来源：长城润滑油2020-08-11

长城润滑油从2016年开始与三一挖掘机合作，研发长城液压油ae-s液压油产品，验证确定高性价比的宽温长效液压油性能，保证既能为液压系统提供极致保护，又有较长的换油周期，以实现国产化替代的目标。

来源：汽车电子设计2020-08-11

目前传统车企能想的办法不多，北汽开始拿着消费券在北京市场抢一波市场，也是在目前的环境下，必须对c端市场提供有性价比的产品，产品短期内改不了能改的只有价格。

来源：高工锂电2020-08-11

尤其是换电市场对于锂电池高能量密度、长循环寿命、高安全保障、高性价比优势等需求，磷酸铁锂技术路线备受认可。拓邦锂电总经

来源：先思录2020-08-10

适用技术突出了技术与应用场景的匹配度，技术路线匹配、设备装置匹配、服务流程匹配，更突出与用户需求相适应的高性价比。身边资源与适用技术的高质量集成是，ies服务成功的重要前提。

来源：先思录2020-08-10

适用技术突出了技术与应用场景的匹配度，技术路线匹配、设备装置匹配、服务流程匹配，更突出与用户需求相适应的高性价比。身边资源与适用技术的高质量集成是，ies服务成功的重要前提。

来源：浙报融媒体2020-08-10

邢文忠告诉记者，技术全面领先的同时，巨石依靠自主研制的先进生产技术实现了e9的池窑化量产，显著提升了超高模量玻璃纤维的性价比和产品竞争力。

来源：智电汽车2020-08-10

这两天车圈被讨论得最火的事，莫过于理想汽车创始人李想对于国内新能源汽车行业的一番言论：咱们大部分人都不知道特斯拉是怎么赢的，比续航、比智能、比性价比，即使都赢了也改变不了任何结果。什么结果？

来源：北极星太阳能光伏网2020-08-08

而如果想要进一步支撑平价时代到来，还需要进一步提升光伏发电和传统能源性价比的优势。

来源：北极星太阳能光伏网2020-08-08

简单说也是性价比高，符合光伏降本增效、平价上网的需求，或有可能成为未来光伏电池市场的新宠、主流产品。”...硅片尺寸越大，性价比越高，越有利于光伏企业降本增效、增强市场竞争力。210赛单晶大尺寸系列产品，可以提高用户的竞争力，对光伏行业全面实现‘平价上网’也有积极的推动作用。”

来源：中国能源报2020-08-05

“这一规模约占江苏电网负荷总量的3%—5%之间，是一种性价比很高的资源调用形式，所需激励资金大概在3000万—5000万。如果要在供给侧进行投资建设起到相同的削峰效果，费用大概将是其7-

来源：中国能源报2020-08-05

“这一规模约占江苏电网负荷总量的3%—5%之间， 是一种性价比很高的资源调用形式，所需激励资金大概在3000万—5000万。如果要在供给侧进行投资建设起到相同的削峰效果，费用大概

来源：交能网2020-08-04

只有对能源转型进行适当宏观和长远规划，才能得到一个功能全面的、高性价比的能源市场。否则，从

来源：交能网2020-08-04

只有对能源转型进行适当宏观和长远规划，才能得到一个功能全面的、高性价比的能源市场。否则，从长

来源：北极星储能网2020-08-03

突破更高目标，我们从未止步秉承追求更高充电标准要求，提供更高技术优势、更具核心竞争力、更优性价比的产品，满足不同充电应用场景的市场需求，为客户创造更大价值是永联科技研发团队的使命和目标。

来源：电池中国网2020-08-03

而且，目前磷酸铁锂电芯价格约为0.6/wh，随着原材料价格大幅下探以及技术进步，磷酸铁锂电池的性价比越来越高，未来有望成为储能的主要电池供应方向。近年来我国电化学储能的占比在不断上升。

来源：中国日报2020-08-03

未来，雄韬氢雄将致力于高性价比、高效可靠的燃料电池系列产品的研发，在公共交通、物流运输、港口运输及发电设备等领域实现差异化应用，填补国内燃料电池大功率应用场景空白。

来源：东吴电新2020-07-31

装机成本下行带来光伏发电性价比提升，全球平价市场正在逐步扩大。总结近期各地区光伏最低中标价格，光伏发电已经成为越来越多国家成本最低的能源发电方式。

来源：新能源趋势2020-07-30

结语回到国内，随着电动自行车行业竞争日趋激烈，智能化、轻量化、快充电、长续航、长寿命、高性价比等已是电动自行车必备，这么看来，锂电池奇缺是一种趋势。

来源：洲际锂电2020-07-28

在我国，磷酸铁锂电池的性价比较高，未来有望成为储能的主要电池供应方向。

来源：汽车电子设计2020-07-28

从爆款的角度来看，只有zoe可以说在升级了新电池以后拓宽了自己的应用场景，其他几台车更像是在补贴大潮下性价比飙升之后的销量激增，总体来看phev则呈现了一种分散性的局面。...小结：总体来看，欧洲市场短期内随着补贴的上升，很多纯电动汽车和phev的性价比有所提升，这可能在3-5年内在几个主要的国家如德国、法国、英国都会是一种常态，消费者也没把纯电动汽车当作新物种来看，这波的欧洲新能源汽车的需求还是沿着固有的车辆特性替换了动力总成