线。

来源：中国能源报2022-11-10

■■制造能力仍需加强今年，储能市场需求异常旺盛，280ah电池供应出现紧张局面。对厂家而言，无论是新建专门的储能电池产线，还是将原有动力电池产线进行升级改造，都需要一定的扩产周期。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2022-11-09

g12尺寸部分，除了产能部分转换回m10以外，部分企业限电停工，也影响了g12尺寸电池供应。...同时，据pvinfolink分析，m10尺寸在6-7月产量不足下游采购需求、且硅片紧缺更加加剧m10电池片供应紧张的情况，m10电池片价格持续上扬。

来源：中国能源报2022-11-03

新能源与智能网联汽车独立研究者曹广平表示，“中国新能源汽车产业由于政策鼓励产生了先发优势，电池供应产业链基本较完整，且产业化的劳动力成本相对便宜，研发成本已经实现较大规模均摊，因此具有一定的综合优势。”...“一是所在国或地区已经开始着手构建电池行业的贸易或技术壁垒，要求排放以及电池材料回收符合当地法规需求；二是电池原材料供应必须及时且有保证；三是必须在技术、质量包括安全性方面保持领先。”曹广平表示。

来源：北极星风力发电网2022-10-28

不匹配的供需矛盾将市场带入战略性锁单的恐慌中，顺势推高了整个新型储能系统的成本，业内甚至出现关于储能企业是否由于电池供应不足“暂停接单”的争论。...储能系统成本与储能电池价格息息相关。当前，电池的主要原材料碳酸锂供应受限，原材料价格调整后的磷酸铁锂（lfp）电芯成本相对2021年5月水平增长84%，在2022年3月达到峰值153美元/kwh。

来源：北极星储能网2022-10-26

日前，日本丰田与lg达成合作，lg新能源解决方案公司向其提供电动汽车电池。lg新能源解决方案公司正与丰田公司就其在美国的工厂生产的电池供应给丰田的美国工厂进行谈判。...双方计划在今年内签署一份电池供应的谅解备忘录。据报道，2022年8月，lg新能源解决方案曾与本田达成协议，通过投资总额5.1 万亿韩元在美国俄亥俄州建立联合电池厂。

来源：环球零碳2022-10-24

据《中国能源报》报道，受电池供不应求的影响，目前部分储能企业已经暂停接单，出现“电池荒”。储能“停单”的焦虑更多源于锂离子电池供应。由于率先实现产业化，锂离子电池在储能赛道中占据了主流地位。

来源：高工储能2022-10-21

合肥某头部企业相关人员透露，该公司目前正常接单，并没有受短期的上游材料波动影响；目前产线工人依旧在紧张生产之中；当前，公司项目电池供应没有出现问题。...电池拿货没有问题，他们公司提前锁定了产能，电芯供应有保障。而广东一家用户侧储能的投资企业高管也谈到，该公司电芯供应商出货比较稳定，对接单没有什么影响。

来源：中国能源报2022-10-20

按理说，产量完全能够满足市场需求，为何还会出现电池供应短缺？储能规模化发展在即，电池供应是否会成为行业高速增长的瓶颈？电池奇缺 项目建设被迫延期“此次储能电池短缺是可以预见的。

来源：中国能源报2022-10-20

涌向上游矿产资源动力电池供应紧张叠加原材料涨价，倒逼主机厂涌向上游资源，掀起供应链维稳“保卫战”。除蔚来外，福特、特斯拉、比亚迪等车企也已纷纷加入抢矿热潮。...“可以说，在当前形势下，车企在上述几个方面必须进行或明或暗的价格调整，以消化电池供应紧张造成的涨价因素。”总体来看，在汽车电动化趋势下，车企与电池厂商合作或将成为未来的主流方式。

来源：硅业分会2022-10-19

需求方面，电池端，m10单晶perc电池片报价维持在1.33-1.34元/w。近期大尺寸电池供应偏紧，刺激g12单晶硅片需求量。

来源：北极星储能网2022-10-19

北极星储能网获悉，有媒体表示，自9月底开始，电池供应持续短缺，已经影响部分储能企业业务，第四季度储能项目进度也将受此拖累。今年以来，动力电池和储能市场需求快速增长，导致电池产能出现缺口。

来源：中工汽车网2022-10-18

目前，lg新能源正与丰田就其美国工厂生产的电池供应给丰田的美国工厂一事进行谈判，双方计划在今年内签署一份电池供应的谅解备忘录。...2021年9月，丰田汽车宣布未来十年将投资1.5万亿日元（约888亿元）用于动力电池研发及供应链建设。全球最大的汽车制造商开始向宁德时代发起挑战。促使丰田做出这一决定的，正是其2030战略的提出。

来源：中国能源报2022-10-18

按理说，产量完全能够满足市场需求，为何还会出现电池供应短缺？储能规模化发展在即，电池供应是否会成为行业高速增长的瓶颈？电池奇缺 项目建设被迫延期“此次储能电池短缺是可以预见的。

来源：中工汽车网2022-10-13

数据显示，截止至2023年，全球电动汽车对动力电池的需求将达到406gwh，而动力电池供应预计至335gwh，缺口约为18%。并预测到2025年，这一缺口将扩大到40%左右。...在这样的背景下，强势的整车企业正在逐渐深入动力电池供应商腹地，以期将核心零部件攥在自己手里。不过值得注意的是，动力电池产线投资大且周期长，且具有一定的技术壁垒，做出产品或许简单，但想要做精却不容易。

来源：中国储能网2022-10-13

麦肯锡公司电池解决方案经理nicolo campagnol表示，“对于电池的消费者来说，无论其规模大小，在电池供应方面都将陷入困境，我们需要跳出固有的思维模式。...锂离子电池供应的总体格局 美国清洁能源协会市场情报高级经理cormac o’laire为此表示，在今年下半年，碳酸锂的定价仍然是人们主要担忧的事项。

来源：中工汽车网2022-10-09

数据显示，截止至2023年，全球电动汽车对动力电池的需求将达到406gwh，而动力电池供应预计至335gwh缺口约为18%，并预测到2025年，这一缺口将扩大到40%左右。...有分析认为，这是继《芯片与科学法案》后，美国在高科技及未来有发展潜力的产业上，对中国进行的又一次围堵，试图将中国排除在供应链之外，以美国为中心重组全球供应链。

来源：中国能源报2022-09-29

“碳酸锂供给刚性，全年有效供给预计17-20万吨，对应300gwh左右电池供应增量，全年供需紧平衡。”东吴证券在近日发布的研报中指出。...多家研究机构表示，近几年下游锂电池厂商的扩张速度快于上游的锂供应增量，这导致锂供应在中短期内继续处于较为紧张的局面，锂供需平衡还需要一定的时间。