来源：ENERGYVOICE2019-08-09

1988年研究生毕业，囊中羞涩的高纪凡怀揣十几块钱，和如今胸抱梦想在北上广打拼的年轻人一样，开始了广东的拼搏之旅。

来源：高工锂电网2019-08-09

在北上广深四城中深圳市新能源汽车销量领先，主要表现为比亚迪在该市新能源汽车销量与去年同期相比增长46%。

来源：中国报告网2019-08-08

而在垃圾分类大力推行前，厨余产能的规划更是无从谈起，不过由于餐厨和厨余的技术工艺相近，餐厨项目从技术层面可以实现对厨余垃圾的处理；而根据我们对各地厨余产能需求情况的测算，除了北上广深、以及重庆等五个城市有着相对充足的餐厨产能储备外

来源：言几又文化2019-08-08

2017年，北京、上海两座城市的生活垃圾清运量在全国661个城市总和中的占比达7.75%，北上广深四城占比13.07%。这么多垃圾，咱们怎么处理呢？填埋和焚烧。

来源：招商银行研究院2019-08-07

当前推进的国六标准可直接对标欧洲第六号排放标准（2013 年起施行），根据规划，今年 7 月 1 日起，以北上广深为首的大部分一线城市将停止为国五车辆提供新上牌服务，明年 7 月 1 日起将范围扩大至全部城市车辆

来源：前瞻经济学人2019-07-05

而从国内主要进口省市来看，由于光谱仪应用于工业、食品检测、环境监测、政府共用领域等多个方面，其需求受到宏观经济环境的影响，与当地经济发展水平有着较为密切的联系，北上广在光谱仪进口中占据着重要地位。...进口结构：美德为主要进口地区，北上广遥遥领先目前我国光谱仪高端产品对外依存度较大，欧美发达国家由于工业起步早，对光谱仪技术的研发的应用时间久，且较早产生了光谱仪需求，在高端光谱仪发展中具有一定优势，中国光谱仪进口也主要来自于欧美发达国家和地区

来源：中国环境新闻2019-07-05

据2018年数据显示，北京、上海两座城市2017年的生活垃圾清运量在全国661个城市总和中的占比达7.75%，北上广深四城占比13.07%。...2000年，北上广深都被列为首批国家垃圾分类收集试点城市。但进度一直缓慢。事实上，用强制分类的方式是为了进一步助力垃圾分拣、回收利用的方式之一。

来源：北京晚报2019-07-01

早在2000年，北上广深就被列为首批国家垃圾分类收集试点城市。近20年过去了，一直收效甚微，“理念上认同、行动上滞后”已成通病。今天，上海终于迈出坚实的一步。

来源：电池中国2019-06-26

此前山西也相继出台了《山西省新能源汽车产业2019年行动计划》、《山西省氢燃料电池汽车产业发展规划》，通过借鉴北上广的经验，制定了一系列与氢燃料电池汽车有关财政补贴扶持政策。

来源：能源评论·首席能源观2019-06-26

而即便在北上广深等经济发达城市，工商业用户侧平价上网也是2015年后才逐渐出现，直到2017年，仍有部分ⅲ类资源区的工商业电价低于光伏标杆电价。居民用电侧平价的实现难度相对更大。

来源：SMM钴锂新能源2019-06-20

一方面是北上广深这四个新能源汽车重点消费城市有大量“国五”库存车在进行半价清仓活动，另一方面则是新能源汽车因为补贴退坡已陆续上调了价格。

来源：顾颖琼博士2019-06-20

比如说2000年左右在北上广深买三套房，或者近10年来每个人都可以抓住的互联网风口有三个：2008年做淘宝；2013年做微商；2016年利用移动互联网和社交媒体，快速积累粉丝和注意力，打造个人ip。

来源：经济日报2019-06-12

澳门德国商会牵头引入目前在香港、澳门、北上广深等地的德国、欧美企业进驻横琴德国城办公，国际展览中心也将引进国际五大展馆运营集团——杜塞尔多夫运营，将展示最新的德系品牌新能源汽车。

来源：中国石油报2019-06-12

今年，我国第一次将氢能相关内容纳入《政府工作报告》，氢能产业形成了以北上广为中心的京津冀、长三角、珠三角等主要产业集群。目前已进入产业规模示范阶段，未来将探索商业化运行。

来源：经济日报2019-06-10

地方政府积极探索实践，制定地方规划和扶持政策，建设氢能小镇或产业园区，形成以北上广为中心的京津冀、长三角、珠三角三大氢能产业先发区域。

来源：智研咨询2019-06-03

2017年纳入统计的156家国家高新区全年实现园区生产总值9.52万亿元，同比增长7.5%，占我国国内生产总值的11.5%，接近北上广深四个一线城市2017年gdp总量。

来源：雅斯顿2019-05-16

2019年初，中国电动汽车充电基础设施促进联盟公布了联盟内的充电桩数量，2018年中国已经建成并投入使用了超过30万个充电桩，超过75%的充电桩集中在北上广等发达地区。

来源：普天新能源2019-05-05

普天新能源作为新能源汽车充电网络建设、运营和服务为主业的中央企业，已在北上广深等20多个核心城市开展公交、公务、出租、物流、私家车的充电运营服务，特别是在深圳建成并运营着全球首个也是全国最大的城市级电动汽车商业化智能充电网络

来源：西泽研究院2019-04-11

先看人口规模与经济规模都位居前列的北上广深四大一线城市。四大一线城市按人口还可以分为两组，北京与上海，广州与深圳。...三、非一线城市的发展路径讨论北上广深作为中国一线城市，即使在经济活力上存在一定差异，但也不愧于标杆城市的定位。对于非一线城市来讲，标杆城市代表的是未来发展的目标，但如何达成这个目标？

来源：中国能源报2019-04-10

大部分慢充，小部分快充充电慢一直是制约电动汽车消费的重要因素，尤其是出租车、公交车、网约车、长续航里程车、高速公路充电站以及北上广深等大城市车主，对于大功率充电的需求更为迫切。