2019上半年新能源汽车销量TOP10城市

2月份，动力电池装车量排名大变脸，多家市占率环比下降，有企业失速，亦有企业超车，新一轮洗牌期开启。近年来，“产能结构性过剩”和“去库存”一直是围绕动力电池产业发展的关键词。根据研究机构EVTank统计数据显示，2022年全产业链的动力电池库存高达164.8GWh，2022年全行业的动力电池库存达到历史

北极星储能网获悉，3月28日，潍柴弗迪（烟台）新能源动力产业园首台电池产品下线，标志着产业园项目一期正式投产。该款产品基于潍柴对商用车行业的深刻理解进行专项设计开发，采用刀片电池技术，具备良好的安全性、优异的快充能力、高能量密度、高环境适应性和长循环寿命等特点，可满足不同运距、不同

当下，工商业储能因具有明显的市场化特性，被视为是更具发展潜力的细分赛道。随着绿色低碳转型深入推进和储能成本快速下降，储能开始步入各类工商业用户、广泛应用于各种场景。不过，这种广泛应用反而成了储能的迷雾森林，令很多企业迷失方向。可开发区域高度集中，众多参与者纷纷涌入、致使竞争压力与

文丨冀中能源北极星储能网讯：3月21日，河北冀中新能源供电分公司2025年第一批用户侧储能电池设备购置中标候选人公示，本次招标共吸引了20家企业参与。其中，比亚迪以3430万元预中标，楚能新能源与许继电科分列第二名、第三名。根据开标结果，项目第一中标候选人为比亚迪汽车工业有限公司，投标报价为3

北极星储能网获悉，3月25日，比亚迪发布年报，2024年营业收入7771亿元，同比上涨29.02%；归属于上市公司股东的净利润403亿元，同比上涨34%。另外，比亚迪公布2024年度利润分配方案，以目前公司总股本3,039,065,855股为基数，向全体股东每10股派发现金红利人民币39.74元（含税），现金红利总额约为人民

北极星储能网获悉，3月21日，河北冀中新能源科技有限公司供电分公司2025年第一批用户侧储能电池设备购置-中标候选人公示。此前招标公告消息，该项目招标范围包括储能系统（储能电池采用磷酸铁锂电池）所需全套设备的供货。项目第一中标候选人为比亚迪汽车工业有限公司，报价得分27.24分，总得分78.76，

北极星储能网获悉，近日，湖南安装分公司承建的湖北弗思创新材料有限公司新一代锂电池电解液核心材料项目正式开工。该项目总投资6.3亿元，为湖北省重点项目，受政府直接监管，建设内容包括2套锂盐生产装置，配套建设仓库、储罐、循环水站等，建成后年产1万吨（折固）锂电池电解液核心材料，将成为当地

2025年3月17日，中国新能源汽车市场再次迎来历史性时刻。比亚迪（002594.SZ）市值在这一天首次超过了宁德时代（300750.SZ），结束了宁德时代长达七年的市值领先地位。截至当日收盘，比亚迪A股股价上涨1.15%，报收于380.25元，总市值攀升至1.16万亿元。与此同时，宁德时代股价下跌2.29%，报收于256元，

2025年3月17日，比亚迪召开超级e平台技术发布暨汉L、唐L预售发布会，发布划时代超级e平台，推出闪充电池、3万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片，核心三电全维升级，刷新多项全球之最。在充电速度上，实现充电功率1兆瓦（1000kW），实现全球量产最高峰值充电速度1秒2公里，达到全球量产最快充电速

北极星储能网获悉，3月13日，工信部发布减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第十五批），其中包括比亚迪海豹06、比亚迪宋L、传祺M8、问界M9、小米YU7等319款车型。此前2月17日，减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第十四批）发布，其中包括小米YU7、特斯拉MODELY、比亚迪唐L、比亚迪汉L、问界M8、

