来源：再生资源2018-04-18

盛屯矿业2016年开始围绕钴材料全面布局，逐步建立涵盖钴原材料+铜钴冶炼+钴产品贸易+钴材料深加工+钴回收的完整业务体系。...国轩高科与兰州金轩的合作，可实现产业链的互补，进而打通锂电上游原材料与电池回收之间的衔接。

来源：上海有色网2018-04-18

其次，衢州市将根据国家新能源汽车发展规划和浙江省新能源汽车产业发展态势，依托当地在锂离子电池领域正极、负极、电解液和隔膜原材料的基础，吸引、引进高端3c电池企业和新能源汽车动力电池企业落户衢州，形成辐射浙江...衢州市在发展锂电池产业方面已经具备了极好的产业基础，其中正极基础材料四氧化三钴、三元材料前躯体、负极材料纳米硅粉、六氟磷酸锂、电解液、电子级氢 氟 酸等锂电池产业链中的相关配套产品一应俱全。

来源：锂电大数据2018-04-17

总结随着上游原材料价格不断上涨，电池企业成本压力加大，动力电池梯次利用以实现资源最大化利用是必然趋势。...三元电池由于含有镍钴锰等稀有金属，通过拆解提取其中的锂、钴、镍、锰、铜、铝、石墨、隔膜等材料，但是循环寿命短，更适用于拆解利用;磷酸铁锂电池循环寿命更长，退役后可继续作为储能电池使用至少五年，但拆解回收仅能够实现每吨大约

来源：中证网2018-04-16

2016年至2020年全球锂供应年复合增长率约31%。国内钴现货价格存在被动拉涨情况，硫酸钴价格在新能源汽车行业需求支撑下相对坚挺。 三元材料价格被动上涨，但需求不足上涨动力不足，涨势不及上游原材料。

来源：上海有色网2018-04-13

2016年至2018年2月中国电解钴及硫酸钴价格走势图： 三元材料价格被动上涨，但需求不足上涨动力不足，涨势不及上游原材料。...2016-2020年全球钴供需平衡表： 钴价上涨过快风险预警及预测： 洪璐表示，电池厂及整车厂介入上游钴矿供给，意图稳定供应，但也打破了上游原材料供需生态。

来源：储能科学与技术2018-04-08

重点内容导读1 国内锂电正极材料相关标准表1列出了我国十几年来颁布的锂离子电池正极材料相关标准，其中国家标准8项、行业标准16项。从类别上看，产品标准8项，原材料标准5项，电化学测试和分析方法11项。

来源：雪球2018-04-08

而从成本来看，无意是磷酸铁锂占据优势，三元材料电池的原材料需要贵金属，价格较高，未来也很难降下来，而磷酸铁锂电池的原材料相对价格稳定，未来还有可能大幅度降低。...三，碳酸锂的介绍和发展现状磷酸铁锂的原材料当中，主要有草酸亚铁，氧化铁红，磷酸铁，磷酸二氢锂，磷酸二氢铵和，其中碳酸锂占据了接近30%，而碳酸锂由矿产资源提炼而成，在自然界中储量非常有限，具有极强的地域性和稀缺性

来源：证券市场周刊2018-03-26

在高镍三元材料方面，当前国内在其上布局的a股上市企业数量并不多，仅有杉杉股份、当升科技等几家龙头企业涉足。其中，杉杉股份作为全球最大的锂电池原材料综合供应商，其正极材料产销量全球第一。

来源：林洋新能源研究院2018-03-22

另外，碳酸锂、无水硫酸铁、镍钴、镍锰酸锂、氢氧化锂、五氧化二帆等电池原料项目也有所涉及。图 4 电池材料项目分类储能现状和趋势1、现状锂电池是目前主流的储能电池。

来源：高工锂电网2018-03-19

另外，高端正极材料对于前驱体的品质要求较高，公司目前的前驱体产能近5000吨，其他需要外购。产能扩张需要充足的原材料供应。...2017年，公司还参与起草了《镍钴铝酸锂化学分析方法》等5项行业标准，公司参与起草制订的国家及行业标准已累计达到14项。

