来源：光伏能源圈2019-10-16

中石化西北油田分公司还在油田单井上建起了光伏电站，新建的塔河油田at22单井太阳能光伏发电站由9个多晶硅光伏阵列、蓄能电池组和逆变器等部件组成，建成后发电容量为40千瓦，年发电量可达6.8万千瓦时。...前些年，道达尔收购了法国电池制造商帅福得，并在珠海建有生产基地，进军储能市场。

来源：电池联盟2019-10-14

此类电池结构可以大大减小电池组的体积,同时消除电池爆炸或起火的风险，即使在空气中使用剪刀切割该电池，该电池也不会起火或爆炸。

来源：TechSugar2019-10-11

“快充技术的发展，要求电池芯必须能在使用寿命缩减不大的前提下，承受快充条件，而且不能有隐患，”辛哈说道，“电池芯能否耐受快充条件，主要取决于电化学材料，但从电池组层面来看，电极如何设计也会影响到电池组是否耐受快充

来源：广证恒生新三板研究极客2019-10-11

（1）燃料电池组的成本来自于燃料电池汽车的动力系统成本，目前丰田mirai的燃料电池组的成本高达17.4万元左右，而同等续航的锂电池成本约为9万元，燃油车约为2.5万元。

来源：上海有色网2019-10-11

固态锂电池具有不可燃、耐高温、无腐蚀、不挥发的特性，避免了传统锂离子电池中的电解液泄露、电极短路等现象，降低了电池组对于温度的敏感性，根除安全隐患。...首先，固态锂电池不燃烧，可以根除安全隐患，固态锂电池是采用固态电解质的锂离子电池，固态电解质不可燃烧，极大提高电池安全性。

来源：第一电动网2019-10-11

但根据美国国家公路交通安全管理局（nhtsa）最近发布的一份公告，该机构已就model s和model x电池组可能存在的缺陷展开调查，这些缺陷可能会导致“非撞车性火灾”。...10月9日，有外媒消息称，特斯拉与电池供应商松下的关系正面临艰难时期。最近一段时间以来，特斯拉在动力电池领域动作不断，其核心都是指向特斯拉意欲打造自己的电池王国，但种种迹象显示，这条路并不好走。

来源：高工锂电2019-10-11

（来源：微信公众号“高工锂电” id：weixin-gg-lb 作者：周译）10月4日，美国国际贸易委员会（usitc）投票通过并发起了对特定软包电池、电池组及包含该组件的产品的337专项调查。

来源：中国IDC圈2019-10-09

当与基于电池组的ups电池系统一起结合使用时，飞轮系统会在电源故障时首先响应用电力中断信号，通过其动能继续提供电力，这可以减少电池组的使用，并最大程度地减少放电周期以延长电池组寿命。

来源：电缆网2019-10-09

锂离子电池管理系统市场分散，在预测期内，这种分散程度还将会增加。由于电动自行车的日益普及，许多供应商已开始提供带有转换套件的高级锂离子电池组。...但随着时间的流逝，这些电池失去了效率，变得无法使用。由于硫酸的存在，无法使用的铅酸电池被视为危险废物。这些因素迫使最终用户，特别是在汽车工业中，采用了环保型电池。这增加了对用于车辆的锂离子电池的需求。

来源：高工锂电2019-10-08

主要原因在于，一方面，受制于重卡车身，装配过多的电池会对车辆本身造成负担，整车续航里程也难以提升；另一方面，重卡功率较大，配备较大的电池组会导致纯电动重卡成本过高。...高工锂电了解到，纯电动重卡根据不同应用场景需求，搭载的动力电池在170-400kwh之间，由于电池组多，成组的一致性要求更高，难度更大，对于安全控制的要求更加严格，纯电动重卡对配套电池存在一定门槛。

来源：UPS应用2019-09-30

ul1974标准概述了如何对最初用于电动汽车（ev）和其他应用的电池组、模块和电池进行分类和分级，有助于识别电池的健康状况，并引入额定值以确定其继续使用的可行性。

来源：电池联盟2019-09-29

纯电动汽车电池持续输出电力时，无法像传统混合动力汽车一样浅充浅放，因此寿命远远短于传统混合动力电池组。此外，由于锂电池本身的特性，在完全充放电时，会对电池寿命造成较大影响。

来源：高工储能2019-09-27

2018年5月4日，沃特玛与中国铁塔该年合作的储能电池组首批订单由舒城沃特玛完成出货，每天按多批次发货。2018年5月，安徽沃特玛再获中国铁塔总额6.84亿元的梯级锂电池订单。...而更早前的6月，中锂新材也亏本出售了所持的全部沃特玛电池。相比于目前普遍在0.8元/wh左右的磷酸铁锂电池价格，0.33元/wh的沃特玛电池，或许正是沃特玛电池获得青睐的原因所在。

来源：电池联盟2019-09-27

因为要进行强检，必须做的测试项目是热失控测试，而三元材料的电池无法通过检测。乘用车的电池组不做这项热失控试验，原因是通不过测试。...“虽然811三元电池的能量密度高，但是如果安全问题得不到解决，也没有人会敢用。”业内相关专家表示。 一般来说，对于安全性要求比较高的车型（比如电动大客车），其电池组很少用三元材料电池。

来源：高工锂电2019-09-26

早在2015年，lg化学就投资16.3亿美元在波兰弗罗茨瓦夫建立了一座电池工厂，可以为5万台电动汽车提供5万个长续航电池组。...为了满足日益增长的市场需求和实现其野心勃勃的锂电池销售目标，lg化学近年来加大了其在全球范围内的动力电池产能扩充，目标是到2020年将其电池总产能增加到100至110gwh。

来源：高工锂电2019-09-26

同时，三星sdi宣布将投资6270万美元在密歇根州底特律附近建设一座动力电池工厂，将作为三星sdi美国公司的电池组制造工厂、研发中心和汽车电池运营总部。...akasol计划使用三星sdi电池和模块开发其第三代动力电池系统，来帮助其满足商用车生产商的两笔大型电池订单。

来源：汽车头条2019-09-25

例如电动大客车，电动大客车的电池组需要通过强检，必须要做的测试项目之一便是热失控测试，而三元材料的电池无法通过检测，因而便无法应用在电动大客车之上。...王子冬表示现在很多企业就在拼命增加电池组的带电量，40kwh的带电量走300公里，那就带60kwh的电量走400公里，这就带来了一系列问题。

来源：车东西2019-09-25

一、特斯拉被迫搁置电池生产计划起初，特斯拉ceo埃隆·马斯克表示，特斯拉所有的工厂都将具备完整的整车生产和电池组生产的能力。...为了加快工厂建设计划，特斯拉决定暂缓电池生产，准备与供应商合作。马斯克去年表示：“正如我们在加利福尼亚和内华达州所做的那样，特斯拉也将在中国工厂制造所有的电池模组和电池组。

来源：中国产业信息网2019-09-23

进一步巩固了对钴的投资理念，特斯拉、丰田、宝马、日产和雪佛兰等公司都已经使用了nca或nmc电池类型的版本。在北美，特斯拉率先使用了nca电池。95kwh特斯拉电池组含有接近15千克（31磅）的钴。

来源：中国产业信息网2019-09-23

进一步巩固了对钴的投资理念，特斯拉、丰田、宝马、日产和雪佛兰等公司都已经使用了nca或nmc电池类型的版本。在北美，特斯拉率先使用了nca电池。95kwh特斯拉电池组含有接近15千克（31磅）的钴。