来源：高工氢电2021-07-23

国鸿氢能g110燃料电池系统装载自主研发的gi电堆产品，该系列产品功率密度高，寿命处于国际领先水平，综合性能卓越，可广泛适用于公交、重载等长距离的商用车领域。...目前重型卡车都在转向新能源，而氢能重卡和纯电动重卡差距没有这么大，基本处在同一条起跑线上，技术上pk成为可能；同时国家“以奖代补”政策偏向于推动中远途、中重型商用车示范应用，这进一步刺激国内氢能重卡加速发展

来源：北极星氢能网2021-07-21

推广应用高能效、低排放的交通运输装备，促进混合动力、纯电动、燃料电池汽车等新能源车辆的推广应用，积极推进新能源动力船舶发展。...到2025年，全省营运车辆、船舶单位运输周转量co2排放较2020年分别下降4%和3.5%以上；除应急救援车辆外，新增和更新公交车辆新能源占比100%，新增和更新出租车清洁能源及新能源占比80%。

来源：银隆新能源2021-07-02

一方面，在国家“双碳”目标的发展需求下，银隆在新能源汽车领域坚持绿色发展道路，生产契合时代和人民需求、覆盖各个领域的纯电动汽车产品，包括但不限于城市公共交通领域的经典公交车、海豚公交车、微公交等；以及公共卫生领域的多功能抑尘车

来源：北极星氢能网2021-06-21

建成区新增和更新的公交车辆全部采用新能源车型，支持氢燃料电池公交车示范推广运行。加快推进加氢站建设。...建成区新增和更新的公交车辆全部采用新能源车型，支持氢燃料电池公交车示范推广运行。（牵头单位：市交通运输局，责任单位：市工业和信息化局、有关区县政府）6.环卫车领域。

来源：半岛晨报2021-06-17

与纯电动公交车相比，平均补充氢燃料时间为10-15分钟，比纯电动充电时间缩短了60-70%，同等车型续驶里程提高了50%。氢燃料可实现-40℃存储，-30℃的低温启动要求。...大连公交集团总经理助理张勇表示，按照统一规划，公交集团共采购了40台氢燃料电池公交车，并在535路、801路、802路等3条氢燃料电池公交示范线路上投入使用。

来源：中国能源报2021-06-16

据了解，纯电动重卡续航能力大多集中在200-300公里，相比之下，燃料电池重卡具有续航能力强、加氢速度快、低温性能优越等优点。...“开发和应用燃料电池重卡逐渐成为全球共识，‘以奖代补’政策驱动我国燃料电池汽车向中重型商用车方向发展，燃料电池推广也逐步从政府主导的公交车市场向商业化卡车市场过度。”

来源：一汽大客信息平台2021-06-10

“海豚精灵”氢燃料城市客车是具有完全知识产权的全新产品，加氢时间短，续航里程长，单次加氢需要10-15分钟，续航里程可达360km，比纯电动充电时间缩短了60-70%，同等车型续驶里程提高了50%。...6月9日，一汽大客信息平台发布消息称：大连市首批自主研发、制造的10.5米“海豚精灵”氢燃料电池城市客车在一汽客车（大连）有限公司正式交付大连公交客运集团有限公司，在英歌石景区535路氢燃料电池汽车示范线路正式运营

来源：中国能源报2021-06-09

为进一步加快北京出租车行业纯电动汽车推广应用，2020年7月，北京市发布相关通知针对2018-2020年到期报废、更新为纯电动车的出租汽车实行奖励政策。...今年3月，北京市政府又发布了《北京市深入打好污染防治攻坚战2021年行动计划》，提出对于新增和更新车，推进公交、出租、环卫、物流、网约车等领域车辆电动化，加快“油换电”，力争累计推广新能源车50万辆。

来源：中国能源报2021-06-09

据介绍，目前货运、公交、客车等不同领域的车辆在电动化进程中，处于不同的转化阶段。...到2035年，纯电动汽车将成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用。

来源：张家口日报2021-06-03

2018年6月21日，首批27辆纯电动公交车正式投入运营，进一步提升了张家口市公交服务能力。2018年7月25日，49辆氢燃料电池公交车开始上路运营，标志着我市公交行业在河北省率先迈入氢能源时代。

