北极星
      北极星为您找到“动力电”相关结果5048

      来源:广安区政协2024-07-22

      花桥镇六角村党总支副书记于德锋介绍,未改造之前,冰箱、打米机用起效果都不好……通过这次改造以后,老百姓一直反映效果很理想,现在的冰箱、洗衣机、空调,还有动力电都用得起……据悉,今年广安区将完成农村电网集表台改造...通过广安区政协委员何腊元等人建言,7月15日,广安爱众投资8300万的广安区农村电网供电提质工程项目正式启动,这一重大举措可解决5.5万户农村群众用电问题,将为广安区的农村发展注入强劲动力

      来源:襄阳市人民政府2024-07-22

      动力电池、发动机为核心,强化研发投入,优化设备能效水平,加快发展新能源汽车动力系统产品,推动传统汽车向高端化、节能化发展。加强过程管理。...以低碳化、绿色化、智能化为方向,重点发展纯电动、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车,丰富新能源汽车整车产品系列。提升重点用能设备能效。

      锂电池“疯狂大甩卖”,钠电池“终是一场梦”?

      来源:我的电池网2024-07-22

      从年初媒体爆出的消息来看,宁德时代等头部动力电池企业正在致力将部分规格的磷酸铁锂电芯价格降到0.4元/wh以内,如果按照100度电来测算,整个电池包的成本或许会在4-5万元左右,目标是10-20万元的纯电市场

      来源:巴中市经济和信息化局2024-07-19

      鼓励县区招引钠电产业龙头企业和核心企业,对县区引进符合国家产业政策和地方产业发展布局规划等要求的储能电池、动力电池、消费电池等终端项目予以支持。...支持在全市新增或者淘汰的公交车线路、客运班线、营运车辆等示范应用动力型钠离子电池;支持在巴运营的共享单车采用钠离子电池,由财政给予每辆车适当补助;支持市属国有企业前瞻性布局工业侧钠电储能示范项目以及商业化示范项目

      来源:电池中国2024-07-18

      据了解,1000万颗4680电芯可满足约1.2万辆model y车型动力电池配套需求。...正力新能将标准化的46系列圆柱电芯与半固态电池技术结合,于今年4月推出了正力骐龙电池系统,系统能量密度超245wh/kg,整包电量达170kwh,能够支持大型纯电mpv车型满电续航超1000公里,且实现充电

      来源:中国储能网2024-07-17

      其中对于非动力电池(含储能电池)自2026年起关税从7.5%提升至25%。...根据新规,汽车制造商可以通过将纯电动汽车的销量提高到总销量的56%、插电式混合动力车型占总销量的13%,传统燃烧发动机车型占总销量的29%来满足2032年的排放要求。

      来源:国家电网报2024-07-17

      只需1小时,60千瓦车网互动(v2g)充电桩就能将车内动力电池剩余的60多千瓦时电反送给电网。放电结束后,他将车辆开到充电站内的换电点,换上新电池“满电出发”。...应用“车网互动”模块,新能源汽车通过充放电装置和公共电网、微电网等供电系统或楼宇、住宅等配电系统相连,动力电池成为移动储能或可控负荷聚合参与电网运行的灵活性资源,实现新能源汽车与电网间的能量流、信息流双向互动

      非道路移动源减排,电动船舶市场受资本关注

      来源:高工产研2024-07-15

      为此船舶电动化市场长期前景被广泛看好,也开始日益受到社会资本的关注,近两年关于船舶电动化的投融资案例日益增多,尤其是动力电池系统相关企业,吸引了较多社会资本的投资。...全球替代燃料新船订单结构占比数据来源:国际船船网、克拉克森,2024年7月 从应用场景来看,纯锂电池动力船舶主要适用于航线固定、航程短、补点便捷的运输,对于航线距离相对较长的运输,柴电混合动力则更能兼顾节能减排与航程适应性

      安徽:鼓励车船共用换储一体化 探索发展船电分离

      来源:安徽省工信厅2024-07-12

      景区、湖库区:持续推动动力电池、氢燃料电池等在游船游艇上应用。引江济淮工程(安徽段):全面推动绿色动力在通航船舶上应用。...探索发展船电分离模式,推动由第三方标准化电池租赁企业提供公共电池设计、制造、租赁、回收、处理等全程服务。

      磷酸铁锂欧洲兴起:谁吃瘪?谁突围?

