来源：汽车头条2020-05-15

石墨烯应用在电池上，主要有两个方向，一是导电剂，二是做电极嵌锂材料。...很多所谓的“石墨烯电池”并非真正的石墨烯电池，准确的讲基本上都是在材料中加入一点石墨烯，以提高锂电池的部分性能，可以叫为石墨烯基锂离子电池；至于另一种将石墨烯作为负极材料制作锂电池或超级电容器，技术要求非常高

来源：pv magazine2020-05-13

该技术还可能受到金属离子非均匀沉积的影响、可能导致形状变化和枝晶生长、由于反应动力学缓慢而导致的高极化损耗、电极腐蚀、低效的电催化剂、电极的导电率ghd以及液流框架的影响。...来自德国乌尔姆亥姆霍兹研究所（hiu）和以色列理工学院的研究人员于近期开始了为期三天的关于储能未来的讨论，其基本假设是：“本报告表明，对后锂离子和锂电池技术的探求在本质上是不正确的。”

来源：盖世汽车2020-05-12

德克萨斯大学奥斯汀分校的研究员玛丽亚·海伦娜·布拉加（maria helena braga）说，早期测试表明，新型电池的充放电周期可能达到“数千次”，超过典型镍锰钴或磷酸铁锂电池的平均水平（1000-2000...此外，玻璃电极可以承受的温度范围更广，通常在零下20℃到60℃之间。

来源：电池联盟2020-05-12

粘结剂是锂离子电池材料中技术含量较高的附加材料，是将电极片中活性物质和导电剂粘附在电极集流体上的高分子化合物，虽然在电极片中用量较少，但其性能的优劣直接影响电池的容量、寿命及安全性。

来源：汽车材料网2020-05-11

马里兰大学化学与生物分子工程教授chunsheng wang说："经过对硅电极的广泛研究，电池界已经达成共识，微型硅阳极不能用于商用锂电池。"...电池的能量密度由电极决定，而电池的性能则由电解质严格控制。设计的电解液能够使用微型合金阳极，这将显著提高电池的能量密度，"来自马里兰大学、现任中国浙江大学教授的xiulin fan说。

来源：电池中国网2020-05-11

maxwell的干电极工艺让电池正负极不需要使用溶剂，而是以粘合剂和导电剂代替，从而克服三元锂电池高镍电极热稳定性差等问题，能量密度可达300wh/kg，未来甚至还可能突破500wh/kg。

来源：科技日报2020-04-30

长期以来，石墨一直是锂电池的关键组成部分。这种碳导电且稳定，非常适合在充电时将锂离子填充到电池的阳极中。但随着对更高能量密度电池的需求不断增加，石墨基电极也需要升级，而硅被认为是一种很好的升级版材料。

来源：出行一客2020-04-22

政策成本导向，动力电池选择分化 磷酸铁锂成本低安全性高，三元能量密度占优 锂电池工作原理是将电能转化为化学能储备在电极中，在需要的时候可以重新以电能释放。...通过技术手段提升磷酸铁锂电池的能量密度可以让其重返乘用车市场，并且依然可以保持其在商用车细分领域的绝对优势。

来源：中国能源报2020-04-22

“在固态电池的开发上，我们应该考虑四个因素——电解质与电极之间的稳定化学界面、用于表征的有效工具、可持续的制造过程，以及可回收性设计。”...日前，固态锂电池技术公司辉能科技（下称“辉能科技”）对外宣布已完成近亿美元d轮融资，投资方包括中银投资和一汽产业基金，本轮融资将用于固态锂电池的商业化落地和工厂建设。

来源：西安网2020-04-21

该界面中间层的离子液体电解质具有高安全性和对锂化学稳定性好等特点，同时固态电解质纳米颗粒可以匀化锂离子在电极表面扩散通量从而抑制锂枝晶生成。基于上述策略制备的固态全电池库伦效率和循环寿命得到明显提高。...近日，该研究成果以“nascion基固态锂电池多功能中间层设计”为题发表在国际材料领域权威期刊《先进功能材料》上，西安交通大学金属材料强度国家重点实验室为本文的第一通讯单位，第一作者为熊仕昭博士和博士生刘洋洋

