来源：绿查2018-01-08

外加上电动自行车、电摩托的蓄电池，这块市场将会有更大的市场空间。...在电动汽车行业高歌猛进的同时，一个不容忽视的问题也越发引起关注部分动力电池开始进入报废期，废旧动力电池回收利用迫在眉睫。

来源：中国能源报2017-12-19

日前全国人大常委会分组审议固废法执法检查报告时，全国人大华侨委员会副主任委员罗保铭就曾提出，红红火火、风生水起的电动车，蓄电池报废了怎么办，问题说到就到，迫在眉睫。...报废动力电池如若得不到妥善处理，不仅会造成资源浪费，对环境还将造成巨大污染。目前我国动力电池主要以磷酸铁锂为主，还有部分三元锂电池，以及少量的钛酸锂、钴酸锂、锰酸锂电池。

来源：中国能源报2017-12-15

日前全国人大常委会分组审议固废法执法检查报告时，全国人大华侨委员会副主任委员罗保铭就曾提出，红红火火、风生水起的电动车，蓄电池报废了怎么办，问题说到就到，迫在眉睫。...报废动力电池如若得不到妥善处理，不仅会造成资源浪费，对环境还将造成巨大污染。目前我国动力电池主要以磷酸铁锂为主，还有部分三元锂电池，以及少量的钛酸锂、钴酸锂、锰酸锂电池。

来源：北极星环保网2017-11-13

、废旧电子拆解、危险废物处理处置、畜禽养殖场等)及其周边区域、大型交通干线两侧、历史污染区域等。...饮用水水源地和污染地块等为重点的土壤环境监测网络，涵盖重金属污染防治重点区域、主要农产品产地、饮用水水源保护区、污染行业企业(含有色金属矿采选、有色金属冶炼、石油加工、化工、焦化、电镀、制革、医药制造、铅酸蓄电池制造

来源：京津冀大气环境监测治理技术论坛2017-11-04

，对土壤造成污染，同时查明2017年5月至7月间，李某某采用粉碎清洗的方式处置废旧铅酸蓄电池壳3700余公斤，经环保部门认定，该废旧铅酸蓄电池壳属于危险废物。

来源：北极星环保网2017-10-26

以有色金属矿采选、有色金属冶炼、石油加工、化工、焦化、电镀、制革、医药制造、铅酸蓄电池制造、废旧电子拆解、危险废物处理处置和危险化学品生产、储存、使用等行业在产企业用地为重点，开展在产企业用地土壤环境质量调查

来源：高工锂电网2017-10-24

自2016年以来，工信部又相继出台了《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法》3个文件

来源：车早茶2017-10-18

也就是说新能源汽车虽然在一定程度上解决了传统燃油车尾气排放给大气带来的污染问题，但报废之后的电池对环境的污染同样不容乐观。...此外，还有德国环境部资助动力电池回收利用项目，对废旧报废动力电池进行资源化利用进行研究。可以说通过政策的完善和回收利用项目的支持等多管齐下，逐步解决电池回收利用的难题。

来源：高工锂电2017-10-12

自2016年以来，工信部又相继出台了《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法》3个文件

来源：宇墨Umore2017-09-28

上海市做为全国率先开展汽修危废收集试点的城市，也为北京、广州和深圳等饱受机动车污染的一线城市打响了前战。...另外，除了通过自主研发这一途径取得知识产权外，企业还与国内高校和科技企业紧密合作，如上海新金桥环保有限公司通过专利权转移的方式从上海交通大学获得2项授权专利，分别涉及废旧印刷电路板、废旧塑料的再生回收方法

来源：北极星环保网2017-09-21

以废旧电子拆解、电镀、化工、危险废物处理处置、印染、铅酸蓄电池制造、危险化学品生产/储存/使用、有色金属矿采选、有色金属冶炼、石油加工、焦化、制革和医药制造等行业（以下简称重点行业）在产企业用地为重点，

来源：固废观察2017-09-20

火法冶金的过程中需要对烟气进行处理，并采取相应的污染控制措施。随着环保工作力度...五.废旧动力电池的环境问题。

来源：北极星环保网2017-09-08

以有色金属矿采选、有色金属冶炼、石油加工、化工、焦化、电镀、制革、医药制造、铅酸蓄电池制造、废旧电子拆解、危险废物处理处置和危险化学品生产、储存、使用等行业在产企业用地为重点，开展重点行业在产企业用地土壤环境质量调查

来源：北极星环保网2017-09-07

按照国家、省的统一部署和要求，以电镀、化工、制革、石油加工、有色金属矿采选、有色金属冶炼、焦化、医药制造、铅酸蓄电池制造、废旧电子拆解、危险废物处理处置和危险化学品生产、储存、使用等行业(以下称重点行业

来源：北极星环保网2017-09-01

以电镀、化工、制革、石油加工、有色金属冶炼、有色金属矿采选、焦化、医药制造、铅酸蓄电池制造、废旧电子拆解、危险废物处理处置和危险化学品生产、储存、使用等行业(以下统称重点行业)在产企业用地为重点,开展土壤环境调查

来源：电动汽车时代2017-09-01

这项政策中明确了汽车厂商将成为电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主体。回收电池的技术虽然不算复杂，但整个流程非常麻烦，若监督不当还会造成污染等安全隐患，得不偿失，动力电池的回收利用应当重视起来才是。

来源：汕头市人民政府2017-08-28

以有色金属矿采选、有色金属冶炼、石油加工、化工、电镀、制革、医药制造、铅酸蓄电池制造、废旧电子拆解、危险废物处理处置和危险化学品生产、储存、使用等行业在产企业用地为重点，开展全市重点行业在产企业用地土壤环境质量调查

来源：第一电动网2017-08-15

既然目前接棒动力不足，我们不妨借鉴更成熟的铅酸电池回收现状来推测动力锂电回收未来，以下是我国铅酸电池回收的现状：资质的废旧蓄电池回收资质的公司有34家；国内每年产生废旧铅酸蓄电池约350万吨；国内废铅酸蓄电池回收存在三大主体

来源：中国质量报2017-07-19

即谁产出谁负责，谁污染谁治理，意味着动力生产企业和汽车制造商，在动力电池回收的问题上都有着不可推卸的责任。 新发布的《汽车动力蓄电池编码规则》规定了动力电池编码基本原则、编码对象、代码结构和数据载体。

来源：北极星环保网2017-07-04

按照国家与省统一要求，在市原调查基础上，以有色金属矿采选、有色金属冶炼、石油加工、化工、焦化、电镀、制革、漂染、线路板、金属表面处理、医药制造、铅酸蓄电池制造、废旧电子拆解、危险废物处理处置和危险化学品生产