来源：广征恒生新三板研究极客2018-03-05

三元材料具备很高的资源化回收价值，而上游原材料价格高企使其具有降成本意义;乘用车放量将拉动其回收需求，未来或成市场主角。...而在电芯中，富含镍钴锰等金属元素的正极材料的成本占到了45%。通过原料回收，镍钴锰等金属元素可实现95%以上的回收率，而锂元素的回收率也在70%以上，经济效益显著。

来源：好奇心日报2018-02-24

今年 2 月初，德国《斯图加特报》报道称，宝马即将签署一份为期 10 年的锂和钴原材料供应合同以缓解电动汽车电池的需要。...这种电池的正极材料主要是锂镍钴锰，里面含有大量不可再生的钴元素。 华尔街券商预测，2020 年全球新能源汽车三元锂电池对于钴需求将达到 3.56 万吨。

来源：锂电大数据2018-01-19

主要受2017年上游碳酸锂、钴金属、镍金属原材料价格持续上涨，拉动二者材料价格跟随上升。...导致四大材料各自波动不一主要原因有：1) 上游原材料碳酸锂、钴金属、镍金属价格同比大幅上涨，涨幅超过15%，导致三元材料、钴酸锂价格跟随上涨;2) 无水磷酸铁国内产能过剩，市场竞争激烈，其价格同比每吨下个超过

来源：中国产业信息网2018-01-16

新能源汽车产业链主要包括上游锂电池及电机原材料、中游电机，电控，电池以及下游整车，充电桩和运营三个环节。锂电池材料处于上游环节，一般可以分为正极材料、负极材料、电解液、隔膜、外壳等五大材料。

来源：科力远CORUN2017-12-29

其中钢壳、铁材料可直接外售，活性物质粉、镍材料等为浸出-萃取的原材料。在效率上，拆解设备产能为300kg/h，拆解过程中，镍、钴、稀土的综合回收率超过了99.7%，并极大地节约了回收成本。

来源：GPLP2017-12-13

锂回收的需求开始显现，据预测，2018年将是车用动力电池回收的小高峰。届时回收市场将初具规模，而随着时间的推移，行业标准和法律法规的逐步完善，电池原材料的供应源很有可能从矿山转到电池回收企业。

来源：高工锂电2017-12-06

3抢夺资源原材料供应不足或成为动力电池发展的最大掣肘。...2涨与跌今年新能源汽车行业发展虽有变动但整体依然向上，中上游产业链企业产品价格毛利呈“涨”、“跌”对比鲜明的冰火两重天态势，其中上游原材料镍、钴、碳酸锂、正负极材料价格持续上涨，隔膜、电解液、动力电池毛利均有所下滑

来源：锂电大数据2017-11-29

根据目前的情况来看，一方面原材料价格轮番上涨，三元电池价格被迫上涨;另一方面，原材料钴为战略矿产资源，供应紧缺，今年以来价格一路猛涨。综合来看，高镍低钴将成为未来三元电池的发展方向。...需要注意的是，三元电池是指正极材料使用镍钴锰酸锂或镍钴铝酸锂的锂电池。

来源：动力电池网2017-11-06

与此同时，拆解回收电池内的金属物质也存在类似尴尬，目前提取碳酸锂比采购纯原材料的价格还要高。如果再加上当前各家车企的动力电池标准和规格不统一，在回收处理时往往还会凭空增加许多成本。...，保障原材料供应和降低采购成本，这也是不可逆转的大趋势。

来源：好奇心研究所2017-10-20

这种电池的正极材料主要是锂镍钴锰，里面含有大量不可再生的钴元素。华尔街券商预测，2020年全球新能源汽车三元锂电池对于钴需求将达到3.56万吨。...但最新的消息显示，这个计划一开始就不顺利，几乎所有的电动汽车电池原材料生产商都表示不会接受大众汽车的报价。