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据根据《日经中文网》25日报道,伴随着中国政府放宽纯电动汽车等新能源车的限制,出台了吸引外资、促进新能源车普及的政策,日韩厂商基于对未来订单增量的预期,纷纷计划扩增中国车用电池产能,借此抢占市场。未来,中日韩三国车载电池生产厂商在中国市场上的竞争将日趋激烈。
此前,全球最大的车载电池制造商宁德时代新能源科技(CATL)计划2020年之前将车载电池的产能提高至2017年的4倍以上,达到50GWh。比亚迪(BYD)将在2020年之前投入超过3000亿日元,将年产能提高至60GWh。而日本的松下最早将在2019年内将车载电池的产能最大提高8成。韩国的LG化学也将于2020年在南京新建工厂。
随着外资车企从2019年开始在中国设立新公司和新工厂将更加容易,电池生产厂家间的竞争也将更加激烈。今年1~10月纯电动汽车等新能源车的销量为72.6万辆,同比大幅增长91%。虽然新能源车目前仅占新车销量的3%多一点,不过据瑞穗银行估算,到2030年新能源车将占到新车销量的3成以上。
看好中国新能源车市场的松下将在中国唯一的车载电池工厂(大连市)投资数百亿日元增加2条生产线,将其产能提高40%~80%。新生产线力争2019年夏季投入使用。松下大连工厂目前年产能为5GWh,将增产的是“方形电池”,被用于以纯电动汽车为首的混合动力车(HV)和插电式混合动力车(PHV)。与为美国特斯拉供应的筒形电池不同。
韩国企业也将再次转为投资攻势。LG化学计划2020年之前在南京新建工厂,预计产能为可满足50万辆纯电动汽车的需求。还计划与中国华友钴业成立合资公司,生产电池的主要零部件正极材料。三星SDI正在讨论在江苏省无锡市新建车载电池工厂。
在全球市场上,企业之间的竞争还在向锂电池的主要零部件扩大。中国的星源材质科技将增产电池隔膜。该公司投入50亿元,在常州的新工厂近期已启动了部分生产。预定2020年全面投入使用,年产能将提高至目前(2亿平方米)的4倍。市场份额位居全球之首的旭化成和东丽也提出了增产计划。
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隔膜曾是锂电池主要材料中毛利率最高的产品之一,2023年以前隔膜行业头部企业常年保持40%-50%的超高毛利率。然而,伴随行业的激烈洗牌,产业供需矛盾的加剧,隔膜领域的毛利率已经大不如前。比如,龙头老大恩捷股份的毛利率在2022年上半年曾高达50.02%,但到了2023年则下降至37.43%。再到今年一季度,
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北极星电池网获悉,7月29日晚,电池隔膜企业沧州明珠发布2024上半年业绩快报,本报告期内,实现营业总收入12.345亿元,较上年同期下降6.3%,净利润8823.51万元,较上年同期下降46.76%。沧州明珠表示,营业利润、利润总额、归属于上市公司股东的净利润、基本每股收益同比下降超过30%的主要原因是:本报
7月23日,恩捷股份连发两份公告,称收到中国证券监督管理委员会云南监管局出具的警示函。原因是实控人对一致行动人的认定及相关权益信息披露不准确,存在未按规定及时披露简式权益变动报告书并停止买卖公司股票、超比例违规减持股份的情形。恩捷股份随即发布公告就上述事件致歉,并承诺实控人及其一致
北极星储能网,沧州明珠7月19日晚间公告称,公司控股股东河北沧州东塑集团股份有限公司与河北沧州交控集团有限责任公司于2024年7月18日在沧州市签署了《股份转让的框架协议》。根据协议,交控集团拟以协议转让方式受让东塑集团持有的公司183,996,755股股份,该部分股份为无限售条件流通股,转让股份合
北极星储能网获悉,7月15日,“振兴罗庄重回千亿”——山东省临沂市罗庄区瑞德利超薄超强电池隔膜项目开工仪式举行。据悉,该项目由安徽永拓新材料有限公司、临沂罗开控股集团、山东福睿德投资集团联合投资建设,总投资32亿元,占地350亩,分两期实施。一期投资13亿元,建设2条超宽高速隔膜生产线、7条
沧州明珠于2024年5月31日接受特定对象调研时表示,结合新产线的进度,2024年度公司锂离子电池隔膜产品经营目标是销量6.42亿平方米。公司从21年开始投资的两个2亿平湿法隔膜项目,以及去年公告投资的12亿平湿法隔膜和5亿平干法隔膜项目将陆续投产,产能将逐步释放。
北极星电池网获悉,据东峰集团消息,近日,公司与蓝廷新能源科技(浙江)有限公司(以下简称“蓝廷新能源”)签订《战略合作框架协议》,并就固态电池关键材料固态电解质及半固态复合隔膜的研发和生产达成合作。双方通过战略合作协议约定:1、合作双方互为上下游合作关系,一致同意建立稳定的长期业务
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