来源：中国新闻网2020-04-16

研究人员发展了方便的固相转印方法，避免了锂枝晶生长和锂金属电极的粉化。测试表明，在金属卤化物钙钛矿导锂层的保护下，锂电池的稳定性显著提升。

来源：苏州纳米技术与纳米仿生研究所2020-04-15

研究人员组装磷酸铁锂（lfp）为正极的金属锂电池，进一步验证了asymmetric gpe的优异性能。首先，gpe电池具有较低的界面阻抗（图6a），说明电极与电解质更紧密的贴合和更均匀的离子分布。

来源：科技日报2020-04-10

新型稀土镁镍基储氢合金电极制备的镍氢电池相较于镍镉电池更环保，相较于锂电池更安全，能够大范围应用于汽车的混合动力电池，以及固态储氢及氢燃料电池当中。...近日，记者在中科院包头稀土研发中心孵化的一家新能源科技企业采访时了解到，该企业新型稀土镁镍基储氢合金电极生产线已经开始正常运转。

来源：证券日报网2020-04-09

兴业证券认为，从发展趋势来看，干电池电极大概率或作为未来行业主流，短期内量产化有待观察。...超级电容方面，兴业证券认为，超级电容器能量密度提升非常有限且成本较高，未来无法取代锂电池地位，即使超级电容器+锂电池技术有所突破，也不会改变正极材料体系，对钴锂并无影响。

来源：能源研究俱乐部2020-04-07

如实现锂电池80%充放电深度下循环寿命超万余次；研发替代贵金属镍和钴电极的新型电池技术；拓展储能梯次利用场景，同时在技术层面上实现物尽其用，尽可能降低储能退役时的剩余容量（如将原先80%剩余容量即退役的电池改善到剩余容量

来源：能源研究俱乐部2020-04-07

如实现锂电池80%充放电深度下循环寿命超万余次；研发替代贵金属镍和钴电极的新型电池技术；拓展储能梯次利用场景，同时在技术层面上实现物尽其用，尽可能降低储能退役时的剩余容量（如将原先80%剩余容量即退役的电池改善到剩余容量

来源：新能源Leader2020-04-03

在c/3倍率下，由于欧姆阻抗引起的极化导致电池的容量降低了14.36mah/g，其中欧姆电阻包含了各类纯阻抗，例如电子在零部件、电极内的扩散，li+在体相电解液中的扩散。...根据锂电池的热力学特性，电池的开路电压与电池的soc状态之间直接相关。

来源：cnbeta.com2020-03-31

该解决方案可以在充电和放电时在电池的电极之间来回携带锂离子，并且通过替换主流电池中所使用的溶剂，实现安全、高度稳定的操作和高压，性能优于大多数现有锂电池。...这提供了两个分子的磷酸盐特性，包括溶剂的耐高压性和阻燃剂的不易燃性，从而最大程度地降低了锂电池起火的风险。

来源：上海证券报2020-03-11

特斯拉接连收购掌握干电极和超级电容技术的maxwell公司、加拿大电池制造设备和工程技术公司hibar（海霸）都是“证据”。...“maxwell确实拥有干电极技术，但不必神化它，现有的潮电极依然存在自身优势。通过持续不断的工艺改进和创新，我们相信现有技术路径依然可以降低成本。

来源：起点锂电大数据2020-03-09

储能锂电池行业将进入高速成长期，储能市场规模巨大。...该工厂规划建设电极、电芯生产线23条，其中动力电池16条、储能电池3条、小型电池4条。12月5日，通用汽车宣布，将与lg化学组建一家全新合资公司，大规模生产电池单体，应用于未来推出的电动车产品上。