      来源:能源新媒2024-07-11

      巅峰时,三元电池在中国动力电池市场份额曾超过80%,而磷酸铁锂电池其市场占有率曾低至12.8%。宁德时代也正是凭借三元电池实现了对比亚迪的超越,跻身全球动力电池霸主。...实际上,动力电池领域只是磷酸铁锂技术发轫的一部分。在火热的储能市场里,磷酸铁锂有着更为广阔的市场潜力。

      中企<mark>动力电</mark>池海外市场装机量份额稳超1/3

      来源:电池中国2024-07-09

      同期,海外市场电动汽车(含纯电、插电混动、油电混动)用动力电池装机量约为130.0gwh,同比增长13.1%。...据介绍,该工厂一期将主要生产磷酸铁锂体系sps产品(super pouch solution,超级软包动力电池方案),以纯电乘用车市场为主,兼顾混动车市场。

      来源:山东省工业和信息化厅2024-07-08

      济南弗迪动力电池项目山东华纳新能源钠离子电池项目圣泉集团锂电池硅碳负极及多孔碳材料项目和钠离子电池正、负极材料项目烟台万华电池正负极材料、电解液等系列项目力高(山东)新能源汽车电池控制系统研发及智能制造中心项目枣庄欣旺达动力电池生产项目中材锂膜锂电池专用湿法隔膜生产线项目东营合盛铜业新能源高性能电子铜箔项目彩客新材料锂电池电极材料生产项目威海汉行钠电钠离子电池项目济宁山东时代新能源电池产业基地项目山东微山湖锂动大动力锂电池项目临沂曜灵时代年产

      出货量低于预期但出海订单亮眼!一文了解钠电市场生意经

      来源:电池网2024-07-08

      在新能源车领域,据中国汽车动力电池产业创新联盟数据,2024年前5月,我国钠离子电池实现装车配套电池企业为宁德时代、孚能科技和中科海钠,钠离子电池装车量1.5mwh。...具体来看,依托盘古新能源为代表的钠电生产企业,蜂巢、力神等钠电研发企业,雅迪、新日等钠电应用企业,无锡锡山已构成涵盖生产端、研发端和应用端的钠电产业布局。

      大圆柱难产 短刀上位 蜂巢能源发布10分钟短刀快充电池

      来源:蜂巢能源2024-07-05

      动力电池行业内卷加剧的背景下,蜂巢能源短刀快充无疑成为面向下一代动力电池产品的代名词。随着飞叠技术加持的短刀快充加快量产装车步伐,蜂巢能源发展势头将进一步上升。...2024年开始,超充电池已经成为动力电池企业争夺的技术高地之一,多家动力电池及主机厂推出了10-15分钟充电至80%soc,或者充电5分钟续航400-500公里的方形、软包、大圆柱电池,快充成为了电池企业和车企的共同追求

      2024H1中国新能源车企销量TOP10配套<mark>动力电</mark>池解析

      来源:电池中国2024-07-05

      与比亚迪、吉利、长安汽车等类似,长城汽车新能源汽车采用“纯电动+插电式混合动力”双路线战略。鉴于其总销量低于上述车企,其动力电池装机量增长也有限。...在动力电池配套上,比亚迪依靠垂直供应链体系,动力电池由其旗下的弗迪电池自主配套。动力电池应用分会数据显示,今年1-5月(6月份数据尚未出炉,下同),弗迪电池为比亚迪配套了36.3gwh动力电池。

      来源:中国环境2024-07-02

      动力电池企业宁德时代在去年公开承诺了碳中和达成时间,在碳减排方面采取了一系列措施。之所以这样做,合规压力是不容忽视的因素。...而且,电网对企业的保障很好,一般只要你想用电就有电,电价也早就确定了。可再生能源电力大规模发展之后,情况改变了,电价可能会出现波动。

      来源:北极星储能网2024-07-02

      北极星储能网获悉,据昆山发布消息,近日,主要从事钠电、储能、动力电池研发、销售等业务的吉厚钠离子电池研发销售总部项目签约落户昆山花桥经济开发区。...据悉,吉厚钠离子电池研发和销售总部项目由国家高新技术企业吉厚智能科技有限公司投资设立,项目注册资本1亿元,主要从事钠电、储能、动力电池研发、销售等业务,投产后预计销售额超20亿元。

      来源:电池中国网2024-06-27

      动力电池角度来看,滑板底盘所应用的ctc(cell to chassis)电池底盘一体化技术,是动力电池技术演进的一个重要的发展方向。...同时,新建滑板底盘产线投资较高;车企共享自身底盘核心技术意愿较低;滑板底盘厂商需要将三电、制动、转向等零部件集成于底盘后再交付给车企,或对车企原有业务产生一定冲击;动力电池集成到底盘,后续维护困难……一系列痛点仍是滑板底盘规模化应用的阻碍

      来源:宜宾市人民政府2024-06-26

      进一步扩大宜宾可再生能源就近消纳试点范围,支持动力电池、光伏等产业纳入政策支持范围。推进天然气与多种能源融合发展,实施工业、交通等领域天然气燃料替代。...在工业生产领域持续推广电锅炉、电窑炉替代燃煤(油、柴、气)锅炉、窑炉等电能替代改造。加快推进“电动宜宾”工程,推动“电动长江”应用试点。推进公共充电设施、重卡换电站、储能示范项目等基础设施建设,到2

      三家公司实现钠电池上车 多家车企自产电池跻身Top15

      来源:电池网2024-06-25

      衢州极电三电智能制造工厂位于浙江省衢州市,于2022年7月开始建设,2023年第四季度全面投产,涵盖新能源动力电芯、电池包、三合一电驱系统及储能系统的生产与供应,年产24gwh动力电芯、84万套新能源电池包