来源：北极星储能网2022-07-27

据介绍，与柴油内燃机相比，用电驱动没有怠速消耗，且作业环境干净、振动小、噪音小。

来源：《 给水排水》2022-07-27

电渗析（ed）等电驱动的膜法水处理技术，可用于重金属离子分离、酸/碱回收和含盐废水淡化等，在冶金、采矿、脱硫等废水处理中的应用日渐增多。...1 膜法污水处理技术应用与发展动态近年来，在环境功能质量提升需求驱动下，膜法污水处理技术发展迅速，工程应用规模快速增加。在新型膜材料研制、前沿膜技术研究和高效低耗膜工艺开发及应用等方面取得了长足进步。

来源：上海市人民政府2022-07-08

推进风电驱动、叶片等核心部件攻关，加快风电模块化设计，形成成本竞争优势。探索发动机关键零部件、汽车、高端医疗设备等再制造业务，形成汽车零部件、工程机械等再制造企业集聚优势。3.极致能效。...做强绿色精品钢，巩固高能效硅钢、核电用钢、高温合金等产品技术优势，突破新能源汽车驱动电机和电池用钢、高能效变压器核心软磁材料等技术。

来源：北极星碳管家网2022-07-08

推进风电驱动、叶片等核心部件攻关，加快风电模块化设计，形成成本竞争优势。探索发动机关键零部件、汽车、高端医疗设备等再制造业务，形成汽车零部件、工程机械等再制造企业集聚优势。3.极致能效。...做强绿色精品钢，巩固高能效硅钢、核电用钢、高温合金等产品技术优势，突破新能源汽车驱动电机和电池用钢、高能效变压器核心软磁材料等技术。培育低碳冶金产业生态，

来源：北极星环保网2022-07-08

推进风电驱动、叶片等核心部件攻关，加快风电模块化设计，形成成本竞争优势。探索发动机关键零部件、汽车、高端医疗设备等再制造业务，形成汽车零部件、工程机械等再制造企业集聚优势。3.极致能效。

来源：上海市人民政府办2022-07-08

推进风电驱动、叶片等核心部件攻关，加快风电模块化设计，形成成本竞争优势。探索发动机关键零部件、汽车、高端医疗设备等再制造业务，形成汽车零部件、工程机械等再制造企业集聚优势。3.极致能效。...构建关键零部件技术和产品供给体系，加快动力电池关键技术突破，推进驱动电机及控制系统集成化、高密度化

来源：上海市人民政府2022-07-08

推进风电驱动、叶片等核心部件攻关，加快风电模块化设计，形成成本竞争优势。探索发动机关键零部件、汽车、高端医疗设备等再制造业务，形成汽车零部件、工程机械等再制造企业集聚优势。3.极致能效。...做强绿色精品钢，巩固高能效硅钢、核电用钢、高温合金等产品技术优势，突破新能源汽车驱动电机和电池用钢、高能效变压器核心软磁材料等技术。

来源：上海市人民政府2022-07-08

推进风电驱动、叶片等核心部件攻关，加快风电模块化设计，形成成本竞争优势。探索发动机关键零部件、汽车、高端医疗设备等再制造业务，形成汽车零部件、工程机械等再制造企业集聚优势。3.极致能效。...构建关键零部件技术和产品供给体系，加快动力电池关键技术突破，推进驱动电机及控制系统集成化、高密度化、智能化发展

来源：北极星储能网2022-07-08

推进风电驱动、叶片等核心部件攻关，加快风电模块化设计，形成成本竞争优势。探索发动机关键零部件、汽车、高端医疗设备等再制造业务，形成汽车零部件、工程机械等再制造企业集聚优势。3.极致能效。...做强绿色精品钢，巩固高能效硅钢、核电用钢、高温合金等产品技术优势，突破新能源汽车驱动电机和电池用钢、高能效变压器核心软磁材料等技术。

