来源:电池中国网2019-08-20
除了与长安汽车的合作,比亚迪从2018年开始向东风汽车供货,其中东风纯电动厢式运输车和载货汽车均采用了比亚迪的磷酸铁锂电池。
来源:第一电动网2019-08-16
2017年5月开始,便有媒体多方求证后报道:比亚迪汽车旗下电池业务被拆分并独立经营,这一决定已经在比亚迪内部开始实施。...而在庞大的人工成本压力之下,比亚迪正承受着巨大的资金和运营压力。另一方面,新能源汽车市场始料未及的低迷,使得比亚迪在动力电池上的投入显得有点过剩。
来源:中国电池联盟2019-06-21
时间回到2003年,比亚迪通过收购秦川正式进入汽车领域,当时王传福就信心满满的指出,未来汽车产业的发展方向在于电动化、比亚迪未来要造电动汽车。
来源:银座聊车2019-06-14
不久前,韩国现代汽车与中国宁德时代、日本丰田汽车与中国比亚迪汽车及宁德时代刚刚在中国签署锂离子电池合作协议。大众汽车在欧洲有了大动作。
来源:北极星环保网2019-06-14
73 比亚迪汽车有...西安远东宏业电镀有限公司67 西安跃钧表面精饰有限公司68 西安正兴金属表面精饰有限公司69 西安沣惠表面精饰厂70 中船重工西安东仪科工集团有限公司东仪表面精饰公司71 艾洛特真空技术(西安)有限公司72 比亚迪汽车有限公司
来源:深圳特区报2019-04-04
深圳比亚迪汽车盛世开元店的许经理说,比亚迪这几年销量还不错,加上有政策补贴,业绩是连年攀升。但今年退补幅度这么大,为了维持平衡,比亚迪已推出“从6月25日起,新能源车型普涨2.3万元”的新措施。
来源:起点锂电大数据2019-04-04
、圣宝汽车、广汽丰田、广汽比亚迪、广汽、珠海广通等企业;天津主要是国宏汽车、国能新能源、天津比亚迪、一汽夏利等企业。...利好电池供应商据起点锂电大数据记者统计,获得预拨资金最多的企业是比亚迪、北汽及北汽新能源、奇瑞汽车。
来源:北极星储能网2019-02-26
国网电动汽车、比亚迪汽车、阳光电源,北京普能、天津力神、南都电源、正泰电源、科陆电子、索英电气、tuv南德、中天科技、烟台创为、英飞源、能高、中兴派能、北京低碳清洁能源研究所等行业领先企业已确认参展,预计展商数量将达到
来源:前瞻产业研究院2019-02-22
1月,比亚迪的新能源汽车销量达到2.87万辆,去年同期则为0.73万辆,同比大增291.11%。按中汽协披露的新能源汽车销量计算,中国近三成新能源汽车的销量来自比亚迪。
来源:汽车头条2019-01-04
2018年3月,比亚迪锂电事业部副总裁沈晞对媒体首度透露出了独立拆分电池业务上市的意图。此后的12月份,这一讯息获得了比亚迪汽车董事长王传福的“官宣”。...它曾是属于日产汽车旗下的全球第二大电池生产商,无论入行时间还是“成名”经历都可称得上是宁德时代与比亚迪的前辈。
来源:中新网2018-12-19
比亚迪汽车4s店的一名销售人员告诉记者。销售介绍说,因为顾客都赶着月底前下单签合同,所以各种车型的现车都供不应求,被称作“占号神器”的元ev创酷版在所有车型中最为抢手。...一方面,年底新能源汽车销售火爆,另一方面,车企能否抗住补贴退坡的考验,也引发外界关注。以比亚迪为例,11月初,该企业发布了《关于深圳证券交易所2018年半年报问询函回复的公告》。
来源:太平洋汽车网2018-12-07
新能源汽车需求猛增今年5月起,比亚迪出现了电池短缺的情况,王传福则解释称比亚迪今年新能源汽车销量增长约120%,但电池按照增长100%配套生产,因为令电池产量跟不上新能源汽车的生产节奏。
来源:包头日报2018-11-12
比亚迪汽车用能量型动力电池组项目于今年7月份启动实施,由包头市比亚迪矿用车有限公司总投资6.07亿元建设,使用现有1—3号厂房,建设10条pack模组组装生产线,生产汽车用能量型动力电池组,配套新能源车用动力电池包体供应
来源:汽车之家2018-10-26
例如在国内新能源领域首屈一指的比亚迪汽车,作为拥有电池、整车同步制造能力的车企,一直以来用产品技术实力塑造着新能源产业的风向标,比亚迪在动力电池封装方面便采用了硬壳方形的动力电池封装工艺,例如王朝系列的最新纯电车型秦
来源:中证网2018-10-23
在能源智能汽车行业,公司为比亚迪汽车、菲尼克斯、中国中车、长城汽车、北汽新能源、超威创元等企业提供线缆和线束等特种产品解决方案,并持续升级战略合作关系,同时推进与吉利汽车、零跑科技、车和家、奇瑞汽车、南都电源等企业达成战略集采合作
来源:电车资源2018-10-22
进入公示内的电池企业还有东莞塔菲尔新能、广州鹏辉能源、广西卓能新能源、合肥国轩、横店集团东磁股份、江苏索尔新能源、汕尾比亚迪汽车、威睿电动汽车技术(苏州)有限公司、中航锂电等。
来源:电池中国网2018-09-12
比亚迪“野心”意在重夺霸主?依靠电池起家的比亚迪,至今已有23年的发展历史,公司在2003年便成长为全球第二大充电电池生产商,同年还组建了比亚迪汽车。
来源:中国证券网2018-09-09
其中紫光股份(计算机应用领域)、金风科技(资本品领域)、江苏银行(银行领域)、必康股份(医药生物)、京东方a(计算机及电子设备领域)、中国核电(公用事业)、比亚迪(汽车与汽车零部件)、中信国安(传媒)、
来源:电池网2018-08-13
此外,公司与比亚迪汽车、长城汽车、北汽新能源、吉利集团等企业深度交流和提供特种产品解决方案,共同研发和提振行业痛点问题,且与部分新能源汽车企业达成战略集采合作;与青岛特锐德电气股份有限公司、万邦新能源等充电服务运营企业达成战略集采合作
来源:电池中国网2018-07-31
首先,导致比亚迪被赶超的最根本因素,还是比亚迪与宁德时代发展模式的区别。此前,比亚迪电池只为自己生产的汽车配套,其产销量受制于比亚迪汽车的产销量。