来源：国家电投2021-05-31

“氢腾”现已应用于公交、城市客车、机车等领域。...最关键的是，氢气能量密度大，对于大功率、长续航应用场景，氢燃料电池路线相比于纯电动路线更具优势。2016年国家电投超前布局氢能业务，将氢能产业推进和发展纳入国家电投“2035一流战略”。

来源：大众网·海报新闻2021-05-18

目前，济南公交充电设施47处，304个充电桩，充电设施场站覆盖率已达到63%，桩车比约为1:4.5，基本能够满足纯电动公交车充电需求。...节能效果更加明显使用方便电车费用可省近八成“和传统的燃油公交车相比，插电式混合动力新能源公交车辆能够节约燃油成本20%~30%，纯电动车辆节能效果更加明显，较燃气车辆节约费用78.14%，而且减少了碳和有害气体的排放

来源：北极星储能网2021-05-07

“十四五”发展任务中明确：要构建全市电动车经营性快充网络，推进出租车充电示范站建设，探索居民自用桩智能充电模式；鼓励和扶持新能源汽车发展，个人新增购置车辆中纯电动汽车占比超过50%，全市公交车辆基本实现新能源化

来源：北极星氢能网2021-05-06

推动核心区燃油汽车减量，基本实现公交、环卫、货运、旅游及公务车辆为新能源动力，逐步禁止柴油车辆驶入，打造纯电动或氢燃料电池车辆巡回旅游专线，鼓励存量拥车置换为新能源车辆。...推动公交（通勤）、环卫、出租、渣土以及市内邮政、快递、旅游等车辆基本实现纯电动或氢燃料电池汽车替代。推动存量燃油汽车更新为新能源汽车，到 2025 年，全市新能源汽车累计保有量力争达到 200 万辆。

来源：北极星环保网2021-04-30

2020年11月2日，国务院办公厅发布《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域的公共领域新增或更新公交、出租、环卫、物流配送等车辆中新能源汽车比例不低于

来源：北极星氢能网2021-04-29

根据当年的年中报显示，美锦能源新能源汽车及加氢站营业收入3.73亿元，氢能及纯电动客车新产品研发费用合计595.82万元。美锦能源表示，所生产的氢燃料电池汽车主要投放全国大中型城市运营。...2019年7月底，美锦能源称已与嘉兴市交通投资集团有限责任公司（简称：嘉兴交投）签署了协议，约定双方合作开展嘉兴氢能源基础设施建设和氢燃料汽车示范运营平台，涉及加氢站建设、氢燃料电池公交车运等。

来源：安徽省涡阳供电公司2021-04-25

4月22日，在安徽省涡阳县国强公交充电站内，一辆纯电动公交车缓缓驶入站内，停靠在一台充电桩旁，一名工作人员熟练地从充电桩内拉出充电枪，插入公交车充电孔内，整个充电操作过程简单便捷。...涡阳县目前已投入使用的电动公交车为295辆，其中纯电动公交车275辆，混动公交车20辆，随着电动公交车的不断投入，涡阳县现有公交车充电站已经不能满足充电需求。

来源：北极星氢能网2021-04-25

氢燃料电池电堆、关键材料、动力系统集成核心技术达到国内先进水平，整车实现产业化；氢燃料电池汽车在公交、港口、城际物流等领域实现量化推广。...整车和零部件技术创新、产品开发和检验检测等方面创新能力进一步提升，纯电动乘用车新车平均电耗优于12千瓦时/百公里；创新平台体系进一步完善，实现省级各类创新平台数量倍增，实施一批重大技术攻关专项。

来源：高工氢电2021-04-19

资料显示，中植一客成立于2006年，主要从事新能源商用车的研发、生产及销售业务，主要产品包括多种类型的新能源纯电动客车及新能源纯电动厢式运输车。...又一批中植氢能公交交付成都龙泉公交运营。日前，中植一客成都有限公司（下称“中植一客”）cdl6101urfcev2低入口氢能公交车30辆正式投入成都龙泉公交运营。

来源：氢促汇2021-04-16

广州市交通运输局发布《关于增加2021年度中小客车增量指标配置额度的通告》，其中新能源车（含插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车）指标直接申领，没有额度和申请资格限制。...地方氢车需求潜力进一步释放惨淡的产销量背后，仍蕴藏着巨大希望，今年一季度，北京、河北保定、浙江金华、天津临港、青岛、广州等地公开了6个燃料电池汽车购置项目招标及中标信息，数量共有805辆，涉及氢燃料电池公交