来源：中国能源报2022-06-16

但与之形成对比的却是，欧洲本土电池产业链羸弱，大量欧洲本土车企的电池供应均来自中日韩企业。市场研究机构sneresearch的数据显示，今年第一季度全球动力电池装车量前十名依旧被中日韩企业占据。

来源：中国能源报2022-06-16

据了解，早前由于电池供应问题，小鹏部分车型曾出现延期交付的情况，进而导致用户维权。...在新能源与智能网联汽车独立研究者曹广平看来，行业内有共识——“电池是电动化瓶颈”，现在车企普遍认识到了电池供应才是瓶颈。

来源：起点锂电大数据2022-06-13

据起点锂电大数据观察，目前市场上已经有多家车企在电池方面下心思，以逃离电池供应商们。从整个市场来看，大部分主机厂正积极通过自研、自建、合建、入股等方式切入动力电池领域。

来源：中国能源报2022-06-02

“如果欧美车企如果没有本地电池供应，则须跨大洋采购中日韩电池，电池企业和车企在供货及时性、成本以及库存上会受到不同程度的制约。”一位业内人士在接受记者采访时坦言。

来源：起点锂电大数据2022-05-30

宝马“锁定”宁德圆柱电池5月27日，据财联社报道，从知情人士处获悉，目前宁德时代已收到客户宝马公司《定点通知书》，将为宝马新款电动车型提供圆柱型电池供应。

来源：电池工业网2022-05-26

根据美国银行最新发布的报告，由于需求快速拉升，市场短期内无法做好准备，动力电池供应或在2025年-2026年“售罄”，届时各电池厂产能利用率都将超过85%；2026年-2030年“电池荒”可能进一步加剧

来源：NE时代新能源2022-05-26

欧盟委员会副主席马罗斯·塞夫科维奇明确表示，整个欧洲市场在动力电池供应上存在巨大缺口，一方面技术有待提升，另一方面产能不足。

来源：电池工业网2022-05-24

长期以来，宁德时代在国内动力电池企业装机量排名中位居第一，在中国市场，宁德时代市场占率长期保持在50%左右，但随着下游市场需求的持续高涨，动力电池供应缺口隐现。...但在电池供应除现缺口的背景下，深谙“鸡蛋不能放在一个篮子”的车企不断寻求新的供应商。近年来，中创新航成为广汽新能源车的第一供应商，广汽埃安的主要电池供应商从宁德时代切换成了中创新航。

来源：电池中国2022-05-23

去年，verkor和雷诺集团达成合作，verkor将每年为雷诺系列的c级及更高级别车型以及alpine车型提供10gwh的电池供应。

来源：高工锂电2022-05-23

尽管特斯拉将自产电池作为实现其2030年2000万辆电动汽车销量目标和保障电池供应安全的核心举措，但其仍在寻找与外部电池企业在4680电池共同开发生产方面的合作机会。

来源：中工汽车网2022-05-20

2021年，宁德时代与特斯拉签订了一项电池供应协议，将为特斯拉提供动力电池直至2025年。在北美建厂无疑是为了更靠近美国电动汽车厂商节约成本，同时进一步扩大宁德时代在全球市场的影响力。

来源：中国能源报2022-05-19

一众企业纷纷布局当前，为简化电池供应过程中定制与装配的繁杂过程，改善纯电动汽车空间被压缩等问题，汽车行业不断探索电池集成化，推动电池封装技术迭代升级。

来源：高工锂电2022-05-12

进入q2，从多家电芯企业反馈看，只能保供部分核心客户，紧接着就是只能保证suv车型的动力电池供应，部分电动车车企区域市场4s店出现没有现车，甚至购车周期长的情况。

来源：电池中国2022-05-10

起初，整车企业认为车企最好不涉足动力电池领域，而现在随着新能源产业快速发展，已经有不少车企巨头出于掌握核心零部件、控制成本、保障电池供应等因素考量，纷纷选择自建或联合动力电池企业建设电池工厂。

来源：自然资源部2022-05-05

一些分析师警告，随着汽车行业加快零排放汽车生产，短期内电池供应将面临瓶颈，但随后将有大量采矿和电池厂项目上马。t&e认为，锂和镍市场竞争激烈，中国和美国都在努力确保这些原材料的供应。

来源：中工汽车网2022-04-22

2021年，宁德时代与特斯拉签订了一项电池供应协议，将为特斯拉提供动力电池直至2025年。在北美建厂无疑是为了更靠近美国电动汽车厂商节约成本，同时进一步扩大宁德时代在全球市场的影响力。

来源：中国储能网2022-04-13

虽然由于电池供应限制，一些储能项目出现了延误，但项目部署增长仍然强劲。政策法规是释放欧洲42gw储能系统的关键 要使储能系统发挥其潜力，确实需要克服政策障碍。

来源：中国储能网2022-04-13

根据当前的情况，我们预计电池供应将在2023年之前无法满足需求。”全球电池制造商正在响应大规模扩张计划，到2030年，300家制造工厂的总产能将超过5,500gwh。

来源：高工锂电2022-04-13

为保障高镍三元电池供应，宁德时代长单锁定容百科技高镍三元正极材料，2022年需求约10万吨，并约定2023年至2025年容百科技作为其三元正极材料第一供应商，并向容百科技采购不低于一定比例的高镍三元正极材料

来源：电池中国2022-05-10

起初，整车企业认为车企最好不涉足动力电池领域，而现在随着新能源产业快速发展，已经有不少车企巨头出于掌握核心零部件、控制成本、保障电池供应等因素考量，纷纷选择自建或联合动力电池企业建设电池工厂。