来源：中国能源报2019-08-09

在这些企业中，进入主流电动汽车厂商供应链的屈指可数，进入国际知名新能源车企供应链的更是凤毛麟角，其中的决定性因素在于动力电池企业自身的制造能力、资金实力、市场反应能力、研发能力、配套能力和品牌辐射力等。...在同体积重量情况下，锂电池的蓄电能力是镍氢电池的1.6倍，是镍镉电池的4倍，是目前应用到电动汽车上的最佳选择。

来源：中国能源报2019-08-07

在这些企业中，进入主流电动汽车厂商供应链的屈指可数，进入国际知名新能源车企供应链的更是凤毛麟角，其中的决定性因素在于动力电池企业自身的制造能力、资金实力、市场反应能力、研发能力、配套能力和品牌辐射力等。...在同体积重量情况下，锂电池的蓄电能力是镍氢电池的1.6倍，是镍镉电池的4倍，是目前应用到电动汽车上的最佳选择。

来源：高工氢燃料电池2019-07-29

曾于蔚来汽车任职电动力系统部副总监，期间完成了蔚来电动汽车实验室的建设与运营，组建电动车系统设计开发与集成测试团队。2015年参与创立重塑能源科技（杭州）有限公司（即重塑集团），担任副总经理。

来源：起点锂电大数据2019-07-24

此外，天津力神与包括大众、戴姆勒在内的当地汽车厂商展开谈判，旨在为上述汽车厂商的电动汽车提供电池。...lg 化学：计划扩大投资 在欧新建电动汽车电池工厂据韩联社2019年3月4日报道，韩国电动汽车电池制造研发企业lg化学为满足欧洲地区不断上涨的产品需求，考虑在欧洲建立第2座电池工厂。

来源：能链2019-07-22

北汽燃料电池汽车的发展情况早在十年前，北汽福田就开始研发燃料电池客车并成功进行了运营。目前，福田汽车已经是国内销量最大的燃料电池汽车厂商之一。...同时，福田汽车推出第四代10.5米氢燃料电池城市客车，交付49辆张家口市，并在电动汽车百人会现场展出该型号客车。

来源：新华网2019-07-15

赵兴华指出，行业自身也在不断进步，越来越多传统汽车厂商加入电动汽车“战场”，这些企业多年来积累的对产品质量的把控能力，也在推动电动汽车安全性的提升。...电动汽车电池安全有保障吗？近年来，国内外电动汽车电池起火的新闻时常出现。美国、墨西哥、法国、荷兰等地，也均发生过类似事件。

来源：赛迪智库2019-06-26

二是鼓励电网、汽车厂商、充电智能技术公司合作开展充电需求响应项目试点，将充电桩和储能充电技术相结合，把电动汽车作为分布式储能单元，以充放电形式参与电网调控，可在用电高峰由电动汽车反向馈电，实现削峰填谷、

来源：共同社2019-06-17

在松下与美国电动汽车厂商特斯拉共建的美国工厂开始出货面板等带动下，2018年度光伏电池的海外销量占比提升至约七成。京瓷也正以泰国为主参与建设大型太阳能发电站。...过去日本厂商占有光伏面板的全球性市场份额，而近年来随着海外企业的崛起，产量逐步下滑。在此情况下，经济产业省考虑结束可再生能源的固定价格收购制度，各厂商的战略今后也可能受到经产省出台的新制度影响。

来源：环球网2019-06-13

石油行业则有出光兴产与汽车厂商等开展研发并已获得专利，力争在2020年代实现实用化。...《日本经济新闻》6月11日报道称，围绕被认为是纯电动汽车(ev)和物联网“iot”普及关键要素的“全固体电池”，日本众多厂商争相进行研发。全固态电池的特点是不使用可燃液体，而是使用不易燃的固体电解质。

来源：腾讯汽车2019-05-17

尽管今年财政补贴有所退坡，但是昨天到车展上看了一下，全世界各地包括汽车厂商都推出了新的车型，我们产业已经为补贴退坡后做了准备，开发的车型也面向未来、面向市场，未来更多地面向乡村振兴。...经常有人会问什么叫新能源汽车？国外称为电动汽车或者叫燃料电池汽车，或者叫混合动力汽车。而新能源汽车则涵盖了纯电动汽车、混合动力和燃料电池汽车等三种车型。

