来源：储能100人2019-12-27

比亚迪曾因“内部垂直供应模式”受益，随着竞争越发激烈，这种模式逐步影响组织运作效率和市场反应速度。王传福曾对外表示，要对比亚迪组织架构进行重大调整，打通各产业、事业部间界限。

来源：资源强制回收产业创新战略联盟2019-11-27

2018年装车量前十名的动力电池企业为：宁德时代、比亚迪、合肥国轩、力神、孚能科技、比克、亿纬锂能、北京国能、中航锂电、卡耐新能源。前十家动力电池企业占总装机量的83%。...本文来源：资源强制回收产业创新战略联盟 微信公众号 id：atcrrorg《中国退役动力电池循环利用技术与产业发展报告》是由中国科学院过程工程研究所、资源强制回收产业技术创新战略联盟共同编写的行业研究型报告

来源：能见Eknower2019-11-22

作为第一名的宁德时代已经向德国三大汽车公司和丰田开始供应电池，比亚迪也已经开始向丰田供应电池。丰田和比亚迪建立合资公司来生产纯电动汽车，电池全由比亚迪供应。...二是企业效益骤降，如比亚迪第三季度实现归属于上市公司股东的净利润仅为1.2亿元，同比下降88.58%。

来源：饭统戴老板2019-11-18

但当时的电动车还属于“谁买谁傻逼”的品种，2003年，比亚迪买下了秦川汽车77%的股份，宣布进军电动车研发，结果股价连跌三天。...中国拥有广阔的消费市场、强大的中央财政、成熟的产业链配套，万钢需要利用这些优势，摆脱“技术换市场”的失败阴影。

来源：前沿材料2019-11-13

国内正在进行固态锂电专利布局的企业包括江苏清陶能源、比亚迪、桑顿新能源、赣锋锂业、北京卫蓝、国轩高科、宁德时代等。...中国科学院北京纳米能源与系统研究所提出了一种基于石榴石（li 7 la 3 zr 2 o 12 ）的混合固体电解质（hse）膜，专用于高性能固态锂电池。

来源：电池中国网2019-10-21

目前，大众、戴姆勒、宝马、雷诺、丰田、日产、本田、现代、福特等国际车企，比亚迪、蔚来、天际、合众、北汽等国内车企纷纷投资布局固态电池领域。...电池企业方面，宁德时代、比亚迪、赣锋锂业、北京卫蓝、清陶能源、力神电池、辉能科技、国轩高科、亿纬锂能、珈伟股份等国内企业一直都有固态电池研发。

来源：汽车公社2019-10-14

动力电池产业化的进程全球领先，龙头企业的地位已经开始显现。“比亚迪、宁德时代等企业都有着非常强劲的动力，技术层面上也很乐观。”...10月9日，瑞典皇家科学院宣布，将2019年诺贝尔化学奖授予美国科学家约翰·古迪纳夫（john goodenough）、斯坦利·惠廷厄姆（stanley whittingham），以及日本科学家吉野彰，

来源：经济参考报2019-10-11

日本的松下，韩国的三星、sk、lg和中国的宁德时代、比亚迪，被认为是目前全球电动汽车动力电池的龙头企业，占据着主要的市场份额。...10月9日，瑞典斯德哥尔摩皇家科学院将2019年诺贝尔化学奖授予来自美国、英国和日本的三名科学家约翰·b·古迪纳夫（john b.goodenough）、m·斯坦利·惠廷厄姆（m.stanley whittingham

来源：能见APP2019-09-25

所以下面我就想结合这三重的应用，因为我认为现在你看看这二十面的发展，我们国家出现的包括比亚迪，让车用动力电池上面我们跑在了全球的前面了，像这样的主干企业，以前我们没有通过自主研发出现了这样的企业，在汽车的零部件里面

来源：储能100人2019-08-29

近日，在深圳坪山总部，约访了比亚迪电力科学院总工、储能业务负责人张子峰，听他讲述了比亚迪的最新储能攻略。去年8月，你们在青海的西部论坛上，曾提到以后不再参与国内大型项目的招投标。

