来源：经济参考报2019-01-17

在此基础上，产业发展也明显带动了投资、就业和税收增长。目前，新能源汽车全产业链投资累计已经超过2万亿元人民币，这些都为未来发展孕育了新的动能。但在看到机遇的同时，也不能忽视新能源汽车产业存在的挑战。...大幅降低综合成本，逐步提升新能源汽车对燃油汽车的替代优势。推动建立车用动力电池回收利用的市场化机制，努力形成从动力电池生产到回收利用的循环经济产业链。

来源：环球网2019-01-15

汽车产业对经济贡献也非常大，以中国为例，现在中国汽车产业的产业总产值超过9万亿，对于中国税收的贡献、就业的贡献都超过10%，对于中国整个社会商品零售总额，汽车占比也超过10%。...，在2025年的时候全球销量要达到300万辆，并在2030年的时候将旗下所有车型全部实现电动化、彻底停售传统燃油车;丰田的计划是在2020年前推出超过10款电动车型，另外在2025年前进一步将丰田旗下传统的燃油车型种类削减为零

来源：电池中国网2019-01-14

虽然目前日本还没有出台管控燃油车的政策，但是纯电动汽车、插电式混合汽车、燃料电池车等环保型车已赢得政府支持，并正在日本市场逐步推广。...根据该份战略报告，澳大利亚政府将为投资者每年提供最高20万澳元(约合人民币97.8万元)的税收减免支持，并为保持至少一年的投资提供10年的资本利得税减免支持。

来源：北极星电力网2019-01-11

详细阅读谁在阻碍“一煤独大”地区转型12月25日，晋陕蒙签署煤炭经济税收联合分析战略合作协议，标志着晋陕蒙煤炭经济税收联合分析工作机制首次正式建立。...2017年，火电发电量在全国总发电量中的占比70.92%，较2008年下降10.31个百分点，但仍然占据中国电力生产主导地位，火电中燃气发电、燃油发电量占比小，本报告研究以煤电分析为主。

来源：动力电池网2019-01-04

届时，新工厂的电池产能将达到32gwh，年产值将达350亿元，税收约20亿元；9月14日，复星国际正式与捷威动力签订战略投资协议，为其产能规模扩充和开拓海外市场...与方形和圆柱型电池相比，软包电池具有设计灵活、重量轻、内阻小、不易爆炸、循环次数多、能量密度高等特点，能在现有技术水平上提升动力电池的能量密度，在续航里程上进一步缩小和燃油车的差距。

来源：环球网2019-01-03

作为西欧最大的石油和天然气生产国，挪威正努力向绿色经济转型，并计划力争到2025年禁售燃油车。为减少碳排放和空气污染，挪威免除电动汽车的大部分税收，并提供免费停车和充电点等扶持措施。...挪威汽车进口商联合会负责人erik andresen表示，电动汽车的繁荣正削弱挪威的税收收入，这引发了人们对未来改革从530万人口收取税收的质疑。

来源：上海有色网2018-12-28

多年来，欧洲各国政府对柴油燃料征收较低的税收，以鼓励购买柴油车而非汽油车，理由是柴油车的燃油经济性优越，污染小。...在另一个例子中，荷兰在每辆车的税收抵免额为19,000欧元，汽油税收入的损失是电动汽车的另一个意外后果，迫使各州（甚至电动汽车领导者加利福尼亚州）向电动汽车和混合动力车主征收各种费用，以弥补税收损失。

来源：上海有色网2018-12-27

为了促进本土电动汽车的销售，并阻止更多人购买汽油和柴油作为能源动力的汽车，印度政府正计划对所有燃油类汽车征收绿色税或环境税，并希望通过税收募集到的资金来激励更多人购买电动汽车。

来源：高工锂电网2018-12-17

业内人士普遍认为，特朗普政府对于新能源汽车的态度以及谋划的一系列举措(取消电动车税收优惠等)或对汽车行业扩大电动汽车市场的努力造成影响。...美国的新能源“棋盘”传统燃油车向电动化、智能化汽车过渡已成为全球发展不可逆趋势。传统汽车巨头决心断臂转型新能源的同时，美国也成为其重点谋划的市场。

来源：中国能源报2018-12-12

同时，美国政府大力提倡节能，将“开源与节流”并重，以确切的税收计划调动整个社会消费群体节能的积极性和主动性。...主要包括：向石油公司征税用于补贴居民能源价格的上涨；提高燃油经济性标准来推动电动汽车发展；建立以市场为基础的总量控制和排放交易体系，实行“限制排量与贸易许可”计划，并利用限制排放和交易许可拍卖所得收入投资

