来源：电池中国网2016-06-14

在25家入选电池目录的企业里，也只有星恒电源主营锰酸锂电池。这样看来，对续驶里程要求特别高的动力电池来说，锰酸锂似乎真的不是最佳是正极材料之选。...作为动力电池的正极材料，锰酸锂在国内的势头似乎并不如三元材料和磷酸铁锂材料强劲，究其原因，主要是锰酸锂电池能量密度低和循环性能差，导致电池的续航里程和使用寿命过低。但锰酸锂电池真的就止步于此了吗?

来源：电车汇2016-06-06

4月29日，工信部公布《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录第三批，共有25家电池企业入围。而国内新能源车企采用最多的日本松下、韩国三星以及lg化学等国外电池厂商，均未被列入目录。

来源：电新深度观察2016-06-02

导读6月或将公布第四批电池目录，三星和lg等合资工厂占国内三元有效产能37%，能否进目录对市场格局影响巨大，在此我们做了三种情景假设，并分析其不同影响。...2016年新能源汽车补贴政策频繁变化，一方面物流车补贴政策和查骗补等事情迟迟未能落地，另一方面电池目录将采用新国标全面重审，不满足新国标将拿不到补贴。

来源：第一电动网2016-06-02

2，投融资及股票市场的资金等资源，靶向聚焦目录内企业，进一步牵动社会零散资金引入动力电池板块，同时，引发更广泛社会关注，动力电池行业快速由被动式政府补贴发展模式转入主动市场化发展模式。

来源：第一电动网2016-06-01

但是，第四批电池目录的申请通知已经发布，申请截止时间为5月31日，在5月31日之前没有提交材料的企业，可能无缘进入第四批电池目录。此外，根据媒体披露的新能源汽车推广目录修订草案中要求，7月1日以

来源：第一电动网2016-05-31

此前，记者从相关人士处了解到，已有电池企业通过汽车动力蓄电池产品检验标准并获得检测报告，包括外资企业。可见，这些企业有望进入第四批动力蓄电池目录。...根据申报流程可知，企业需在获得产品合格检测报告后才能进行目录申请，由此可见能够进入第四批电池目录的企业，其产品应该符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业申报工作补充通知中提到的七项汽车动力蓄电池产品检验标准

来源：第一电动网2016-05-31

2016年已过去半年，虽然新能源汽车产销依旧高歌猛进，但这半年对于新能源汽车人来讲，却有些心惊胆战，开年实施新能源汽车目录，接着电池目录重审，新能源汽车企业及产品车型修订，新补贴政策也在征求意见。

来源：第一电动网2016-05-30

这次工信部颁布的《汽车动力蓄电池行业规范条件》的补充通知，主要针对动力蓄电池的循环寿命、安全和性能的要求、试验方法、检测规则及工况情况等提高了标准;国家重审动力电池目录，意在于提升动力电池质量和技术，并且淘汰那些没有竞争力和小产能的企业

来源：电车汇2016-05-23

动力电池目录的背后4月29日下午，工信部装备工业司发布了关于符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业申报工作的补充通知(简称通知)。...显然，与主管部门的常规目录申报类似，电池企业进入相应目录，是整车企业进入推荐目录(接受购车补贴)的基础。

来源：研报2016-05-04

近期国家通过实施电池目录认证的方式来加强行业监管,我们判断行业优胜劣汰将愈发明显,优质企业有望脱颖而出。...,通过检测,进入南京金龙、深圳五洲龙、广汽客车的电动车公告目录,与天津华泰汽车、众泰汽车、东宇欧鹏巴赫等企业建立了稳定的合作关系。