来源：亿欧2019-02-11

除此之外，在韩国蔚山市政府大楼召开的氢能经济战略报告会上，韩国产业通商资源部正式对外发布了该国《氢能经济活性化路线图》，计划到2025年将氢燃料电池乘用车的年产能提升至10万辆，售价降至目前的一半。

来源：第一电动网2019-01-29

实际上当时我们到加拿大、美国考察的时候，氢燃料电池汽车已经发展到了乘用车水平，丰田的mirai已经很成熟，奔驰的燃料电池suv车型也已经出来了。...当时我们的判断就是，我们中国在氢燃料电池乘用车技术上追赶是很难的，那就先发展商用车吧，把世界领先的燃料电池技术和中国商用车产业相结合，开辟另一条道路。第三个是用高铁模式引进巴拉德公司的技术路径。

来源：能链2019-01-11

按照氢燃料电池乘用车百公里耗氢1kg/100km，（200kg/辆/年），可供约36.15万辆氢燃料电池乘用车使用。...意见指出——到2022年，宁波市氢燃料电池汽车运行规模力争到600辆至800辆之间，初步形成燃料电池电堆、关键核心部件、燃料电池汽车等产业集群；到2025年，氢燃料电池汽车运行规模将扩大到1500辆，同时集聚一批具有国际影响力的氢能装备企业

来源：搜狐汽车2019-01-02

亿华通通过定向增发的方式与北汽集团形成了合作伙伴关系，后续在氢燃料电池乘用车领域或将继续展开合作。...如此一来，亿华通计划与北汽集团在宝沃品牌上展开的氢燃料电池合作可能就无法落地了，后续亿华通在乘用车领域的探索，可能还需要通过北汽的其他品牌展开。据了解，亿华通此次定向增发后，其估值将超过25亿元。

来源：中证网2018-12-26

整车企业和零部件企业方面,现代、本田、丰田、梅赛德斯、沃尔沃、上汽和长城等企业有明确的氢燃料电池乘用车规划;潍柴、玉柴、博世、马勒、霍尼韦尔等零部件企业均有燃料电池产业布局,甚至有批量的规划。

来源：车东西2018-12-26

虽然不乏夸张的成分，但也不是没有道理——丰田此次展出的mirai，不仅是量产车，而且已经迭代到了第二版，而国内尚无一辆投入量产的氢燃料电池乘用车。...总理关注 前科技部长站台，氢燃料电池车逆袭了？

来源：盖世汽车2018-12-18

据了解，氢燃料电池汽车与采用锂电池的纯电动汽车都是新能源汽车的重要技术路线，从技术特点及发展趋势看，纯电动汽车更适用于城市、短途、乘用车等领域，而氢燃料电池汽车可能更适用于长途、大型、商用车等领域。

来源：电池中国网2018-12-10

尽管上级主管部门对燃料电池汽车重视有加，但燃料电池汽车的热度却无法和纯电动汽车相提并论。尤其是乘用车领域，除了2016年有一款燃料电池乘用车登上目录之外，燃料电池乘用车的表现乏善可陈。

来源：雅斯顿2018-11-08

所以对加氢站依赖度小、行驶路线和停放点相对固定的轻型货车、中大型客车等商用车也就成为了氢燃料电池最先普及的领域。2加氢站的建设至关重要一个健康的汽车市场终归需要商用车与乘用车共同协调发展才行。

来源：中新网2018-08-10

王天翔介绍，不仅是手撕钢，太钢的前沿技术始终是世界科技的支撑，目前，该公司与众多企业展开合作，超前开发氢燃料电池乘用车、柔性太阳能光伏发电、海洋探测、新型锂电池包覆等领域的新型材料。

来源：电池网-雄韬股份2018-08-09

(来源：电池百人会-电池网)【观察】一半海水一半火焰 氢燃料电池乘用车几多欢喜几多愁没人质疑氢燃料电池乘用车的市场前景。

来源：北极星储能网2018-06-15

(省科技厅负责)支持引进和开发先进氢燃料电池乘用车，加快推进氢燃料电池汽车产业化基地建设。...贯彻落实国家乘用车企业平均燃料消耗量和新能源汽车双积分制度，积极推动中外合资乘用车企业根据市场需求加快导入新能源乘用车车型。

来源：第一电动网2018-06-15

(省科技厅负责)支持引进和开发先进氢燃料电池乘用车，加快推进氢燃料电池汽车产业化基地建设。...贯彻落实国家乘用车企业平均燃料消耗量和新能源汽车双积分制度，积极推动中外合资乘用车企业根据市场需求加快导入新能源乘用车车型。

来源：中国科学报2018-06-08

续驶里程500公里以内的乘用车氢燃料电池相比锂离子电池没有优势乘用车领域，燃料电池技术的确出现了较大突破，但是与之相关的产业链上游氢燃料技术还不太理想。

来源：红网2018-05-17

数据统计，自2013年氢燃料电池车商业化到2017年底，全球总计售出6475辆氢燃料电池乘用车，其中丰田销量占比超过75%。中国车企去年共生产1272辆氢燃料电池商用车。

来源：新华社2018-04-20

上海是国内最早研发应用氢燃料电池汽车的城市之一，曾为2008年北京奥运会研发提供了20辆氢燃料电池乘用车，为2010年上海世博会提供了100辆氢燃料电池观光车和4辆大巴客车。

来源：电车汇2017-12-21

很明显，有限的加氢站数量制约了国内氢燃料电池汽车的发展，乘用车严重依赖于能源补给，现阶段氢燃料电池只能在商用车上先进行试运营。此外，与几万元的电动汽车充电桩不同，加氢站的建设成本约1000万元左右。

来源：时代周报2017-09-20

首期生产制造纯电动和氢燃料电池客车、专用车和物流车，二期生产纯电动和氢燃料电池乘用车。建成达产后总产值达400亿元。两天后，工信部明确提出将禁售燃油车提上日程，新能源汽车产业发展驶入“快车道”。

来源：智电汽车2017-09-13

图6 特斯拉所用的三元锂电池充放电衰减情况另外，从氢燃料电池乘用车的角...纯电动乘用车方面，核心仍然落在动力电池身上，而目前电池的综合技术水平仍然无法与发动机相提并论、甚至差距极大。

来源：高工电动车2017-03-13

国际上，丰田mirai是全球首款氢燃料电池乘用车，也是少数实现量产的车型。此外本田、现代、奔驰等都推出了氢燃料电池车型，不少还停留在概念车阶段。...从生产的天然气汽车的类型上看，既能以汽油又能以天然气提供动力的双燃料车型占了绝大多数，其中以小型乘用车为主。纯天然气汽车则以lng客车和lng类卡车等营运类车辆为主。