来源：华声在线2016-09-19

这对锂电池的能量密度、低温性能、成本提出新的要求。...2015年，由于市场需求结构的改变，锂电池产业迎来了新的发展拐点：3c电池进入低增速平稳发展期，动力电池异军突起，占比不断提高。

来源：电池中国网2016-08-02

除了良好的充放电性能和较长的使用寿命，铅炭电池还在循环寿命、安全性、低温性能、生产及回收工艺方面都具有明显优势。...山东威能环保电源有限公司的废旧锂离子动力电池回收处理和综合利用项目，实施后每年可回收动力电池30亿安时，循环利用旧电池容量约24亿安时，可组建储能站实现能源充分利用7200兆瓦时。

来源：EV视界2016-08-01

国内新能源汽车所用的动力电池，主流的主要是磷酸铁锂和三元材料。...由于三元材料在国内起步较晚，此前我国新能源汽车的动力锂电池主要采用磷酸铁锂技术，但是磷酸铁锂电池能量密度低，低温性能较差，导致新能源汽车续航能力差，因此磷酸铁锂电池的应用有一定的局限性。

来源：中国汽车工业信息网2016-07-30

国内新能源汽车所用的动力电池，主流的主要是磷酸铁锂和三元材料。...由于三元材料在国内起步较晚，此前我国新能源汽车的动力锂电池主要采用磷酸铁锂技术，但是磷酸铁锂电池能量密度低，低温性能较差，导致新能源汽车续航能力差，因此磷酸铁锂电池的应用有一定的局限性。

来源：电池中国网2016-07-27

任宁说，这款电芯循环寿命在300次以上（1c100%dod），而低温性能和荷电保持能力均已达到国标（gb/t31484、gb/t31486）要求，-20℃条件下1c放电容量大于70%。...科技部部长万钢于4月26日在2016中国汽车论坛上表示，今后五年要努力把动力电池单位能量密度提高一倍，把制造成本降低50％，使单位电池能量达到300瓦时以上的同时，成本降至1元以下。

来源：星星充电微信2016-07-24

磷酸铁锂电池的优点有：安全性比较高，重量轻，是同等规格容量的铅酸电池重量的三分之一，不含任何重金属与稀有金属，无毒无污染，但是低温性能差。...同时，德国环境部资助了两个动力电池回收利用示范项目(libri项目和lithorec项目)，对废旧动力电池资源化利用进行研究。日本邻国日本在废电池回收利用方面也是做得比较好的国家。

来源：科技日报2016-07-18

该电池制备技术和科技成果由天津大学、哈尔滨远方新能源汽车动力电池有限责任公司、黑龙江远方新能源科技开发有限公司共同完成。电动汽车电池爆炸或燃烧时有发生，这让人担忧大容量锂电池的安全性能。...据国家标准，在-20℃环境条件下，能放出70%的电，即为合格;而这种电池经权威机构检测，在-30℃，放出了高达81%的荷电量，是目前同类产品中低温性能最好的一款锂离子电池;高温放电性能也很好，据检测，在

来源：新材料在线2016-07-12

据报道，该公司制造出了目前全球量产粒径最小的纳米球形磷酸铁锂正极材料，该材料的克容量、倍率性能、自放电性能、低温性能等多项指标均排名全球第一。...山东精工电子是国内少数实施磷酸铁锂正极材料、动力电池及电池组、超级电容器、纯电动汽车产业链发展模式的企业，该公司研制的磷酸铁锂正极材料及磷酸铁锂动力电池具有良好的高低温放电性能和极高的安全性，技术水平处于国际领先地位

来源：北极星电力网2016-07-04

而这种电池经信息产业部化学物理电源产品质量监督检验中心的检测，在-30oc的环境条件下，却放出了高达81%的荷电量，是目前同类产品中低温性能最好的一款锂离子电池。...日前天津大学和哈尔滨远方新能源汽车动力电池有限责任公司通过产学研合作探索了电动汽车动力用的容量高安全性好 低温性好 循环使用寿命长的以磷酸钒锂为正极材料的锂离子电池。

