来源：职愿科波拉汽车学院2020-07-06

锂离子电池锂离子电池是指采用含有锂元素的材料作为电极的蓄电池。比如特斯拉model 3 、比亚迪 e6 使用的磷酸铁锂电池以及model s 的三元锂电池等等，都是锂离子电池作为动力源的新能源汽车。

来源：cnBeta2020-07-02

这意味着，和现有锂电池将能量存储在电极材料中不同，这些液流电池的存储能力可以通过简单地增加储罐的尺寸来扩大。...归功于从虾壳中发现的一种成分，研究人员为液流电池开发了新的电极组件，性能要优于目前的解决方案。

来源：盖世汽车2020-07-01

氢化物电池即所谓的镍氢电池，具有一个镍电极和一个氢电极，其中氢气被存储在金属氢化物中。此种电池是目前市场上四种基本的可充电电池之一，其他还有锂电池、镍镉电池或铅电池。

来源：盖世汽车2020-06-28

其次，在与电极的接触上，液态电解质可以最大限度地与电极保持接触，而固态电解质与电极之间很难做到完美贴合，如此一来，电极...而现阶段三元锂电池电芯能量密度普遍在240-260wh/kg之间，高镍三元锂电池虽然可以达到300wh/kg，但都已接近极限，难以继续提升。

来源：搜狐汽车E电园2020-06-28

而干电极则是通过在锂电池的电解液中加入少量(约5-8%)细粉状粘合剂(ptfe)，与正极、负极材料粉末混合，通过挤压机挤压形成薄的电极材料，围绕在电极周围的这部分电极材料就类似是口香糖似的胶状物。

来源：DeepTech深科技2020-06-23

在那里，电池里的贵金属、电极等材料将被回收，而其他的部分，在无害化处理之后，就将尘归尘，土归土了。有机构预计，2020 年我国动力电池报废装机量将达到约 25gwh。...在这些应用场景里，依然拥有 80% 容量的锂电池，还可以安全地继续使用到容量衰减到 60% 甚至更低的程度。据估计，到 2025 年，我国动力电池梯次利用的市场将有望达到近 300 亿元的规模。

来源：电池中国2020-06-23

此外，特斯拉还和全球矿业巨头嘉能可签署协议，后者每年将向特斯拉提供6000吨的钴用于在特斯拉新工厂内生产锂电池。...此过程有助于开发无杂质的单晶镍钴铝，新的电极组合使电池可以达到4000多次的充电周期。

来源：DeepTech深科技2020-06-23

在那里，电池里的贵金属、电极等材料将被回收，而其他的部分，在无害化处理之后，就将尘归尘，土归土了。有机构预计，2020 年我国动力电池报废装机量将达到约 25gwh。...在这些应用场景里，依然拥有 80% 容量的锂电池，还可以安全地继续使用到容量衰减到 60% 甚至更低的程度。据估计，到 2025 年，我国动力电池梯次利用的市场将有望达到近 300 亿元的规模。

来源：电池联盟2020-06-18

正是这三笔投入，使得特斯拉有了自产电池所需的关键技术，既动力电池的电极、电解液、隔膜、电池壳体以及电池的制造工艺。诚然，与松下续签合作协议、与宁德时代和lg化学合作，不过是特斯拉的缓兵之计罢了。...随着以5g为技术支撑的“新基建”的时代到来，世界各国均加大投资、加速布局全球锂电池市场。此外，在新冠疫情影响下，锂电池产业竞争更加趋于激烈化，整合、洗牌持续向纵深阶段迈进。

来源：解放军报2020-06-16

究其原因，是硫电极过于“活跃”，在循环过程中膨胀和收缩幅度过大，进而造成电极解体易脱落，电池能量密度上不去。...全球最大的锂电池制造商计划应用此项技术扩大生产，预计本年度内完成锂硫电池在汽车和太阳能领域进一步的电网测试。

