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据外媒报道,截止目前,印度的电动汽车的锂离子电池100%依赖进口,然而就在近日,印度重工业部长Anant Geete发表声明,这种情况很快就会发生变化,据部长介绍,公共部门电气设备制造商Bharat Heavy Electricals Limited (BHEL)很快将与一家美国公司合资,共同生产锂离子电池。
据Geete证实,BHEL将很快投入启动,未来一年内将在印度制造锂电池,随着时间的推移,本土制造业将大幅降低对来自中国的锂离子电池依赖。
对于印度来说,虽然过去几年间,政府对新能源汽车产业已经进行了一些深思熟虑的布局,但是印度的电动汽车行业仍然处于初步发展阶段。
据印度电动汽车制造商协会(SMEV)的数据,2017-2018财年,印度的电动汽车市场销量约为56,000辆,而2016-17财年销售量约为25,000辆。大约90%的电动车销售的是低速两轮摩托车(小于25公里/小时),不需要注册和许可证。电动汽车和其他四轮车的销量不到4,000辆,值得注意的是,电动汽车目前占该国新车销售总额的不到1%,印度道路上有超过400万辆电动两轮车,但只有几千辆电动车。
为了促进本土电动汽车的销售,并阻止更多人购买汽油和柴油作为能源动力的汽车,印度政府正计划对所有燃油类汽车征收绿色税或环境税,并希望通过税收募集到的资金来激励更多人购买电动汽车。根据印度政府官员预测,如果新政策得以实施,那么下一财年的电动汽车销售量可能会增加到7.4万辆。值得一提的是,预计在未来十五年内,全球范围内销售的新车中一半将会是电动汽车。
同时,印度电力部门最近也公布了相关电动汽车充电基础设施的最终指导方针和标准,为拥有电动汽车和踏板车的电力公司分配电力优先权。通过政府各部门和汽车运营商,印度正努力宣布电动汽车,印度向电动汽车的转变,目前来看似乎也有所提升,如果一切按计划进行,电动汽车的大量出现可能就会在未来几年内发生。
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当地时间5月7日,楚能新能源携全场景储能产品矩阵亮相在德国慕尼黑举办的欧洲智慧能源展(SmarterEEurope)。作为欧洲能源转型的重要参与者,楚能以472Ah大容量储能电芯及CORNEXM6电池预制舱为核心,为欧洲市场提供覆盖发电侧、电网侧、用户侧的一站式储能解决方案。以技术突破重构储能价值展会现场,
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4月25日至5月6日,国网山东省电力公司在山东全省范围内开展了为期12天的“百桩千车万度电”车网互动验证活动。这是目前国内规模最大、场景最丰富、车辆类型最全、放电量最大、持续时间最长的集中放电活动,全面探索新能源汽车参与电网负荷调节的途径,推动山东车网互动价格机制改革试点工作取得实效。
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4月29日,“桩找车”移动机器人充电站在江苏省常州市武进区府南社区莱蒙城小区建成投用。该充电站占地约12平方米,配备两台功率50千瓦的快速充电机器人,平均1.5小时可完成充电续航。新能源汽车充电难,是许多老旧居民小区面临的问题。国网常州供电公司联合找桩(浙江)新能源科技有限公司,于4月在莱
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