来源：《证券市场周刊》·红周刊2016-07-04

目前国内电池正极材料以磷酸铁锂为主，但是磷酸铁锂电池能量密度低，低温性能较差，导致新能源汽车续航能力差，因此磷酸铁锂电池的应用有一定的局限性。...国内新能源汽车所用的动力电池，主流的有磷酸铁锂和三元材料。磷酸铁锂电池以比亚迪为代表，三元材料以特斯拉为代表。

来源：动力电池网2016-06-27

在动力电池系统设计时考虑各种失效模式以提高动力电池安全性。动力电池系统通常由电芯、电池管理系统、pack系统含功能元器件、线束、结构件等相关组建构成。...3、低温放电容量减少：随着温度的降低，电解液低温性能不好，参与反应不够，电解液电导率降低而导致电池电阻增大，电压平台降低，容量也降低。目前各厂家电池-20度下的放电容量基本在额定容量的70%~75%。

来源：高工锂电网2016-06-13

能量密度更高、低温性能更好，因此，会成为锂电池发展不可忽视的一个路线，尤其是在补贴退坡市场化竞争启动之后，锰酸锂电池的优势会进一步凸显。...2014年，申国培成立了厦门宝瑞天成锂电科技有限公司(下称宝瑞天成)，主营锰酸锂动力电池的研发和生产制造。自此之前，他已有十多年在材料领域的研发技术经验。

来源：证券之星2016-06-08

磷酸亚铁锂：安全性能好，电导率低，体积比能量低，材料成本高，低温性能很差，不能满足电动车冬天使用。...随着世界各国对新能源电池产业的政策倾斜，锂离子动力电池作为21世纪发展的理想能源，越来越受到大家的关注。

来源：同花顺2016-06-07

第三点，是它的低温性能非常好，可以适应全天候的气温，在北方是更加适用些。...2015年中国市场动力电池出货量大概是15.7g瓦时，同比增长324%，其中三元电池是大概4.26g瓦时，占27%。

来源：中关村在线2016-06-07

磷酸亚铁锂：安全性能好，电导率低，体积比能量低，材料成本高，低温性能很差，不能满足电动车冬天使用。...随着世界各国对新能源电池产业的政策倾斜，锂离子动力电池作为21世纪发展的理想能源，越来越受到大家的关注。

来源：盖世汽车资讯2016-05-09

(3)低温性能较好超级电容充放电过程中发生的电荷转移大部分都在...二、动力电池优劣势比较目前在交通运输用动力源方面，主要有四种技术路线：锂离子电池、氢燃料电池、超级电容和铝空气电池。

来源：太平洋2016-05-05

不过，磷酸铁锂电池有一个致命性的缺点，那就是低温性能较差，即使将其纳米化和碳包覆也没有解决这一问题。...据清华大学欧阳明高解释：本次调查中所称的"三元"材料，指的是正极是三元，负极是石墨的通常说法中的"三元动力电池"。

来源：智电汽车2016-04-25

其中，以磷酸铁锂三元材料为代表的锂离子电池，因其能量密度可达到130wh/kg-140wh/kg，且充放电平台稳定、安全性能良好、低温性能和循环寿命较好2015年10月11日，在合肥中国新能源汽车动力电池材料高峰论坛上

来源：经济网2016-04-13

目前设计开发出的海宝黑金王铅酸蓄电池经测试，其使用寿命、低温性能以及大电流放电等方面均处于领先水平。...上海海宝特种电源有限公司前身为上世纪60年代成立的上海七一蓄电池厂，1993年创立了上海海宝特种电源有限公司，该公司是中国最早的电动车动力电池研发企业，同年研发出中国第一辆电动车和第一块电动车电池海宝牌电池

来源：科技日报2016-03-28

电动汽车和电池生产企业受影响总体而言，三元材料在电池能量密度、大倍率充电、低温性能等方面有优势，而磷酸铁锂材料寿命长、安全性高。去年12月份香港发生了一起采用三元材料动力电池的电动大巴着火爆炸事件。