来源：宗毅大观2016-08-08

没错，在哈萨克斯坦的巴尔喀什湖，我们就是在野地里找到了前苏联时期的变压器，给腾势车充饱了电。当地大叔跑过来帮忙接线，变压器锈迹斑斑，可是论好使，还非它莫属。

来源：南充报道2016-08-05

记者了解到，投入使用的这些充电桩已对接国内外符合直流充电国标大多数品牌车型，如比亚迪、腾势、吉利、北汽、东风、荣威、启辰、奇瑞、江淮等。

来源：充电桩视界2016-08-01

kkmall旁的寰宇大厦采用abb的充电桩，充满速度实测小于一小时，通过微信扫码的方式根据步骤操作即可充电，该处标识为腾势专用充电桩，充电费：1.26元/度，服务费0.6元/度，合计1.86元/度在充电费率中算高的

来源：EV视界2016-08-01

比亚迪算是坚守磷酸铁锂电池的代表，比亚迪e5、e6、秦ev300、插电式混合动力版秦、唐、腾势ev都是采用磷酸铁锂电池。有分析指出，我国锂矿、氧化铁磷酸盐储量丰富，制造磷酸铁锂电池有优势。

来源：中国汽车工业信息网2016-07-30

比亚迪算是坚守磷酸铁锂电池的代表，比亚迪e5、e6、秦ev300、插电式混合动力版秦、唐、腾势ev都是采用磷酸铁锂电池。有分析指出，我国锂矿、氧化铁磷酸盐储量丰富，制造磷酸铁锂电池有优势。

来源：充电桩视界2016-07-26

从图中可以看出：1、从续航里程方面看，最好的属特斯拉，达到了480km，其次为比亚迪(e6和腾势)，达300km，完爆除特斯拉外的其他所有国外及国内对手;2、除特斯拉和比亚迪外，其他厂商的纯电动车续航里程大致分别在

来源：星星充电微信2016-07-24

如江淮的iev4、比亚迪e6/秦、华晨宝马芝诺、东风日产启辰晨风、比亚迪戴姆勒的腾势都是采用磷酸铁锂电池。钴酸锂电池钴酸锂电池主要应用于笔记本电脑、手机等电子产品中。

来源：第一电动网2016-07-18

同时支持直流和交流充电的腾势电动汽车如果有一辆车既支持快充又支持慢充，是不是更加符合客官的需求呢。如果各位观众老爷错过了之前介绍直流充电装的哪一篇，不要紧，小编再次奉上《直流充电桩详解》

来源：电车汇2016-07-18

中国没有一家真正符合消费者需求的电动车产品，特别是大空间，质量，质感和安全性，腾势是满足这款市场需求的产品。...4月20日，备受关注的戴姆勒比亚迪合资公司腾势的首款电动车上市，比戴副总裁林密说：我们花了四年磨一剑，今年磨出来了，我们上市了，包括首发、亮相、上市、接受预定。

来源：盖世汽车2016-07-15

在纯电动轿车\乘用车方面，比亚迪、东风、风神、启辰、莲花、迈迪、之诺、中华、吉利、知豆、康迪、腾势、众泰、江南、力帆、长安、奇瑞、凯翼、开瑞、江铃、海马、野马、宝马21个品牌的车入选。

来源：电动汽车资源网2016-07-15

上汽、众泰、康迪熊猫、江铃、奇瑞、吉利、长安、吉利知豆、广汽、东风日产、腾势、沃尔沃、华晨宝马、东风、奔驰等十多家车企分享剩余的44%的市场份额。...处于2016上半年车企新能源乘用车销量排行榜第十一至第十五位的分别是：吉利知豆(3434台)、广汽(1552台)、东风日产(1347台)、腾势(893台)、沃尔沃(548台)。

来源：中国能源报2016-07-13

贾雪峰：聚电的充电桩使用的是国标，国内生产的电动汽车几乎都可以使用，比如北汽、奇瑞、腾势、江淮、比亚迪等。

来源：雪球2016-07-04

目前如比亚迪 e6、北汽 ev160、腾势等一些电动汽车生产厂商均将磷酸铁锂电池作为车辆的动力源。由于小型客车总体空间小，重量小、体积较小且能量、功率较高的三元电池反而更有优势。

来源：电动汽车资源网2016-06-29

前5月销量在1000台以下的新能源乘用车车型共14款，包括腾势、众泰tt ev、比亚迪秦ev、众泰芝麻e30、奇瑞qq电动、沃尔沃s60l、荣威e50、宝马5系、绅宝d70、风神e30、奔驰c350、

来源：搜狐汽车2016-06-22

在近日举行的腾势技术公开课上，工程师讲解了目前市场关注度最高的三个电动车的安全问题，消除消费者在安全方面的购买顾虑。其实，能够取得国家资质、通过国家标准检测的在售电动车，都是符合安全标准的产品。

来源：新华网2016-06-22

充电桩采用国标接口，腾势、东风日产启辰，北汽ev电动车，众泰、吉利、奇瑞电动车等都适用。电动车充电可用支付宝扫码付款，也可以通过易充电app或直接购买充电卡充电。

来源：汽车预言家2016-06-16

以腾势电动汽车为例，可以看出腾势的电池系统包括8个模块共144个磷酸铁锂电池单体、电池管理系统、绝缘监控、线控以及托盘等，和一般的锂电池不同的是，腾势电动车因为选择磷酸铁锂电池，在电池系统中并没有配备电池冷却以及加热方面的系统

来源：浙江在线2016-06-14

以腾势为例，充满电池需要47.5度电，也就是76元。而腾势的标称最大续航里程为335公里，与汽油车相比，电费比油费省多了。司机拔出电枪，插入充电接口。

来源：中关村在线2016-06-08

腾势是磷酸铁锂电池代表车型劣势就是相对而言，能量密度更低。简单来说，同样重量的电池，三元锂电池可以提供更远的续航。

来源：电源老代2016-05-26

，由于腾势的充电电压要做到将近500v，这样的情况就出现了充电桩限制了电动汽车的发展的情况，腾势的车在很多450vdc的桩上永远充不饱电，造成了电池设计的巨大浪费。