来源：环球网2018-12-27

据根据《日经中文网》25日报道，伴随着中国政府放宽纯电动汽车等新能源车的限制，出台了吸引外资、促进新能源车普及的政策，日韩厂商基于对未来订单增量的预期，纷纷计划扩增中国车用电池产能，借此抢占市场。...今年1～10月纯电动汽车等新能源车的销量为72.6万辆，同比大幅增长91%。虽然新能源车目前仅占新车销量的3%多一点，不过据瑞穗银行估算，到2030年新能源车将占到新车销量的3成以上。

来源：前瞻产业研究院2018-12-27

2017年起，环卫等公共服务领域每年新增或更新的车辆，选用新能源汽车的比例不低于55％且逐年提高5个百分点，其中纯电动汽车比例不低于35％且逐年提高5个百分点，鼓励物流领域新增或更新选用新能源汽车。

来源：第一电动2018-12-27

充电接口充电接口分为交流接口和直流接口，一般混合动力车型因为车辆带电量小，只配备了交流充电接口，而纯电动汽车因为带电量大，一般配备交流接口+直流接口共两个接口。...充电原理我们知道电动汽车由车载动力电池提供能量，并由电机提供动力来实现行驶，电动汽车行驶消耗的是电池的能量，电池电量消耗后需要补充电量，通过把电网或者其他储能设备中的电能转移到车辆的电池的过程就是充电。

来源：环球网2018-12-27

日本经济产业省等认为这是纯电动汽车普及的条件之一，提出2030年达成的目标。纯电动汽车迅速普及的中国结束了对续航距离低于150公里的车型的补贴，增加了续航距离长的车型的补贴。...在世界范围内，转向纯电动汽车(ev)的趋势正在加速，如果作为课题的续航距离大幅延长，以锂离子电池为主角的时代或将继续持续。如果在完全充电状态下可行驶500公里，将匹敌汽油车的性能。

来源：前瞻产业研究院2018-12-26

2017年起，环卫等公共服务领域每年新增或更新的车辆，选用新能源汽车的比例不低于55％且逐年提高5个百分点，其中纯电动汽车比例不低于35％且逐年提高5个百分点，鼓励物流领域新增或更新选用新能源汽车。

来源：北极星储能网2018-12-26

本批公告的新能源汽车共345款,包括纯电动汽车297款,插电式混合动力汽车35款,燃料电池汽车13款。...附件：享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录（第六批）工业和信息化部国家税务总局2018年12月25日附件:新能源汽车部分

来源：车东西2018-12-26

众所周知，纯电动汽车虽然环保，但其续航里程与充电时间成为现今燃油车车主普遍诟病的问题。眼下，国内最优秀的纯电动汽车nedc续航里...同样是在2018年，刚刚过去的11月，国内纯电动汽车一个月销量达到了13.8万台。对比如火如荼的纯电动汽车大势，中国的氢燃料电池汽车发展是极度滞后的。

来源：大河网2018-12-26

根据公安部最新统计数据，截至2018年9月，我国机动车保有量达3.22亿辆，新能源汽车保有量达221万辆，其中纯电动汽车保有量178万辆，占新能源汽车总量的80.53%，新能源货车25.4万辆，占新能源汽车总量的

来源：深圳特区报2018-12-26

其内容确认自2019年1月1起，在整车投资项目领域，混合动力汽车、插电式混合动力汽车都将划归燃油汽车一类。电动汽车只针对于由电动机驱动的汽车，主要指增程式电动汽车、燃料电池电动汽车、纯电动汽车等。

来源：生意社2018-12-25

60%2018年我国新能源汽车补贴金额的进一步退坡，新标准与2017年补贴标准相比，不仅补贴门槛从100km提升至150km，续航在300km以下的纯电动汽车所获得的补贴金额，也出现了不同幅度的降低，最高缩水幅度达到近

