来源：电池中国网2018-05-14

并不专业的pack现状去年九月，工信部出台《锂离子电池行业规范条件》，在关于生产规模和工艺技术中要求企业应采取工艺先进、节能环保、安全稳定、自动化程度高的生产工艺和设备。...现阶段国内动力电池pack水平差距悬殊，行业内真正能够满足下游整车厂商需求的优质pack厂商寥寥无几，这就导致一些技术能力强、设计方案优秀、行业经验丰富的自动化集成商深受锂电生产企业的青睐。

来源：中国投资咨询网2018-04-24

2016年11月22日，工信部发布了《汽车动力电池行业规范条件(2017年)(征求意见稿)》，第一次对动力电池企业和动力电池系统企业产能提出明确要求：锂电池单体企业年产能不低于8gwh;动力电池系统企业产能不低于

来源：北极星储能网2018-04-23

8年的奋斗历程使卡耐拥有四个行业第一：国内第一家批量提供三元叠片软包装动力锂电池的厂家、第一批符合工信部《汽车动力蓄电池行业规范条件》的企业、第一家将产品出口到日本并用在大巴车上的动力电池生产企业、国内唯一参与所有新国标起草的电池企业

来源：高工锂电2018-03-27

2016年4月，公司成功入选工信部《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录(第三批)，在汽车动力电池的产能规模、产品质量等方面达到了国家认证标准，公司通过直销的模式开拓业务，收入来源为向汽车整车厂商销售单体锂离子电池与锂离子电池组

来源：第一电动汽车网2018-03-23

不管怎样，这两家龙头企业的产能已经远远超过《汽车动力电池行业规范条件》(2017年征求意见稿)中8gwh的要求，同样这种体量也是其他竞争企业所无法比拟的。...然而，2025年之前未必能大规模量产，毕竟锂离子电池注液工艺非常成熟，在业内已经被广泛运用，而固态电解质的添加工艺还没有成型，业内基本认定在十年以后才有可能能实现固态电池的商业化。

来源：高工锂电网2018-02-11

从《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录的执行以来，要求动力电池企业通过新国标产品强检，并获得具有动力蓄电池检测资质机构出具的检测报告之后才可申报进入目录。...同时，修改了锂离子电池单体过充、锂离子电池单体挤压、锂离子电池包或系统振动、锂离子电池包或系统的电子装置振动、锂离子电池包或系统机械冲击、锂离子电池包或系统挤压、锂离子电池包或系统浸水安全、锂离子电池包或系统热稳定性第一部分

来源：渤海证券2018-01-26

中长期看,目前行业处于政策的空白期和空档期,也是预期的低点;我们认为行业向上趋势不变,目前时点值得布局。动态:政策方面:1、工信部发布符合《锂离子电池行业规范条件》企业名单(第二批)。

来源：工信部2018-01-15

附件：符合《锂离子电池行业规范条件》企业名单(第二批)工业和信息化部2018年1月9日符合《锂离子电池行业规范条件》企业名单(第二批)...据北极星输配电网获悉，1月15日，工信部发布符合《锂离子电池行业规范条件》企业名单（第二批），具体内容如下：中华人民共和国工业和信息化部公告2018年第1号根据《锂离子电池行业规范条件》(工业和信息化部公告

来源：汽车头条2018-01-09

4、符合《锂离子电池行业规范条件》企业名单发文单位：工信部制发日期：2017年4月17日主要内容：《名单》公布了首批符合《锂离子电池行业规范条件》的企业，天津力神、宁德时代等8家企业名列其中。

来源：智东西2017-12-25

部分动力电池生产厂商产能变化2016年11月，工信部发布《汽车动力电池行业规范条件(2017年)》(征求意见稿)对电池企业(含单体电池企业及系统电池企业) 的产能做了很大调整 ，企业产能门槛大幅提升。

来源：中投投资咨询网2017-12-21

而工信部发布《汽车动力电池行业规范条件(2017年)》(征求意见稿)，将锂离子动力电池单体企业年产能从此前《汽车动力蓄电池行业规范条件》中规定的“不低于2亿瓦时”调整为“不低于80亿瓦时”。

来源：锂电大数据2017-12-14

拟公告符合《锂离子电池行业规范条件》企业名单(第二批)符合《锂离子电池行业规范条件》企业名单(第一批)2、由锂离子电池细致到车用动力电池2015年3月，工信部发布《汽车动力蓄电池行业规范条件》，其中明确规定锂离子动力蓄电池单体企业年产能力不得低于

来源：工信部2017-12-13

根据《锂离子电池行业规范条件》（工业和信息化部公告2015年第57号）及《锂离子电池行业规范公告管理暂行办法》（工信部电子〔2015〕452号），经组织申报、专家评审及现场核实等程序，现将拟公告符合《锂离子电池行业规范条件

来源：第一电动网2017-11-02

其实从2012年开始，国家工信部就在动力电池行业摸底调查，准备起草《动力电池行业准入条件》。直到2015年9月工信部才发布《锂离子电池行业规范条件》。

来源：石头投资2017-10-16

《汽车动力电池行业规范条件(2017年)》(征求意见稿)在2015年发布实施的《汽车动力蓄电池行业规范条件》基础上大幅提高了锂离子动力电池年产能指标要求，由原先的0.2gwh/年提升至8gwh/年。

来源：中投投资咨询网2017-08-18

为加强锂离子电池行业管理，提高行业发展水平，引导产业转型升级和结构调整，推动锂离子电池产业持续健康发展，2015年8月31日，工信部发布了《锂离子电池行业规范条件》。

来源：赛迪智库2017-08-11

主要原因在于两方面：一是受galaxynote7爆炸门影响，三星sdi小型电池销量出现显著下滑，二是中国新能源汽车补贴政策调整，韩系动力电池产品未进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》目录，缺乏中国市场支撑

来源：锂电大数据2017-08-10

除此之外，《汽车动力电池行业规范条件(2017年)》(征求意见稿)的出现，也为三四线动力电池企业的淘汰进程添了一把火，特别是生产工艺落后，定位于低端产品的企业，如果不进行大的变革，恐怕就会首轮出局。

来源：电池中国网2017-08-08

新能源汽车补贴政策退坡，更加严苛的动力电池行业规范条件出台，政策机制和市场机制正在对行业进行调整，部分落后产能将逐渐被淘汰，优质企业市场份额将会进一步提高，行业集中度上升，行业快速发展的红利将逐渐向实力雄厚的优质企业倾斜

来源：起点研究2017-08-04

去年年中，中国工信部发布(第四批)《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录，三星sdi、lg化学、skinnovation、松下等日韩电池巨头均未进入目录。...众所周知，全球锂离子电池产业经过十几年的发展，基本形成了中日韩三分天下的格局。中国、韩国、日本在锂离子电池市场的竞争中各具特色，三分天下的格局已经维持并将继续维持相当一段时期。