来源：高工电动车网2018-12-05

广汽集团从2013年开始多次携燃油车和新能源车亮相北美车展，从今年3月分，开始在当地招募经销商。另外，吉利汽车李书福今年年初表示，公司旗下电动汽车有望登陆美国市场。...“但短期内电气动力的发展还是要依靠美国政府的激励措施，比如7500美元的联邦税收抵免额度”，该研究的作者之一泽维尔莫斯奎特还表示，不过他认为，随着电池成本的降低和种类的增加，电气技术将在消费群体中产生越来越强的吸引力

来源：中国能源报2018-11-21

这个名为“交通资金加税”的法案，使得该州汽油税、燃油税、牌照注册费等费用全面上涨。加税所产生的数百亿...与亚利桑那州形成对比的是俄勒冈州，该州的清洁能源倡议提案获得了通过，该提案旨在对该州最大城市波特兰市的大企业征收1%的税，这些税收将用于提高能效、清洁能源和低收入人群的就业培训。

来源：中国能源报2018-11-21

这个名为“交通资金加税”的法案，使得该州汽油税、燃油税、牌照注册费等费用全面上涨。加税所产生的数百亿...与亚利桑那州形成对比的是俄勒冈州，该州的清洁能源倡议提案获得了通过，该提案旨在对该州最大城市波特兰市的大企业征收1%的税，这些税收将用于提高能效、清洁能源和低收入人群的就业培训。

来源：国际能源参考2018-11-19

这个名为“交通资金加税”的法案，使得该州汽油税、燃油税、牌照注册费等费用全面上涨。加税所产生的数百亿资金中的大部分被用于道路修复项目，其目标是使至少98%的州公路路面处于良好状态。...与亚利桑那州形成对比的是俄勒冈州，该州的清洁能源倡议提案获得了通过，该提案旨在对该州最大城市波特兰市的大企业征收1%的税，这些税收将用于提高能效、清洁能源和低收入人群的就业培训。

来源：齐鲁晚报2018-11-01

方园介绍说，最直接原因是税收的优惠。7月底，经国务院批准，对节能汽车减半征收车船税，对新能源车船，免征车船税。...这个数据相对于200多万辆的燃油机动车微不足道，但从增长速度看，这11个月新能源汽车增幅达到235.8%，可以说是翻倍增长。

来源：环球网2018-10-15

以色列能源部部长尤瓦尔·施泰尼茨表示，以色列将“逐步过渡到电动汽车和(压缩)天然气卡车，从2030年开始，将绝对禁止进口会带来环境污染的燃油汽车”。...以色列将通过把电动汽车的税收降至“几乎为零”，并投资建设2000个新充电站，以鼓励人们使用电动汽车。石油公司也需将他们的注意力从加油站转移至充电站。

来源：智东西2018-09-05

总体来看，国际社会对我国新能源汽车的战略高度评价，各国政府也纷纷效仿中国，将新能源产业发展作为非常重要的方向，不少国家已经出现了燃油车禁售时间表。新能源汽车一定是未来的方向。...所以我们可以从整个政策支持体系里看到，从宏观综合政策到行政管理政策到推广应用政策、税收优惠政策、科技创新政策和基础设施政策，拥有非常完备的政策体系，奠定了在国内形成非常良好的新能源汽车推广应用环境。

来源：中国能源报2018-08-15

但遗憾的是，由于国家相关主管部门分工职责不明确，虽然出台了一些鼓励生物柴油发展的法律、法规、补贴政策，以及税收优惠等，但实际执行仍缺乏配套细则。...与乙醇汽油相比，生物柴油与柴油的调和难度更小，当务之急为改善环境、保证食品安全，推广应用生物柴油比乙醇汽油更现实，且通过使用生物柴油改善燃油品质还可减少使用添加剂的成本支出。

来源：经济观察报2018-08-08

，大大加重了充电运营企业的税收负担。...除此之外，提高充电桩利用率，解决燃油车占位的问题也迫在眉睫。

来源：中国能源报2018-08-02

这意味着，一旦传统燃油车限产限售计划得以实施，原油市场供大于求的局面将长期存在，煤制油企业指望油价大涨而轻松盈利已无可能。...据了解，消费税提高后，煤制油示范项目柴油综合税负36.82%，石脑油综合税负为58.98%，以2016年的煤价和税收政策为例，煤制油企业每生产1吨柴油就会亏损1392元，每生产1吨石脑油就会亏损1836