来源：电池中国2018-12-25

纯电动汽车的最大问题，莫过于续航能力。哪怕是工程师在研发之初，就布置容量足够大的电池组，也是难以解决。甚至是政府层面通过行政的手段，让路面出现更多的充电桩。同样是难以解决，纯电动汽车充电慢的问题。

来源：电车资源网2018-12-25

二者在充电速度上差别较大,一辆纯电动汽车(普通电池容量)完全放电后通过交流充电桩充满需要8个小时,而通过直流快速充电桩仅需要2到3个小时。...摘要:交流电动汽车充电桩,俗称就是“慢充”,固定安装在电动汽车外、与交流电网连接,为电动汽车车载充电机(即固定安装在电动汽车上的充电机)提供交流电源的供电装置。

来源：氢云链2018-12-24

04纯电动汽车投资项目第八条、项目所在省份要求有所放宽新的《规定》删除了对项目所在省份新能源汽车保有量、充电基础设施建...第一条、汽车类别有所变化征求意见稿中插电式混动划归燃油车范围，增程式电动划归纯电动的规划得到落实，作者认为这是根据车辆动力输出方式作为依据判定车辆是否属于电动汽车。

来源：闽东日报2018-12-24

已与德国、美国等国际顶级汽车厂商及国内众多知名汽车厂商建立了深度合作关系，为全球客户研发和生产纯电动汽车、混合动力汽车的动力电池系统。...近日，宁德时代新能源公司再次刷屏朋友圈，美国时代新能源公司在底特律市正式成立，发力全球第二大新能源汽车市场。

来源：电池中国网2018-12-21

在新能源纯电动汽车细分领域，比亚迪今年1-11月的销量仅为83348辆，而吉利汽车为55216辆，但另外一组数据却显示出吉利汽车在新能源汽车领域所构成的威胁不容小觑：今年11月份，吉利汽车新能源汽车单月销量已达到

来源：北极星储能网（独家）2018-12-21

北极星储能网总结12月20日要闻，燃料电池汽车应和纯电动汽车互为补充；“钴奶奶已不是你奶奶 锂大爷也不再是你大爷” 曾经火热的锂钴今年竟跌成这样；宁德时代超百亿产能扩张计划 比亚迪拟分拆电池业务ipo：

来源：科技部2018-12-20

全固体电池被认为能用在纯电动汽车（ev）作为锂离子电池的替代品而受到期待，日企希望在与中韩企业的电池开发竞争中卷土重来。 为此，相关企业正在竞相加速开发，可能会率先应用到家电领域。...据称在纯电动汽车用电池领域，中国宁德时代新能源科技（catl）的出货量2017年超过松下，跃居全球首位。全固体电池带来的电池市场更新换代将成为日企卷土重来的机遇。

来源：新浪汽车2018-12-20

戴姆勒将在未来4年发布10款电动汽车，而宝马表示，到2025年将提供12款纯电动汽车。同时，传统车企还要在自动驾驶和移动出行领域进行巨额投资。...在投资自动驾驶电动汽车的压力下，汽车制造商越来越多地与竞争对手接触，以削减成本。大众汽车正与福特汽车就合作生产商用车和可能的自动驾驶汽车进行谈判。

来源：新浪汽车2018-12-20

但是纯电动汽车本身也存在一定的问题，譬如被说烂了的续航里程，充电难等等，探究其本质，还是在于“充电”二字。...或许我们可以想象一下，如果纯电动汽车充电条件也变得极为便利，我们姑且不做场景化描述，就做个最直接的设想，假如当下所有已规划的停车位都安装了充电桩，或许广大群众对电动车的接受度会提高不少。

来源：盖世汽车2018-12-20

其中，纯电动汽车产销分别完成80.66万辆和79.09万辆，比上年同期增长50.30%和55.66%，保持快速增长态势。而随着智能电动汽车产品的持续普及，我们有理由对其市场保有量的迅速增长持乐观预期。