来源：电池中国2020-06-09

从技术上讲，全固态电池必须先攻克两大难题：固体电解质材料离子电导率偏低；和固体电解质/电极间...具有不可燃、耐高温、无腐蚀、不挥发的特性，避免了传统锂离子电池中的电解液泄露、电极短路等现象，降低了电池组对于温度的敏感性，根除安全隐患。

来源：三秦都市报2020-06-08

谢科予教授团队从催化反应机理和电极的宏观设计入手解决这一难题。由于之前没有做过此类研究，一切都是从零开始，从基础的实验体、实验条件方案到测试的设备装置都需要团队自己搭建。...据谢教授介绍，与目前已经大量商业化应用的锂电池相比，锂-二氧化碳电池最大的优势就是具有更高的能量密度。

来源：电池中国网2020-06-02

不过，腐蚀性是此种溶液的一大缺点，因为目前锂电池中的有机溶剂，在很大程度上，并不会攻击电池唯一的金属部件——电极。

来源：中国电池联盟2020-05-29

固态电池是一种不用有机电解液与塑料隔膜，采用固体电极与固体电解质的锂电池。...与锂离子电池相比，其在有效地减少体积和质量的同时，还能提升锂电池的能量密度，很好地解决了当前三元锂电池高安全和高能量密度的矛盾，被各方广泛看好。有机构认为，固态电池是下一代锂电技术制高点。

来源：巴拉德动力系统2020-05-26

每当需要长时间存储能量（尤其是电能）时，锂电池都不是最优解决方案。这是锂电池无法避免的短板，因为它们的电化学存储溶液一直与电极接触。...此外，由于您可以根据功率大小来确定电极的大小，并且可以根据所需能量来调整储罐的大小，因此与锂电池相比，以氢能形式存储大量电能成本较低，因为您不需要购买其他电解槽或燃料电池。

来源：中国科学报2020-05-25

在一个电池中，作为电极的固体与作为电解质的液体交界的地方，会发生奇妙的变化。这里被称为“界面”，通常只有不到20纳米厚，但它的结构和性质足以对电池的效率和寿命产生颠覆性影响。...曾在锂电池生产企业长期从事研发工作的经历，使他对基础研究的理解有着很强的应用导向。

来源：中国科学报2020-05-25

高能二次电池的研究重点应放在研发新型高性能电极/电解质材料、新型原位/工况表征分析技术，探索新型电化学反应机制和开发新体系等方面。目前，我们已经在锂电池高安全性隔膜方面进行了产业化工作。...比如，基础理论上通过超高时/空分辨实验研究结合理论计算和模型模拟，进一步理解界面结构以及溶液、离子和电极表面的作用。燃料电池的非贵金属催化剂则可以通过多功能的表界面构筑提升性能。

来源：盖世汽车2020-05-22

据日本一组研究人员所说，锂电池可用于电动汽车等许多未来应用，但是其价格却往往高得让人望而却步。...不过，据外媒报道，日本横滨国立大学naoaki yabuuchi教授领导的一个研究小组研发了一种新型电极材料，不仅能够让锂电池更便宜，还能够延长其寿命、让其具备更高的能量密度。

来源：高工锂电网2020-05-18

与此同时，特斯拉还申请了一项新专利，新技术为“单晶镍钴铝电极技术”，为其100万英里电池提供新电极。...在测试中，采用新电极的电池在40摄氏度的环境下可以持续4000多个充电周期，当配备冷却系统时，可将循环次数提高至6000次以上。

来源：AutoR智驾2020-05-18

目前，几乎所有的商品锂离子电池都采用石墨类负极材料，在负极性能相似的情况下，锂离子电池的性能很大程度上取决于正极材料，所以现在锂离子电池也有按照正极来称呼的习惯，比如，磷酸铁锂电池、钴酸锂电池、锰酸锂电池...因此石墨烯在电池中的应用有可能是正极也有可能是负极，而由于石墨烯成本是以往材料的几千倍，并不会有厂商把一个电极的材料全换成石墨烯，所以基本就不存在石墨烯电池，只存在“掺/用了石墨烯的锂离子电池/铅酸电池等