来源：第一电动网2018-01-09

据业内研究机构预测，我国新能源汽车动力电池将迎来报废潮，到2020年动力锂电池报废量将达32.2gwh，约50万吨，到2023年，报废量将达到101gwh，约116万吨。

来源：绿查2018-01-08

有研究预计，到2020年动力锂电池报废量将达32.2gwh，约50万吨，到2020 年锂电池回收市场整体规模将达到156 亿元。至2023年，报废量将达到101gwh，约116万吨。

来源：新浪南方能源频道整理2018-01-08

5、电池报废潮将至 布局梯次利用储能市场动力电池研发火热的同时，其退役问题也被广泛关注。2020年我国动力电池报废量将超过24.8万吨，将迎来报废潮。储能

来源：SMM2018-01-08

有研究预计，到2020年动力锂电池报废量将达32.2gwh，约50万吨，到2020 年锂电池回收市场整体规模将达到156 亿元。至2023年，报废量将达到101gwh，约116万吨。

来源：商用新车网2018-01-04

由于新能源汽车动力电池报废年限为5-8年，预计于2020年左右新能源汽车及动力电池会进入报废高峰期，此后新能源汽车的报废将成为新常态，动力电池的回收利用将决定着新能源产业链的高效循环和可持续发展。...自2010年来，我国新能源汽车产业发展迅速，销量从5900辆增长到2016年的50.7万辆，新能源汽车保有量超过100万辆。经历了近十年的发展，不少新能源汽车即将面临淘汰。

来源：科力远CORUN2017-12-29

然而，大量新能源汽车投入市场的同时，动力电池报废量也将急剧增长，从而引发新的行业思考退役电池该何去何从？...造锍吹炼电池报废量的急剧上升并不是“末日”，反而更像是一种契机。动力电池回收产业作为新能源市场的一块“香饽饽”，势必引起新的市场竞争。

来源：中国能源报2017-12-19

由于动力电池平均报废年限为5-8年，据预测，到2020年动力电池报废量将超过24.8万吨，大约是2016年报废量的20倍。动力电池回收利用迫在眉睫。...随着日后动力电池报废量增加，面对后续废旧动力电池持续增长期，需要加大投入探索商业模式，在回收、运输、拆解、梯次利用等方面加快攻克技术难题。

来源：中国能源报2017-12-15

由于动力电池平均报废年限为5-8年，据预测，到2020年动力电池报废量将超过24.8万吨，大约是2016年报废量的20倍。动力电池回收利用迫在眉睫。...随着日后动力电池报废量增加，面对后续废旧动力电池持续增长期，需要加大投入探索商业模式，在回收、运输、拆解、梯次利用等方面加快攻克技术难题。

来源：中国产业信息网2017-12-11

动力锂电池报废量数据来源：公开资料整理动力锂电池报废市场规模数据来源：公开资料整理梯次利用将电池的使用价值最大化，可以延长电池使用寿命，降低动力电池全寿命周期成本。动力电池从出厂到报废将经历四个阶段。

来源：中国固废化学品管理2017-11-30

随着汽车、电动自行车和储能等领域对铅蓄电池市场需求的持续增长，铅蓄电池报废量也随之逐年增长。据有关行业协会测算，2016年我国废铅蓄电池产生量约为350万吨。...从废铅蓄电池中回收铅，既可以减少原生铅矿的开采量，又能够有效降低铅的环境健康风险。

来源：电池中国网2017-11-09

截至2016年年底，我国新能源汽车保有量已经突破100万辆。据业内研究机构预测，到2020年我国动力电池报废量将超过24.8万吨，大约是2016年报废量的20倍。

来源：高工锂电网2017-11-02

那么，随着动力电池报废量的急剧增加，市场导向之下，动力电池究竟是会先被梯级利用还是会被直接拆解?

来源：电池中国网2017-10-24

另一方面，由于动力电池报废只有四年左右时间，提高锂回收率是满足锂需求的重要环节，而目前锂电池回收率极低，2015年中国的动力锂电池回收率仅为2%。...据美国地质调查所2017年的最新数据，世界已查明的锂资源量约为4700万吨，储量约1400万吨。资源量一般指查明矿产资源的部分和潜在矿产资源的总和，储量一般指基础储量中的经济

来源：高工锂电网2017-10-24

2016年动力电池的报废量约1.2万吨，到2020年我国动力电池报废量将达到24.8万吨，大约是2016年报废量的20倍。如此大规模的动力电池报废潮，处理不当的后果相当严重。

来源：车早茶2017-10-18

据深圳的产业智库高工产研估计，到2020年中国汽车蓄电池报废量将达到24.8万吨，大概为2016年报废量的20倍。...也就是说照目前的情况远无法应对未来几年即将出现的动力电池报废潮。很显然在新能源车产销井喷的当下，如何处理报废动力电池成为目前严峻的课题?

来源：高工锂电2017-10-12

2016年动力电池的报废量约1.2万吨，到2020年我国动力电池报废量将达到24.8万吨，大约是2016年报废量的20倍。如此大规模的动力电池报废潮，处理不当的后果相当严重。

来源：经济参考报2017-09-26

其原因在于，一方面，由于动力电池报废量还较少，梯次利用有一定难度；另一方面，动力电池梯次利用需要相关的技术积累和相关的实验验证，目前还很不成熟，仍在探索之中。...另外，电动汽车动力电池报废退役之后，需要对其安全性、残余寿命等相关参数进行科学合理的评估，才能进行梯次利用。目前国内从事这方面研究的企业相对较少，技术方面相对落后。

来源：经济参考报2017-09-26

据高工产研锂电研究所预测，随着电动汽车市场规模不断增长，预计动力电池的报废量也会出现快速增长的趋势。2016年动力电池的报废量约1.2万吨，到2020年我国动力电池报废量将达到24.8万吨。

来源：经济参考报2017-09-26

据高工产研锂电研究所预测，随着电动汽车市场规模不断增长，预计动力电池的报废量也会出现快速增长的趋势。2016年动力电池的报废量约1.2万吨，到2020年我国动力电池报废量将达到24.8万吨。

来源：锂电观察2017-09-18

具体供应商如下图所示：相关阅读：一篇文章告诉你：动力锂电池材料哪些紧缺 哪些过剩 2020年动力锂电池报废量将达32.2gwh 国内回收体系仍存短板