来源：重庆市经济和信息化委员会2024-05-23

目前，我市纤维及复合材料产业正积极进行调整产业和产品结构，依托我市新能源汽车、电子、装备等现代制造业优势，在保持适度合理的玻璃纤维产能规模的同时，重点发展下游新能源汽车用集成化、大型化的复材零部件，智能家居及笔电用轻薄化制件及高端的

来源：北京发改委2024-05-23

四、建设规模和内容：项目计划建成氢燃料电池与相关零部件中试线和量产线，用于生产氢燃料电池及关键零部件。项目购置1000t冲床设备、激光切割机、热冲设备、燃料电池测试平台等。...其中北京天海氢能装备有限公司生产项目，计划建成48000只/年的iii型、iv型储氢瓶生产产线及配套阀门生产厂线；国氢科技计划建成氢燃料电池与相关零部件中试线和量产线，用于生产氢燃料电池及关键零部件。

来源：山西省工业和信息化厅2024-05-22

航空行业开发航空仪表及相关传感器、航空机载气压测试设备、载人飞船黑匣子等高性能零部件。

来源：《风能》2024-05-22

从1997年到2000年，上述单位陆续研制出不同国产化率的10台600kw机组，不仅被评为国家科技进步一等奖，并且推动了我国风电设备与关键零部件的产业化发展。

来源：福建省工信厅2024-05-22

中景石化、久策气体等企业可保障氢源供应，东方电气、亚南电机、雪人股份等企业在核心零部件研发制造方面具备技术优势，福大紫金形成一批“氨-氢”能源转化技术成果。

来源：成都经信发布2024-05-21

抢占国内氢燃料电池商用车产业新赛道，5月20日，四川成都市经济和信息化局等9部门发布的《成都市推动氢燃料电池商用车产业发展及推广应用行动方案（2024—2026年）》提出——到2026年，氢燃料电池商用车及关键零部件核心技术取得突破

来源：中国招标投标公共服务平台2024-05-21

同时，招标要求要求中标方提供配套服务，包括需入驻丽江市金山高新技术产业园区，并投资建成年产不少于5000台/套的氢燃料电池发动机组装生产线，中标企业还需同步引进生产膜电极、双极板、催化剂等氢燃料电池核心零部件以及储氢新材料

来源：北极星储能网2024-05-21

“一链”是指新能源全产业链，我们已经建立了从“原料硅”到“光伏组件”的光伏产业链，从“零部件”到“整机组装”的风机产业链，从电池“正负极”到电站建设的储能产业链，新能源装备制造业产值年均增长25%以上。

来源：天工电氢2024-05-20

徐工研究总院氢能研究所所长柴结实重点介绍了徐工氢能整机、油电混动整机等新能源工程机械及核心零部件开发应用情况。

来源：云南招标股份有限公司2024-05-20

（4）中标企业需同步引进生产膜电极、双极板、催化剂等氢燃料电池核心零部件以及储氢新材料、储能装备、绿氢制造设备等氢能相关装备制造项目生产线。本项目不划分标段。

来源：广州市发改委2024-05-20

（责任单位：市科技局） 六、推动关键零部件产业化对为广州获得国家燃料电池汽车示范城市群考核“关键零部件研发产业化”积分的企业给予市级财政资金奖励，参照国家综合评定奖励积分，原则上每1积分奖励5万元，每个企业同类产品获得中央

来源：我的电池网2024-05-20

同时，针对电池、电池零部件和关键矿物，2024年锂离子ev电池关税税率将从7.5%提高到25%，2026年锂离子非ev电池关税税率将从7.5%提高到25%。...到2024年，电池零部件的关税税率将从7.5%提高到25%。2026年，天然石墨和永磁体的关税税率将从零提高到25%。到2024年，某些其他关键矿产的关税税率将从0提高到25%。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2024-05-20

值得一提的是，9家成功上市的企业中有6家从事辅材、零部件，是目前光伏上市攻坚战的大赢家。...随着近期上市公司2023年度财报及2024年一季报披露接近尾声，业绩下滑成为光伏上市公司普遍现象，相较于硅料硅片、电池组件环节而言，光伏辅材、零部件以及设备环节业绩则较为乐观，这三个环节同时也是去年至今冲击

来源：电池中国网2024-05-20

涉及锂电池及电动汽车产业链相关产品关税的具体实施细则如下：值得注意的是，上述税率落地有2个时间节点，按其时间顺序，2024年起，美国政府先将中国电动汽车关税税率从原来的25%提高至100%;电动汽车用锂电池及其零部件关税税率从原来的

来源：北极星氢能网2024-05-17

此次投入运营的50辆燃料电池客运包车可充氢能，也可以充电运行，客车具有高效率、高功率密度等技术优势，实现零部件国产化率100%，各项性能指标均处于国际先进水平。

来源：NE时代新能源2024-05-17

◎信质集团作为全球电机核心零部件供应商的领导者，信质集团拥有稳定的客户关系、强大的研发能力、完善的供应链管理及良好的品牌影响力。...其中增长最快的部分要属新能源汽车核心零部件业务，收入突破了90亿元表现突出，在多个细分市场，如通用伺服系统、低压变频器、plc、工业机器人等领域也占据了市场领先地位，其中通用伺服系统市场份额约为28.2%

来源：央广网2024-05-17

“‘领航一号’产品系列采用具有完全自主知识产权的云韬电池，且核心零部件均为广州本土企业生产，具有高可靠、长寿命、快速响应、高耐受、高效率、低噪音等特点，可广泛运用于城市客车、冷链物流车、市政环卫车、渣土车...白云区超前布局产业空间，在南部白云新城、白云湖数字科技城预留一批总部研发办公空间，在北部人和镇、江高镇预留了1000亩以上工业用地，充分发挥储能中心的引领和辐射作用，加快推动新型储能关键共性技术研发、关键核心零部件制造落地

来源：北极星输配电网2024-05-17

配电网业务深入实施创一流行动，补齐预装式变电站等产线短板，推进零部件专业化生产，着力提高核心制造能力，培育更多专精特新企业，实现全面提升。

来源：InfoLink Consulting2024-05-16

而在储能部分，美国对锂离子电动汽车电池、非电动汽车电池及其零部件的税率皆有上调。储能电池所属的非电动汽车电池征收的税率预计将从 7.5% 升至 25%，并在 2026 年实施。

来源：中国能源网2024-05-16

实现电池电堆核心装备以及热交换器、催化燃烧器等关键零部件100%国产化，项目瞄准绿色制氢、经济储氢、高效用氢方向，共形成17项相关专利和5项技术标准正在申请。三、循环模式构建氢能应用新场景。