来源：新材料在线2019-07-01

硅碳负极材料的优势就是拥有极高能量比，已经成为锂电池负极材料热门之一。本文来源：新材料在线 微信公众号 id：xincailiaozaixian...负极材料作为锂电池关键材料之一，在电芯成本中的占比为10%。新能源汽车及动力锂电池市场的持续高速增长，带动锂电池负极材料产量持续走高。

来源：电池百人会-电池网2019-05-29

除石墨类负极材料外，公司开发的非石墨类新型负极材料——硅碳负极材料处于中试阶段，b型-二氧化钛、石墨烯等其他新型碳材料产品处于小试阶段。

来源：NE时代2019-05-21

传统石墨材料很难帮助电芯达到300wh/kg的水平，因此在高能量密度发展的道路上，企业普遍在正极上采用高镍三元材料，负极则采用改性后的石墨材料，抑或硅碳负极材料。

来源：电池中国网2019-05-20

他预测，下一代电池应该会用到硅碳材料，以最大化提升能量密度。杰夫·达恩也认为，“硅碳负极材料有助于提高能量密度，生产更轻更小的电池，比目前材料有更广泛的应用前景。”

来源：能见Eknower2019-04-26

当前各国都把赌注押在高镍三元+硅碳负极材料上，但即使松下21700圆柱电池做到了镍钴铝之比达到0.9：0.5：0.5的变态极限，单体电芯的比能量最高才做到300wh/kg。...使用热失控温度越低的正极材料，电池的安全性越差。

来源：溧阳日报2019-04-12

目前，已建成工艺工程中心、测试分析中心、前沿技术中心等20个部门，孵化硅碳负极材料、钠离子电池、薄膜固态电池等5个项目，获批天目湖先进储能技术研究院科技孵化园，联合获批国家级博士后工作站。...中国工程院院士陈立泉，中科院重大科技任务局材料能源处处长彭子龙，中科院物理研究所党委书记、副所长文亚，中科院纳米先导专项首席科学家王琛，天目湖先进储能技术研究院院长李泓，以及我市领导徐华勤、邵钦华、庄松年共同为研究院揭牌

来源：EnergyTrend储能2019-03-25

日前，宁德时代新能源科技股份有限公司研发团队攻克高镍三元材料及硅碳负极材料等关键核心技术，率先开发出比能量(质量能量密度)达304wh/kg的电池样品。...锂电池的正负极是发生化学反应的地方，由于目前负极材料的能量密度远大于正极，且锂离子电池的能量密度下限取决于正极材料，所以提高能量密度就要不断升级正极材料。

来源：汽车预言家2019-03-13

东福斯特在去年10月正式投产了4.0ah、4.5ah的21700电芯，采用高镍正极+硅碳负极材料体系，单体比能量240wh/kg以上，系统能量密度可达160-180wh/kg。

来源：起点锂电大数据2019-03-12

目前，福斯特已有4.0ah-4.5ah21700电芯，采用高镍正极+硅碳负极材料体系，能量密度在240wh/kg以上，pack成组后能量密度在160-180wh/kg。

来源：大同时间2019-03-07

主要建设内容为围绕5g、电动车、柔性显示和可穿戴领域开展新材料的研发和产业化；高性能磷酸铁锂和高镍三元正极材料、硅碳负极材料等；高性能石墨烯材料的产业化、高导热材料；石墨烯远红外发热浆料、电热膜、电暖画

来源：高工锂电网2019-02-25

◆远东福斯特：4.5ah-21700电芯实现系统160-180wh/kg2018年10月，远东福斯特量产了4.0ah/4.5ah21700电芯采用高镍正极+硅碳负极材料体系，能量密度在240wh/kg以上...其中，其量产的5.0ah-21700电芯采用高镍材料体系，通过插拔式的模组设计系统能量密度可达到178-185wh/kg。

来源：电池中国网2019-01-30

不得不佩服的是，松下掌握的nca正极材料、硅碳负极材料，以及与之相匹配的隔膜和电解液技术及其背后的供应链体系，让中国动力电池企业一时难以企及。...lg化学：材料基础催生软包动力电池“扛把子”韩国在动力电池技术方面稍逊日本，但其四大材料高端且健全，并拥有极高的自动化设备精密度、系统化程度及多年规模化生产所积淀的深厚经验。

来源：起点锂电大数据2019-01-28

、纳米分散、包覆及预嵌锂等多种技术，研制容量高、首次效率高、循环稳定性及倍率性能好的硅碳负极材料。...nca材料：多家布局、主要供应国外国内国内前驱体企业和正极材料生产企业会加大研发投入力度，加快提升在高端锂电正极材料方面的技术水平和生产能力，多家正极材料企业都在布局nca材料，不过主要是销往国外。

来源：起点锂电大数据2019-01-28

此次投产的21700-4.5ah电池采用高镍正极+硅碳负极材料体系，能量密度在240whh/kg以上，系统能量密度160-180wh/kg，计划今年投产21700-5.0ah电池，能量密度将达到260wh...那么，在面对市场份额较大的a0级以上的中高端车型时，圆柱电池企业也在通过改进材料体系等方式来提高产品质量。以比克、天鹏电源为例，据了解，其已经开始批量供应高镍电池和nca电池。

来源：电池中国网2019-01-24

特别值得一提的是，2018年以来，已经有包括力神电池在内的多家企业在高镍ncm 811和 nca电池技术上取得突破，拉动着硅碳负极材料的应用。...据电池中国网了解，贝特瑞、杉杉股份、江西紫宸、斯诺实业、星城石墨、江西正拓、创亚动力、大连丽昌等都在积极推进硅碳负极的产业化。

来源：电池中国网2019-01-09

特斯拉已将硅碳负极应用于车用动力电池，model 3采用的硅碳负极，在传统石墨负极材料中加入10%的硅，让电池容量增加到550mah/g以上，单体能量密度达300wh/kg以上；日本松下目前已实现硅碳负极材料

来源：北极星储能网2018-12-29

北极星储能网获悉，工信部近日公布《重点新材料首批次应用示范指导目录（2018年版）》，其中包含镍钴铝酸锂三元材料、氟磷酸钒锂电池正极材料、硅碳负极材料、锂离子电池无纺布陶瓷隔膜、锂电池隔膜涂布超细氧化铝粉体材料等

来源：起点锂电大数据2018-12-29

目前比亚迪量产的三元方壳电池的能量密度达到了235wh/kg，采用高镍正极材料搭配石墨负极，能量密度最高能达到260wh/kg；同样的材料体系下，软包电池能实现280wh/kg的能量密度，在此基础上，搭配硅碳负极材料可以突破

来源：北极星储能网2018-12-03

2018年10月26日，远东福斯特已建成的以日本、韩国为主的两条21700型锂电池生产线投产，此次投产的4.0ah-4.5ah 21700电芯采用高镍正极+硅碳负极材料体系，能量密度在 240wh/kg

来源：新材料产业2018-11-13

因此，开发新型正负极材料体系来提高动力电池的能量密度已迫在眉睫。...虽然nca的比容量高，但是和石墨负极组装成电池后，其能量密度还是很难大幅度提高，找到一种高电池容量的负极材料和nca三元正极匹配才能有效地将电池的单体能量密度提高到300wh/kg以上。