来源：中国能源报2020-02-19

技术壁垒是正规梯级利用企业偏少的重要原因之一，目前进入新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台的梯级利用企业仅约40家左右；其次，相对于非法回收企业，正规企业回收价格并不占优势，加之废旧动力回收市场监管缺失

来源：中国城市能源周刊2020-02-18

技术壁垒是正规梯级利用企业偏少的重要原因之一，目前进入新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台的梯级利用企业仅约40家左右；其次，相对于非法回收企业，正规企业回收价格并不占优势，加之废旧动力回收市场监管缺失

来源：建约车评2020-02-14

江苏泰州一电池回收企业负责人表示。...另据韩媒报道，保时捷taycan近期向lg化学订购了6000台车的电池，但仅收到了3000个。

来源：环球网2020-02-04

一家工信部试点动力电池报废回收企业（以下简称“白名单企业”）的业务负责人李阳（化名）向记者吐槽道。...据介绍，这些没有经过拆解检测而再次被装“车”使用的电池存在很大的安全隐患。因为拆解检测会产生一定的运输、储存、人工等成本，还需要技术设备和操作支持，只想着赚钱的回收方自然要忽略这个步骤。

来源：上海电气电站集团2020-01-14

（来源：微信公众号“上海电气电站集团”id：shelec）据悉，随着服役年限的到来，电动大巴的电池将逐步退役，如果直接出售给电池回收企业，残值收回比例很低，经济效益低下。

来源：艾媒网2020-01-13

但是，中国再生资源回收企业普遍规模仍较小。以广州市为例，再生资源回收总量（不包括进口）达1100万吨，经济总值超过200亿，相关从业人员4万多人。...2、有害垃圾指生活垃圾中的有毒有害物质，主要包括废电池（镉镍电池、氧化汞电池、铅蓄电池等），废荧光灯管（日光灯管、节能灯等），废温度计，废血压计，废药品及其包装物，废油漆、溶剂及其包装物，废杀虫剂、消毒剂及其包装物

来源：北极星储能网2020-01-09

为了打造循环经济产业链，思享会将邀请动力电池回收企业，从材料、制造、工艺等方面探讨动力电池的绿色设计与回收利用。...本次论坛将以“可持续性发展”为主题，力邀动力电池可持续设计及回收利用相关技术领域的科研院所、汽车生产企业、动力电池生产企业、动力电池回收企业、梯次利用企业、综合利用企业、投融资机构等，汇聚最新资源，打通全产业链的产学研资合作路径

来源：动力电池网2020-01-06

在政策引导和市场驱动下，相关企业纷纷入局，初步形成了以汽车生产企业、电池供应商和第三方企业为主体的动力电池梯次利用和回收体系，一批头部企业已逐步形成。动力电池的...其中，新能源汽车整车企业承担着动力蓄电池回收利用的主要责任，专业第三方回收企业通过与动力蓄电池厂商和整车厂商建立深度合作关系，逐步建立起较为完善的回收网络。

来源：高工锂电2019-12-30

图1从政策发布的背景看，主要原因是当前动力电池回收企业在梯次利用和原材料分解回收效率、流入合规回收企业的电池规模量、对环境保护的力度还不够高。...一位资深行业人士告诉高工锂电，政策高要求的好处是运营端在售卖电池时会更多考虑政策风险，有利于回收企业收购更多电池。弊端是不合规的企业，可能会钻漏洞，进一步利用低成本优势，收购更多电池来维持盈利。

来源：汽车大事记2019-12-13

早在2016年，也就是中国新能源汽车市场首次称霸全球的第二年，就有不少电池企业、原材料企业和汽车回收企业涌入这片未来的蓝海。...梯次利用，是将退役的电池经过检测、维护、重组，在其他领域进行再次利用。资源再生利用，则是分解提取电池中的贵重金属在原材料市场出售。

来源：高工锂电网2019-12-12

通过收购锂盐企业和回收企业，有助于天齐股份实施循环产业“一体两翼” 发展战略，形成动力电池综合回收利用领域的完整产业链。...然而现阶段，相关配套政策以及电池回收模式不完善，中国锂电池回收产业的产值增速有限，未来随着国家各部门相关政策的逐渐实施以及终端产品附属价值的增加，部分企业将会迎来大的盈利空间。

来源：中国能源报2019-12-05

应对动力电池回收难题，除了需有政策支持，最主要的还是汽车生产企业、电池供应商与回收企业之间建立起紧密的合作关系...记者了解到，由于回收规模尚未形成，规模效应难以实现，不少合规回收企业都面临着盈利难题。

来源：中国科学报2019-12-05

过去十年电池的价格已经降至原来的1/10，这意味着电池材料中的金属价格接近电池成本价格。林晓表示，通过电池回收，回收企业可以基本实现盈利，但还需要探索更加成熟的工业解决方案。

来源：中国能源报2019-12-04

记者了解到，由于回收规模尚未形成，规模效应难以实现，不少合规回收企业都面临着盈利难题。...一位电池回收从业人员告诉记者，“小作坊”没有营业资质，不受环保监管，运营成本较低，往往通过高价回收废旧电池扰乱市场秩序，挤压正规回收企业的盈利空间。

来源：北极星储能网2019-11-26

鼓励多家企业通过委托代理或与回收企业、综合利用企业合作等形式，共建、共用废旧动力蓄电池回收网络，降低回收成本，提高回收网络运行效率。2....新能源汽车因交通意外导致动力蓄电池损毁的，车主可凭保险公司或检验鉴定机构出具的相关证明由新能源汽车销售企业在国家溯源管理平台注销电池信息。3.

来源：高工锂电2019-11-18

04重重迷雾后的市场应对措施应对动力电池回收难题，除了政策方面，最主要的还是市场上动力电池厂与整车厂、动力电池回收企业相关产业链的紧密合作。动力电池厂最了解电池构造，具备动力电池拆解回收的技术优势。

来源：中国产业经济信息网2019-11-11

张天任则表示，目前我国电池的回收体系尚不健全，汽车生产企业、电池制造企业、回收企业、再生利用企业尚未建立有效的合作机制，权责还不够清晰。...其电池规格多样，由于每家电池厂商所生产的电池规格、材料、承租方式、接入方式等都各有不同，经过各个汽车厂商的装配，导致电池无法达到一致，这就使得对电池的拆解很难有一个统一的操作标准。

来源：能源杂志2019-11-08

入局者几乎囊括了整个新能源汽车产业链，如冶炼冶金企业，电池企业、车企；还有固废回收企业，及梯次利用需求庞大的中国铁塔这样的跨界玩家。...与国内第三大动力电池厂商国轩高科联手后，先后在安徽和甘肃两地成立动力电池回收企业。今年又与中国铁塔签订战略合作协议。金川并非个例。

来源：能源杂志2019-11-08

入局者几乎囊括了整个新能源汽车产业链，如冶炼冶金企业，电池企业、车企；还有固废回收企业，及梯次利用需求庞大的中国铁塔这样的跨界玩家。...与国内第三大动力电池厂商国轩高科联手后，先后在安徽和甘肃两地成立动力电池回收企业。今年又与中国铁塔签订战略合作协议。金川并非个例。

来源：微锂电2019-11-06

中国是世界上最大的电池制造商，因此，到2030年，中国将产生57%的电池垃圾。电池界十分清楚这一事实，所以在全球50家锂离子电池回收企业中，有30家的总部设在中国。