北极星
      北极星为您找到“商都”相关结果3046

      来源:北极星售电网2015-10-13

      新的政策不规定所有发电商都参与集合竞价,而是允许发电商与供电商直接签订合同。这样一来,发电商可以准确地预测发电供应情况。

      来源:钛媒体2015-10-10

      数码回收是个老生常谈的话题,最近再度引发关注的原因是手机的生产商和渠道商都加入了这个行列。

      来源:比特网2015-10-09

      特别是近几年来,我国三大运营商都投入了大量的资金用于数据中心的建设。目前,全国已经形成了至少数百家大小不一的数据中心。

      来源:金融界股票2015-10-08

      在法国,所有汽车制造商都依靠一家名为utac的机构来进行排放检测,而检测程序的监管任务则是由国家环境和交通当局负责的,法国汽车制造商协会ccfa的发言人弗朗索瓦卢迪尔(francoisroudier)说道

      来源:中项网2015-10-01

      技术能力不足或心理因素的风险成因由于承包商技术能力薄弱,缺乏管理人才和经验,筹集资金的能力不足,或者承包商和其分包商都具备履行合同的技术、财务、认知和管理能力但因其主观重视不够等,而对工程中的任何一部分疏忽大意

      来源:中国测控网2015-09-27

      约86%的受访厂商都将个性化的客户体验列为其企业的三大发展重点。

      来源:北极星风力发电网2015-09-25

      详情点击国际风电四巨头推出3mw级低风速机组近来,vestas、senvion、nordex和ge四家风电整机制造商都竞相进入低风速风电市场,尤其是在德国和北欧市场。

      来源:前瞻产业研究院2015-09-25

      在大数据中心的建设方面,政府、企业及服务商都在筹措或已经建设了大量数据中心,供给城市交通、金融及企业等多方面应用,几乎遍及国内每个城市,甚至有些数据中心直接建立在了内蒙及西部偏远地区。

      来源:经济学人杂志2015-09-25

      对于所钻新井,页岩油气生产商都会精挑细选,专注于最有前景的区块,不断的调整施工方案。这样一来造成的结果就是自年初以来,在美国活动的钻机数量已经下降了一半。

      来源:第一电动网2015-09-24

      大陆汽车系统(continental)混合动力汽车项目经理 jon buckles 表示:世界各地的汽车制造商都在寻求一种既能满足消费者对燃油效率的要求,又能提升自己汽车性能的新途径。

      来源:北极星风力发电网2015-09-23

      从地域分布情况看,全市新能源企业分布如下:卓资县3户,分别是2户风电企业、1户既涉及风电也涉及太阳能发电;化德县5户,全部是风电企业;商都县4户,其中风电企业3户,光电企业1户;兴和县4户,全部是风电企业

      来源:IT时报2015-09-23

      目前有实力的生产厂商都希望自己研究的标准能够代表行业的标准,不然就会面临整改,产生采购、零部件匹配等各种问题,会增加研发工作量和成本。...如果每个车商都为自己的品牌建立一整套充电桩系统,电动车是没有前途的。据悉,有关充电桩的国家标准将于近期出台,但也不意味着能马上执行。王振飞说。

      来源:中国电力报2015-09-23

      如果多家风机制造商都公开风机的设计数据,通过交流和分享,风机的设计会有所改善,性能会不断提高。但出于商业竞争考虑,风机制造商往往将这些数据视为商业机密不愿公开。

      来源:《风能》2015-09-23

      国内大部分整机制造商都是通过的设计评估或设计认证,在认证时并未对风电机组功率曲线进行测试。

      来源:SOLARZOOM2015-09-22

      与此同时,为了能赶在2016年末联邦投资税收抵免废除之前完成项目,美国开发商都在加班加点,光伏项目也在以两位数速度飞快发展。

      来源:金银岛2015-09-22

      此《方案》的出炉,代表着国家船舶港口污染防治五年战役已打响,对于船东公司、供船商、调油商都是一个极大的挑战,随着船用油需求不断被打压,如何思变才是市场玩家的当务之急,未来船用油发展道路必定荆棘丛生。

      来源:风电峰观察微信2015-09-22

      近来,vestas、senvion、nordex和ge四家风电整机制造商都竞相进入低风速风电市场,尤其是在德国和北欧市场。

      来源:储能产业技术联盟2015-09-22

      飞轮储能系统主要供应商市场已经启动,那么飞轮产品供应商都有哪些呢?

      来源:腾讯数码2015-09-21

      理论上讲,所有的汽车厂商都可以免费使用特斯拉的技术,这当然也包括那些大厂商。

      来源:IT时报2015-09-21

      目前有实力的生产厂商都希望自己研究的标准能够代表行业的标准,不然就会面临整改,产生采购、零部件匹配等各种问题,会增加研发工作量和成本。...如果每个车商都为自己的品牌建立一整套充电桩系统,电动车是没有前途的。据悉,有关充电桩的国家标准将于近期出台,但也不意味着能马上执行。王振飞说。

      相关搜索