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      工信部发布《锂离子<mark>电池</mark>行业规范条件》

      来源:北极星输配电网2015-09-06

      电动自行车用电池组循环寿命600次且容量保持率80%,电动工具用电池组循环寿命500 次且容量保持率80%。...功率型单体电池功率密度3000w/kg,电池组功率密度2100w/kg,循环寿命2000次且容量保持率80%。

      来源:高工锂电网2015-09-06

      8月27日,沃特玛与十堰经济技术开发区现场签约,项目投资7亿元,计划一年内投资建成10gwh产能电池生产线,年产2万台套动力电池组、3万台电动车。...一期拟达产后可年产1.5亿支电动车用圆柱形锂离子电池。三期项目全部达产后年产能为5gwh,可装备20万辆电动汽车,实现年产值100亿元。

      来源:SAE《汽车工程杂志》2015-09-02

      luxresearch的报告中估计,到2025年,领先的电池制造商(如松下)所制造的锂离子车用电池组的价格将降至$172/ kwh,较为落后的制造商所提供的电池组价格大约是$229/kwh。

      来源:第一电动网2015-09-02

      luxresearch的报告中估计,到2025年,领先的电池制造商(如松下)所制造的锂离子车用电池组的价格将降至$172/kwh,较为落后的制造商所提供的电池组价格大约是$229/kwh。

      来源:SAEInternational2015-09-01

      luxresearch的报告中估计,到2025年,领先的电池制造商(如松下)所制造的锂离子车用电池组的价格将降至$172/ kwh,较为落后的制造商所提供的电池组价格大约是$229/kwh。

      来源:百度百家2015-06-30

      如果是其他普通电动车,电池组能否承受高功率的充电桩还是个问题。考虑到目前市场的情况,我个人觉得特斯拉开放的这个充电站,可能仅仅是做给政府的面子工程。...这是北京市发改委为响应国家发改委《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》,而制定的地方性标准。充电服务费的意义,是为了抵消充电基础设施的建设与运营成本。

      来源:电动汽车资源网2015-06-23

      科列技术研发带有主动均衡、无线传输核心技术功能的bms产品能够显着解决锂离子动力电池组不一致性等问题,其高压管理技术达到国内绝缘监测等级最高,高达1000v的母线漏电监测,确保人身安全。...力高新能源电池管理系统采用模块化设计,主要分为主控模块、数据采集模块、显示模块等。力高车用电池管理系统产品有b3系列和b5系列等。

      来源:电子产品世界2015-06-15

      , 另外, 锂离子电池几乎没有记忆效应, 不含铅、镉等有毒物质, 因此成为电动车用电池的首选。...大功率的电动汽车所使用的锂离子电池组是由多节单体锂离子电池串联, 以获得较高的输出电压, 但是, 锂离子电池组和单体锂离子电池这二者在使用上是有很大区别的.

      来源:第一电动网2015-06-05

      那么电池梯次利用过程中,到底遇到了什么问题?我捡几个主要的说一下:一、寿命是个谜虽然在动力和储能市场,都会用电池(组)全生命周期内能提供的总能量来描述电池的寿命,却有着不同的意义。

      来源:电动汽车时代2015-06-05

      优点:能量密度高、使用寿命长、重量轻、高低温适应性强、绿色环保、额定电压高、具备高功率承受力、自放电率很低、生产基本不消耗水等特点,现在已成为了电动汽车的主流车用电池。...与秦把电池组布置在尾箱不同,唐的电池组布置在车身地板下方,这是得益于suv较高的车身。相关阅读:电动汽车续航保障:锂电池混合燃料电池?

      来源:腾讯数码2015-06-02

      digital trends称,从化学角度看,奔驰的家用电池与该公司汽车用锂离子电池组密切相关。...奔驰家用电池的工作原理与特斯拉的产品相似:安装在墙上,在电费便宜的非用电高峰期间对电池组充电,在电费高的用电高峰期间开启。

      来源:腾讯新闻2015-06-02

      digital trends称,从化学角度看,奔驰的家用电池与该公司汽车用锂离子电池组密切相关。...奔驰家用电池的工作原理与特斯拉的产品相似:安装在墙上,在电费便宜的非用电高峰期间对电池组充电,在电费高的用电高峰期间开启。

      来源:能源内参微信2015-05-27

      用于电动自行车上的铅酸蓄电池一般由若干只电压为12v的电池单体组成,组成的电池组电压主要有36v、48v两种,容量不超过20ah。...按应用场合分类主要有:家庭用电动车动力电池、特殊场合用电动车动力电池

      来源:第一电动网2015-05-25

      目前国内的电动车用电池以比亚迪的磷酸铁锂电池和北汽新能源使用的三元锂电池为主流。但是,比亚迪使用的磷酸铁锂电池最大的不足,就是电池能量密度已经处于瓶颈状态,很难突破150的节点。

      来源:第一电动网2015-05-20

      他列举了在混合动力和电动汽车电池在功率与能量比之间的差异,混合动力车用电池需要非常高的功率,但能量不大,因为经常循环;电动车用电池必须拥有足够的能量来推动汽车行驶70到200英里以上。

      来源:中国质量新闻网2015-05-19

      用于电动自行车上的铅酸蓄电池一般由若干只电压为12v的电池单体组成,组成的电池组电压主要有36v、48v 两种,容量不超过20ah。...按应用场合分类主要有:家庭用电动车动力电池(如电动自行车、电动三轮车)、特殊场合用电动车动力电池(如高尔夫球车、场内电动车等)。

      来源:东方网2015-05-07

      我发明的小汽车不需要昂贵的燃油发动机或蓄电池组,驱动只需要一台大约7-8千瓦的交流电动机,不同的设计、配置可以有不同的定价。...加油要付费,那么汽车用电怎么计算?对此,李庆宏也有应对:每辆车都装上小电表,分别计价。技术亮点 电脑统筹交通解决拥堵众所周知,无轨电车的致命伤就是无法超车。

      来源:CMIC2015-04-21

      从经济性角度看,目前锂电自行车用电池较几年前已经下降了将近一半,现在48v10ah常见规格的国产锂电池组的价格在550-650元人民币左右,较铅酸电池价格高20%左右;不过锂电池的使用寿命与整车的寿命几乎同步

      来源:环球网汽车2015-04-08

      松下已经把工作重点转移到车用和工业用电池上,因为这类产品有着更高的附加价值,而且价格下滑带来的负面影响也较小。...传统的混合动力系统并不能时刻都利用电能驱动,满足高速工况的电池组体积也较大,不仅增加了车辆整备质量,还增加了生产成本。

      来源:盖世汽车网2015-04-07

      松下已经把工作重点转移到车用和工业用电池上,因为这类产品有着更高的附加价值,而且价格下滑带来的负面影响也较小。...传统的混合动力系统并不能时刻都利用电能驱动,满足高速工况的电池组体积也较大,不仅增加了车辆整备质量,还增加了生产成本。

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