来源：雅斯顿2019-05-16

不过，在全球纯电动汽车保有量最大的中国，一些新崛起的汽车厂商正在通过换电、送电等更高成本、但用户友好度更高的方式来缓解焦虑。...关于大功率充电标准的定义，国内外市场上没有一致论调，而汽车厂商及供应商研发的大功率充电设施，其实早已大于现行的2015版直流快充的国标要求。

来源：TechWeb2019-05-16

5月14日消息，据国外媒体报道，虽然电动汽车厂商特斯拉的资金状况并不乐观，但其还是在进行相关的收购，今年2月份其宣布计划收购电池厂商maxwell，目前也已向后者发出了最终的收购要约。

来源：氢云链2019-05-08

一般而言，充电站的门槛并不高，它可以采取加盟的方式与个别酒店、商场，或纯电动汽车厂商进行合作。...关于纯电动汽车和氢燃料电池汽车，谁才是未来汽车的主要动力来源，一直都存在争论。

来源：能见Eknower2019-04-26

当前，大多数品牌的电动汽车都出现过自燃情况，尤其使用三元锂电池的汽车厂商。2安全第一过去几年来，三元锂电池因其高能量密度、行驶里程远等特性，在动力电池江湖中傲视群雄，市场份额节节攀升。...虽然从绝对数量上来说，电动汽车自燃的事故数量绝对是没有燃油车自燃的数量高，但是从整体概率来讲，目前电动汽车的自燃概率是高于燃油车的。

来源：EnergyTrend储能2019-04-24

2018年10月，丰田、日产等多家日本汽车厂商共同启动回收电动汽车退役锂离子电池项目，以抱团形式共同推进动力电池回收利用的发展。...该项目的操作模式为：汽车拆卸网点在收到废旧电动汽车后，会将退役电池拆解出来，再就近转给上面所提到的回收利用工厂进行处理。汽车厂商需要向日本汽车循环利用协作机构缴纳一定的处理费。

来源：中国能源报2019-04-17

同时，纯电动车浪潮的冲击也被认为是丰田必须面对的现实。在全球零碳排放的大目标下，许多国家及地区已列出汽车全面电动化时间表，汽车厂商承受的压力可想而知。

来源：起点锂电大数据2019-04-15

最后将电池进行破拆填埋处理，随后汽车厂商叫来一辆拖车将事故车拖至3公里处填埋场进行填埋。3月25日晚上22时43分，龙华区昌永路旁边的电动大巴车停放区起大火，现场火光冲天，浓烟滚滚。...随着电动汽车保有量的不断增加，电动汽车自燃隐患也是逐渐浮现出来。（来源：微信公众号“起点锂电大数据”作者：孙建奋）电动汽车自燃4月7日，多名网友在网络上上传关于电动汽车自燃的视频。

来源：充电桩视界2019-04-12

——日本日本电动汽车的发展历史最为悠久，可以追溯到1970年代，当年日本各大汽车厂商都加入了电动汽车的研发行列，但是由于受到电动汽车安全性、续航能力和充电设施等方面的影响，使得电动汽车的销售价格居高不下

来源：上海有色网2019-04-02

公告显示，ski注册资本175亿美元，是韩国领先的能源和化工公司，其在电动汽车电池业务上进行了大量投资。ski目前在韩国运营着一家电动汽车电池厂，并在中国、欧洲和美国建立了多家电动汽车电池厂。

来源：中国能源报2019-03-27

对此，业内人士表示，从市场反馈看，新能源汽车厂商对于质量问题的处理相对积极，但“扯皮”现象还是时有发生。在车质网上同样有不少针对新能源汽车售后服务方面的投诉。...产业链欠成熟+原有规章存漏洞那么，电动车是否真的“就是这样”?“电动汽车出现此类问题最主要的原因是产业链成熟度不够。电动汽车是新兴事物，整车厂以及配套企业在质量把关、零部件采购、产品验证上缺乏经验。”