来源：盖世汽车2019-09-30

海外车企开发的第一代电动车专属平台，新车型将在2021年密集上市。与之前在旧平台基础上进行改造不同，新平台纯电动汽车的产品在投入重金打造以后，竞争力有了进一步的提升。...wltp里程400-450公里，动力电池55-62kwh豪华大型纯电动汽车：wltp续航里程450-500公里，动力电池80-95kwh通过这种划分来“取悦”消费者，如果我们按照欧洲、美国两个主要市场进行拆分

来源：盖世汽车2019-09-20

去年10月，比亚迪董事长兼总裁王传福就曾透露，在全面开放的大战略下，比亚迪电池的独立拆分已提上日程，预计将在2022年左右进行ipo。此外，截止...财报显示，这家全球动力电池巨头企业今年上半年营业总收入202.64亿元，与去年同比增长116.50%，归属于上市公司股东的净利润为21.02亿元，同比增长130.79%。

来源：起点锂电大数据2019-09-18

业内人士表示，目前监管机构对上市公司分拆资产到其他平台上市有诸多限制，如果星恒电源纳入纳川股份报表，拆分上市将困难重重，由于目前星恒电源并没有并入上市公司，纳川股份可以通过逐渐减持后出让实际控制权，这样更有利于星恒电源

来源：电池联盟2019-09-16

不过，2018年12月，比亚迪董事长王传福表示，将在2022年前将旗下电池业务拆分上市。2019年8月，比亚迪在深交所互动平台又表示，公司动力电池业务分拆上市过程正在执行，时间点依然是2022年前后。

来源：新浪汽车2019-08-30

一直以来，比亚迪也在计划拆分汽车电池业务，并准备在上市前将其成立独立公司，从而寻求更大的发展机会。...据了解，比亚迪从2017年开始就已经准备将电池业务从比亚迪内部中单独拆分出来。不过，从当前的发展节奏来看，比亚迪电池业务的拆分工作正在提速，产能扩充也在提速。

来源：北极星储能网2019-08-29

未来比亚迪还将拆分整个电池业务，以实现独立上市。2宁德时代此前外媒报道称宁德时代宣布已经制造出能量密度为304wh/kg的ncm811电池样品。

来源：汽车之家2019-08-26

比亚迪从2018年开始对外开放供应电池，未来还将拆分整个电池业务，以实现独立上市。

来源：起点锂电大数据2019-08-23

两天后，比亚迪锂电事业部副总经理沈晞就这一计划给出了较为具体的时间表：“预计2018年底或2019年初比亚迪动力电池业务会拆分完毕，在2022到2023年，其会独立上市。”...于是，比亚迪心一狠牙一咬决定将电池业务整个分拆出去独立上市。

来源：电池中国网2019-08-20

为了更好地实现电池开放战略，比亚迪还积极将电池业务独立上市。早在去年12月，比亚迪董事长王传福就曾表示，将在2022年前将旗下电池业务拆分上市。...今年8月初，比亚迪在深交所互动平台表示，动力电池业务分拆上市过程正在执行，时间点依然是2022年前后。看来，2022年左右上市这个时间点基本是实锤了。

来源：第一电动网2019-08-16

目前来看，该计划并未完全达成，比亚迪拆分电池业务及独立上市工作进展相对缓慢。有业内人士...但在个别资本看来，即使比亚迪能在2022年底前实现上市，其实力与估值还是离宁德时代差了一大截的。

来源：汽车头条2019-08-12

其不仅要拆分整个动力电池业务，还准备在未来将其独立上市。早在去年12月，比亚迪董事长王传福就曾在接受媒体采访时表示，将在2022年前将旗下电池业务拆分上市，预计上市时间为2022年底。

来源：汽车之家2019-08-09

汽车之家8月8日从比亚迪内部获悉，比亚迪动力电池拆分工作仍未完成，还在准备中。比亚迪在8月7日的互动平台上表示，预计在2022年前后把电池整个分拆出去独立上市，这一时间点此前也多次被提及。

来源：汽车商业评论2019-08-06

近几年随着主流电动车续航里程不断提升，今年已有多款上市车型续航里程超500公里，几款600公里车型也已经蓄势待发，里程恐惧逐渐淡化。相比续航里程，充电难一直没有太大改观。...7月15日，媒体报道蔚来将拆分旗下能源补给服务nio power，寻求在今年q4完成独立融资，规模在数十亿元左右。7月16日，中国恒大与国家电网正式成立国网恒大智慧能源服务公司，双方各持股50%。

来源：长江商报2019-06-26

2013年，陕西省将陕西省投资集团资产进行拆分，将其持有的6.16亿股陕西天然气股权划归给燃气集团，剩余资产整体并入陕西能源集团。...陕天然气于2008年登陆深交所，上市以来，虽然营业收入持续增长，但净利润（归属于上市公司股东的净利润）起起伏伏，整体而言增长不明显。

来源：环评观察2019-06-25

环境工程报务：公司将具体工程项目按照不同的要求在内部进行拆分，工程方案和施工图设计一般由公司的工程分院（所）承担，水处理工程实施一般由控股子公司南大生态承担，其他工程则由工程分院或下属子公司承担。...如果能在环评资质取消之后、环保咨询市场尚未规范之前上市，借着环评资质、经营业绩、市场资源的余威，通过上市取得资金和上市公司的品牌背书，那么无疑对公司在后资质时代的市场激烈竞争中取得主动，所以说现在上市是个好机会

来源：第一电动网2019-06-19

如果不涨价，就意味着北汽蓝谷（股票代码600733）要承担巨额亏损——假如还像以前那样大卖的话——对上市公司而言，这是不可接受的，因为所有公开数据都不能支持这样的判断：eu5在2018年度有5万元的单车毛利...拆分到单体看，三元622和811都有降价空间。目前622单体平均价格为800元/kwh，根据各动力电池公司的预判，本年末622单体平均价格将降到700元/kwh，2020年末降到600元/kwh以下。

来源：传动网2019-06-11

关于锂电领域比亚迪并没有公布一季度详细数据，据悉，比亚迪正在做动力电池的业务剥离工作，预计2018年底或2019年初会拆分完毕。...以先导智能为例，2019年一季报，实现收入8.44亿元，同比增长28.49%；归属于上市公司股东的净利润1.94亿元，同比增长12.04%。

来源：新能源研究员2019-05-20

2. a股动力电池一线标的为catl、比亚迪（由于动力电池业务还未独立拆分上市，在此未作考虑），二线代表为亿纬锂能与欣旺达。

来源：崔东树2019-04-30

宁德时代上市前后很强，1-3月也很优秀，达到45%。而比亚迪的电池需求也比2018年大幅增长，这也是客车的体系支撑。...主力电池企业的表现也是你追我赶，由于从整车目录拆分的电池企业装车单有时有一个型号多个厂家配套的情况，没把握拆分合理，因此就作为一个企业组对待，并列于企业，导致主力企业可能因此少算一些，但不多。

来源：高工锂电2019-04-22

2018年6月成功上市。...2017年8月比亚迪动力电池业务正式被拆分出来，由之前几乎完全闭合的生产链条转为开放了自己的供货体系。