来源：汽车产经网2018-09-17

150-180瓦时/公斤，三元电池单体能量密度大约在200-240瓦时/公斤，电池成本为1.6元/瓦时)。...为何车企热衷于自建电池工厂?动力电池是纯电动汽车的核心零部件，大约占整车成本的40%。如果能在电池环节自给自足，无疑将大幅降低车企的造车成本。这成为车企纷纷涉足电池领域的一大重要原因。

来源：中国储能网2018-09-13

随着时间的推移，供应商之间的竞争加剧以及电池成本持续下降，该计划补贴水平和补贴上限将会降低。同时，对于符合条件的住宅太阳能和电池储能系统，必须能够将它们互连并汇总以形成或加入虚拟发电厂。...与全球少数几个国家和地区(其中包括德国、日本，以及美国加利福尼亚州)推出的类似计划一样，南澳大利亚州住宅电池储能计划将为部分系统成本提供资助，每户资金上限为6,000澳元。

来源：EnergyVoice2018-09-13

随着供应商之间的竞争加剧和电池成本持续下降，该计划希望能逐渐减少资金投入。慢慢地，补贴水平和补贴上限也会随之降低。...同时，为了控制成本，来自澳大利亚供应商的样本报价也将特斯拉powerwall 2(特斯拉主打家用的电池)和sonnen的节能系统等成本固定在9,000澳元至12,000澳元之间。

来源：电力系统自动化2018-09-13

目前，国家和地方出台了一系列政策对储能的发展给予支持和鼓励，而电池成本的快速下降更是激发了国内各省市相关企业的建设热情。...3.电网侧储能电站的集成方案3.1电池选型储能电站电池投资成本占总投资成本一半以上，因此，选择合适的储能电池是储能电站规划的重要内容。

来源：中国能源报2018-09-12

黄世霖分析指出，目前的正极材料正逐渐向高镍的三元材料倾斜，石墨负极材料也已走向量产，电池成本不断降低，技术路线逐渐清晰，动力电池产业链正处于不断成熟的状态。...以成熟产业链为目标从目前的发展情况来看，动力电池的技术水平成长很快，成本降低也非常明显。

来源：供用电杂志2018-09-10

电池储能中，电池成本占比偏高，限制了其推广应用。电池的梯次利用技术为降低电池全寿命成本提供了有价值的思路和手段。文献研究指出，电网储能工况容量衰减较常规行驶工况缓慢，同时也均遵循着线性的衰减关系。

来源：中新经纬2018-09-10

电动汽车补贴政策刺激了电动汽车动力电池产能短期内快速增长，储能电池成本快速下降。...特别是2018年以来，一些电池生产企业在激烈市场竞争中为保持产能利用率，降价电池销售价格，从而为储能贴成本较低的电池供应。

来源：电缆网2018-09-06

此前于6月底在华盛顿特区战略与国际研究中心（csis）总部发布的neo2018版报告称，在成本急剧下降的背景下，到2050年风能和太阳能发电占比将飙升至接近50%，尤其是随着电池成本下降，使储能成为更便捷的方式以满足供需的变化

来源：方正电新2018-09-04

三元材料将替代磷酸铁锂，三元材料中811、nca等高镍三元材料的渗透率将逐渐提升，不仅是为了提高能量密度，也是为了减少钴的用量、降低电池成本。...去年年底时，普通磷酸铁锂电池的电解液3-4万元每吨，523三元动力电池电解液5-6万元每吨，622三元动力电池电解液6-8万元每吨，811电解液的价格只会更高。

来源：商品定价权2018-09-04

因此，总体来看钴酸锂电池的回收价值将大于其余类别，如磷酸铁锂电池和三元锂电池。电芯在动力电池成本中占比达到36%，若扣除毛利则电芯占比高达49%;在消费类电池中电芯成本占比更高。

来源：SolarWit2018-09-03

上面这张图展现了组件成本结构的变迁历史，在2010年的时候，一张60型的组件电池成本占比高达91%，而封装成本仅有9%，由于电池成本占比奇高，所以降本的利器自然就是降低电池成本，降低电池成本就可以有效的降低光伏发电成本

来源：中关村储能产业技术联盟2018-08-29

然而重组测试环节的技术难度和成本增加、电池在健康状况和一致性方面的不确定性、梯次利用电池性能对其应用场景的限制、新电池成本快速下降性能大幅提升、以及正在步入大规模应用的高镍三元动力电池未来梯次利用时的风险等因素都使得梯次利用产业的发展仍然存在诸多争议

来源：百家号2018-08-28

化学材料对电池成本有着较大的影响，lfp-gr最为昂贵，约为240美元/千瓦时，比最便宜的nmc811-gr电池高出约20%。...而驱动锂离子电池的成本下降和性能提升的四个关键因素中，化学材料则是其中最重要的一项。电池的性能受两极化学材料的影响。

来源：前瞻产业研究院2018-08-27

细分来看，正极材料、负极材料、隔膜及电解液四大关键材料的成本占电池成本的八成以上。其中正极材料的成本也占据了锂离子电池总成本的 40%左右。正极材料是决定电动汽车性能的关键因素。

来源：中国电力新闻网2018-08-23

与此同时，电动汽车核心储能部件动力电池成本快速下降，近5年成本下降60%以上，预计到2020年电池包成本有望降低至1元/瓦时。车辆数量的快速增长和成本的不断下降意味着电动汽车储能推广时机已日益临近。

来源：电科技2018-08-23

2016年动力电池成本大约为2.2~2.3元/wh，2017年下降至1.6~1.7元/wh，降幅近30%。...2018年，补贴退坡成为定局后，主机厂对动力电池企业提出了更大的降价要求，普遍要求成本约为1.2元/wh，降幅约为25%。最近，国内很多电池企业的日子很不好过。

来源：北极星储能网2018-08-23

在过去几年锂离子电池成本的下降为安大略省的储能开辟了机会。fluences wishnick 说: "若不考虑温室气体减排的因素，天然气厂的成本与储能装置的成本相当接近。

来源：EnergyVoice2018-08-22

同时，根据业内观点，电池成本有望在今年内梯次下跌，6年内降幅可达约50%，未来项目的长期回报率将蔚为可观。...随着全球光伏系统成本下降，政策补贴持续走弱，包括天合、华为、特变、阳光、协鑫、中天等多家国内光伏领头已紧急转向光伏储能并行的业务模式，陆续以储能epc，电池企业并购、储能项目投资等角色切入海内外市场。

来源：中国能源报2018-08-22

但目前换电模式所采用的电池并没有纳入国家补贴体系，电池成本太高，导致企业负担过大无法盈利，这是阻碍换电模式发展的重要原因。戴遴分析指出。...李璞表示，充电站的建设不仅需要投入电力设备、土地租金等显性成本，同时因为建站周期较长，还会存在长期投入所带来的隐性成本，比如供电设备上的协调成本等。

来源：雷锋网2018-08-22

此外，fisker 称自家固态电池至少能经受 1000 次充电循环，而特斯拉只有它的一半。fisker 还指出，公司已经找到了拉低固态电池成本的方案，这一切都要归功于制造上的突破。...众所周知，elon musk 是个旧秩序破坏者，他的火箭不但能超越星辰，还能回收再利用，大幅降低了人类探索太空的成本。此外，他还证明了电动汽车能大规模量产和销售。