来源：起点锂电大数据2019-08-14

目前国内包括威格路、清陶能源、宁德时代、比亚迪、赣锋锂业、万向一二三、比亚迪、国轩高科、珈伟股份、辉能、北京卫蓝、力神、亿纬锂能、横店东磁、卡耐新能源、鹏辉、天齐锂业、中航锂电、中天科技等企业均在布局固态电池

来源：中国能源报2019-07-10

相关数据显示，今年1-5月，全球新能源汽车销量前十的车企中，有一半是属于中国车企，其中，比亚迪1-5月共售出11.5万辆汽车，排名第一；上汽集团和北汽新能源分别以4.79万辆和3.94万辆的销量，排名第三和第四...中国科学院院士欧阳明高认为，开放的市场和技术竞争将会加强技术创新，加速市场推广，加快成本下降。

来源：前瞻产业研究院2019-06-21

比亚迪招聘偏好与人才需求分析（一）四大绿色梦想创造新岗位需求比亚迪创立于1995年，从二次充电电池制造起步，2003年进入汽车行业，同时布局新能源产业，并于2016年3月进入轨道交通产业。

来源：证券日报2019-06-17

资料显示，容百科技以锂电池正极材料及其前驱体为主营，其三元正极材料产品已经应用于宁德时代、比亚迪、lg 化学等国内外锂电池厂，公司估值高达158亿元，上述其余4家锂电池企业估值在20亿元-60亿元。...在汽车产业处在价值链重构、业务生态重塑的重要转折期，新能源汽车当仁不让地成为科创板的重点支持方向。中国科学院院士欧阳明高预计，新能源汽车产业将在2020年迎来突飞猛进的发展。

来源：中国知识产权报2019-06-11

随着国内企业更加追求环保低碳以及可持续发展，企业对于具有重复利用价值的锂电池材料的回收研究意识不断提高，如合肥国轩高科、格林美、邦普循环、天齐锂业、比亚迪等众多国内企业均涉及相关技术研发。...值得一提的是，高校和科研院所在相关领域的专利申请数量多于企业，如中南大学、中国科学院过程工程研究所、南开大学、清华大学等。

来源：北极星储能网2019-05-27

比亚迪获34.58亿元新能源汽车补贴5月22日，比亚迪股份公布公告称，公司控股子公司比亚迪汽车工业有限公司收到深圳市坪山区财政局转支付的国家新能源汽车推广补贴款约人民币34.58亿元。

来源：中国消费者报2019-05-24

当前，除比亚迪、腾势等少数几家车企使用自产动力电池外，其他车企均采取外购方式解决动力电池需求。换句话说，大部分汽车企业在新能源车最为核心部分并没有绝对话语权。...一周前，北京理工大学机械与车辆学院副教授孙立清在接受《中国消费者报》记者采访时曾这样断言。

来源：中关村储能产业技术联盟2019-05-21

排名中的大部分企业都是兼具储能逆变器提供商和系统集成商角色的企业，全球装机规模排在前五位的中国储能系统集成商，依次为：比亚迪、阳光电源、南都电源、科陆电子和中天科技。...2018年在国内及海外市场新增投运项目的装机规模后，根据cnesa全球储能项目库的统计，2018年，全球新增投运的电化学储能项目中，装机规模排名前五位的中国储能逆变器提供商，依次为：阳光电源、科华恒盛、比亚迪

来源：北极星储能网2019-05-18

比亚迪股份有限公司销售总监 邹德天大家好！我来自比亚迪。我们基础理念首先保证人的安全，其次是设备不失控，最后防止不发生次生灾害。...2019年5月18-20日，中关村储能产业技术联盟、中国科学院工程热物理研究所举办“esie2019储能国际峰会暨展览会”，北极星储能网、电力头条app全程直播。

来源：北极星电力网2019-05-06

主要包括2019年全省现代农业产业园区建设、夏日哈木镍钴矿采选、煤制烯烃、比亚迪锂电池、青藏高原农副产品集散中心（二期）、丝绸之路国际物流中心、西宁市西堡生态森林公园等项目。...产业优化升级项目61项，年度计划完成投资228.6亿元。