来源：北极星储能网2022-07-07

问界m7纯电驱动，极致性能，纯电可以跑200公里左右，足以应对日常所需，没电时可用油，即使不充电，完全当油车用，油耗也仅是同级传统燃油车的一半都不到。

来源：超电实验室2022-07-05

其实相比纯电驱动，氢燃料电池车有一个不可替代的优势，那就是电池的重量和体积更小。耗能巨大的重型卡车，需要有足够多的动力和续航，也意味着需要很大的电池。...近日戴姆勒卡车开始推进液态氢实验，并表示与气态氢相比，液态氢的能量密度明显高于气态氢，因此在开发燃料电池驱动时更倾向于采用液态氢。

来源：广州市工信局2022-07-01

争取华为电动技术有限公司电动汽车“三电”系统落地，加快“三合一电驱动系统”产能提升。突破超级快充电池技术，提高电芯导电能力，提高电池的倍率性能和热稳定性，推动超级快充电池技术产业化落地。...强化“三电”核心技术自主开发，重点突破动力电池电芯、集成电驱动、机电耦合系统、大功率充电等关键零部件技术；不断提高电池性能，探索能够突破当前动力电池瓶颈的新技术路径；开发出具有自主核心技术的氢燃料电池乘用车

来源：北京市商务局2022-06-27

本方案所称乘用车是指在本市登记注册1年以上的燃料种类为汽油、柴油、燃气、混合动力以及纯电驱动的小型、微型客车；新能源小客车是指小型、微型纯电驱动载客汽车。

来源：北极星储能网2022-06-21

据了解，1200v1040asic功率模块在不改变原有模块封装尺寸的基础上将模块功率大幅提升了近30%，主要应用于新能源汽车电机驱动控制器。

来源：北极星储能网2022-06-21

北极星储能网获悉，6月20日，由智新科技与岚图汽车高效联动协同研发的id2项目电驱动总成在智新科技电驱动工厂下线。产品将首先搭载在岚图汽车上。...据了解，id2电驱动总成项目历时两年，拥有69项专利发明，累计完成10万小时超长耐久试验，并创造了多项东风内部的第一——首次采用深度集成一体化设计技术的电驱动产品；首次采用8层绕组扁线技术的产品；首次搭载自主

来源：国家电网杂志2022-06-21

同时，宁德时代已布局下一代结构创新ctc技术，将电芯与车身、底盘、电驱动、热管理及各类高低压控制模块等集成一体，进一步提升体积利用率，并通过智能化动力域控制器优化动力分配和降低能耗，百公里电耗降至12度以下...在“双碳”目标的驱动下，新能源企业如何实现又快又稳发展？谭立斌：当前，碳中和已成为全球共识。大力推动能源革命，逐步实现新能源安全可靠替代，是推进碳达峰碳中和工作的重要举措。

来源：电池联盟cbcu2022-06-20

该技术将电芯与车身、底盘、电驱动、热管理及各类高低压控制模块等集成一体，使行驶里程突破1000公里；并通过智能化动力域控制器优化动力分配和降低能耗，百公里电耗降至12度以下。...宁德时代的ctc技术，将电芯与车身、底盘、电驱动、热管理及各类高低压控制模块等集成一体，使行驶里程突破1000公里；并通过智能化动力域控制器优化动力分配和降低能耗，百公里电耗降至12度以下。

来源：江苏省发改委2022-06-17

高效太阳能电池项目江苏星源新材料科技有限公司多层复合功能性干法锂电池隔膜改扩建项目江苏卓高新材料科技有限公司高安全性锂离子电池用功能涂层隔膜智能工厂建设项目江苏华永复合材料有限公司新能源商用车高性能轻量化电驱动总成研发及产业

来源：北极星储能网2022-06-16

国创中心作为科技部推动建设的首个汽车行业国家级技术创新中心，围绕智能网联、燃料电池、动力电池、电驱动、电子电控、轻量化、混合动力、前瞻技术、整车集成九大技术研发方向，通过开源整车技术开发、前沿技术检测验证

来源：中国能源报2022-06-16

保险内容包含汽车损失、第三者责任、车上人员责任三大主险和13个附加险，“三电”（电驱动、电池、电控）系统也纳入车损险保障范围，且全面涵盖新能源汽车行驶、停放、充电及作业的使用场景。