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充电桩市场资本跑马圈地 “桩桩”标准却各不同

2015-09-23 09:57来源:IT时报关键词:充电桩新能源汽车充电网络收藏点赞

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12万,这是截至去年底我国新能源汽车的保有数量,而根据国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》,到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆。

新能源汽车以不可小觑的势头高速增长,而其带动的是以充电桩建设为核心的新能源汽车后服务市场。尤其是当国家政策鼓励市场力量解决充电网络的铺设难题后,不少充电桩公司正在这里掘金。

充电桩严重不足 资本跑马圈地

因为有一次开特斯拉去天津,一路都在担心回不来,乐视超级汽车业务负责人吕征宇一回北京就决定让公司投资一家充电桩公司。9月初,北京电桩科技有限公司(简称“电桩”)成立一周年之际,其创始人先越和吕征宇坐到了一起,这意味着两者正式结缘。电桩公司并未公布获得乐视的具体投资金额,而外界推测金额应该在5000万左右。

“做充电桩的创业企业最缺的就是钱。”一位业内人士这样告诉记者。新能源汽车的发展离不开下游充电桩等基础设施的支撑,然而它们之间的配比却早已严重失衡。相关统计显示,截至2014年底,我国新能源汽车保有量已超过12万辆,但充电桩数量只有约3万个,两者之间差比约为4:1。因此,不少充电桩企业正在资本市场不断吸金,开始跑马圈地。

一年多以前,王振飞的身份是特斯拉的首批中国车主、Model S P85D的首位中国车主,他也是第一个把特斯拉从北京开到深圳,又沿着古丝绸之路从青海西宁开到了拉萨的人。在这次近乎疯狂的旅途中,王振飞和他的小伙伴们在青藏线上的13个城镇建造了33个充电桩,其中一个位于西藏安多县的充电桩是目前全球海拔最高(4700多米)的充电桩。

原标题:充电桩市场资本跑马圈地 “桩桩”标准却各不同
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