北极星储能网获悉，3月12日，比亚迪发布《关于完成配售H股的公告》，内容有关配售本公司129,800,000股新H股。公告显示本次配售的全部先决条件均已达成，并已于2025年3月11日完成配售。于2025年3月11日，比亚迪成功按配售价335.2港元向不少于六名的承配人配发及发行合计129,800,000股新H股，占经配发及

北极星储能网获悉，3月3日，比亚迪发布2025年2月份产销快报。2月新能源汽车销量为32.28万辆，同比增长164%。另外，比亚迪2025年2月海外销售新能源乘用车合计67025辆，2月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为16.695GWh，2025年累计装机总量约为32.206GWh。

北极星储能网获悉，2月8日，吉利控股集团发布了2025年1月的销售数据。公司1月总销量达到330,782辆，同比增长14.8%；新能源汽车销量152315辆，同比增长59.5%，新能源渗透率达46%。吉利汽车控股有限公司1月总销量为266,737辆，同比增长约25%。其中，新能源汽车销量为121,071辆，同比增长约84%，海外出口

北极星储能网获悉，2025年1月，国产新能源汽车市场迎来了新年的第一轮销量大考，各大车企纷纷交出了自己的成绩单。从比亚迪的稳健增长，到新势力品牌的激烈角逐，整个市场呈现出一片热闹非凡的景象。比亚迪以30.05万辆的销量继续稳居行业前列，其在商用车和插电式混合动力领域的强劲表现，进一步巩固了

近日，研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国新能源汽车行业发展白皮书（2025年）》。EVTank数据显示，2024年全球新能源汽车销量达到1,823.6万辆，同比增长24.4%。2024年中国新能源汽车销量达到1,288.8万辆，同比增长35.7%，占全球销量比重由2023年64.8%提升至70.7%，中国以旧换新政策效果

据中国汽车工业协会分析，2024年，汽车产销累计完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，产销量再创新高，继续保持在3000万辆以上规模。其中，乘用车产销持续增长，为稳住汽车消费基本盘发挥积极作用；商用车市场表现疲弱，产销未达400万辆预期；新能源汽车继续快速增长，年产销首次突破1

北极星储能网获悉，12月30日，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，明年汽车整体市场稳重有进，预计2025年销量3200万辆左右，其中国内市场2600万辆左右，增速3%。乐观估计2025年新能源汽车销量1650万辆（含出口）左右，增速接近30%，渗透率超过50%，内需有望达到1500万辆，渗透率超过55%。

锂电池负极材料行业概述锂电池负极材料由碳系或非碳系材料等负极活性物质、粘合剂和添加剂混合制成糊状胶合剂，均匀涂抹在铜箔两侧，经干燥、辊压而成，在锂电池中起储存和释放能量的作用，主要影响锂电池的首次效率、循环性能等。锂电池负极材料可分为碳系负极材料和非碳系负极材料两大类。锂电池负极

据中国汽车工业协会分析，三季度，随着国家层面汽车报废更新补贴力度加强，地方置换更新政策陆续生效，加之车企纷纷推出秋季新品，乘用车市场逐渐回暖，特别是终端零售市场持续走强，“金九”效应继续显现。商用车市场表现相对疲弱。新能源汽车和汽车出口延续良好态势、贡献显著。2024年9月，新能源汽

据中国汽车工业协会分析，7月，车市进入传统淡季，部分厂家迎来高温休假，产销节奏有所放缓，整体市场表现相对平淡，环比同比均呈现下降。其中，乘用车和商用车产销环比同比双降，新能源汽车和汽车出口同比继续保持较快增长。

8月1日，赛力斯发布7月产销快报。数据显示，赛力斯新能源汽车7月销量达42,176辆，同比增长508.25%；今年1-7月赛力斯新能源汽车累计销量达243,125辆，同比增长369.95%。

北极星储能网获悉，6月18日，国家发改委举行了6月份新闻发布会。会上，国家发改委政策研究室副主任、新闻发言人李超介绍了中国新能源汽车产业的最新发展情况。据李超介绍，近年来，我国新能源汽车产业快速发展，涌现出一大批广受国内外消费者欢迎的产品质量硬、技术水平高、用户体验好的车型。2023年，