来源：北极星储能网2022-03-17

经确认和胜股份为4款新能源乘用车动力电池箱体产品的供应商。项目预估周期4-8年，交易额36-40亿。定点项目情况如下：

来源：高工氢电2022-03-17

今年乘着示范城氢车放量东风，拥有过硬产品技术及规模化供应能力的氢璞创能将迎来新突破：除了成熟产品四代堆继续大量出货外，公司大功率产品五代堆会在扬州生产基地开始批量生产，同时金属板电堆产品有望在乘用车领域实现...上海卓微成立于2021年5月，得益于母公司海卓科技的技术研发实力与较强的市场开拓能力，已经取得多项成绩：产品开发方面，已推出满足轻、中、重型商用车应用的三款燃料电池发动机产品（54kw、90kw、110kw

来源：中国能源报2022-03-17

车企：生产受限于芯片、上游原材料短缺全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向记者表示：“新能源汽车上游芯片和原材料供应不足，影响整车交付。”

来源：中国能源报2022-03-17

近日，汽车行业数据综合服务平台大搜车智云发布的《2021年新能源乘用车白皮书》指出，2021年新能源乘用车销量呈井喷式增长，各月销量不断创历史新高，全年零售销量将近300万台，同2018年-2020年三年总销量相当

来源：中国能源报2022-03-17

湛江海运、陆运、空运等交通网络布局处于加快发展期，基础设施建设需投入大量低碳环保节能的清洁能源货运车辆，加上船舶、新能源汽车制造等项目，将为氢燃料电池商用车、乘用车，以及氢燃料电池船舶等提供广阔应用场景

来源：北极星氢能网整理2022-03-16

从占地面积看，新能源乘用车项目占地超过了3600亩。在产业定位方面，起步区已确定新一代信息技术、高端装备制造、新能源新材料和现代服务业“3+1”主导产业方向。...本次集中开工的项目，包含新能源乘用车零部件产业园项目、机器人与空天智能装备创新中心（研究院）等多个高端装备方向的项目。据悉，新能源新材料产业也成为起步区本次重点开工的领域。

来源：北极星碳管家网2022-03-16

然而，随着乘用车和固定存储对电池技术的需求大幅增长，这种情况将在未来几年发生变化，使供应链变得紧张。这一需求预测与全球变暖1.6度的情况和能源系统所需的变化相一致。它也没有受到任何潜在供应问题的限制。...轻型至中型重型商用车在未来将主要实现电气化，到2030年将贡献约1twh的需求。电气化的航空和航运也将有电池需求，但这些部门的总需求不会对全球情况产生重大影响。"

来源：中国能源报2022-03-16

湛江海运、陆运、空运等交通网络布局处于加快发展期，基础设施建设需投入大量低碳环保节能的清洁能源货运车辆，加上船舶、新能源汽车制造等项目，将为氢燃料电池商用车、乘用车，以及氢燃料电池船舶等提供广阔应用场景

来源：中国能源报2022-03-16

在整个交通领域中，道路交通碳排放占比达90%，其中公路客运占42%，90%来自乘用车；公路货运占45%，主要是货运卡车产生的碳排放；航空、船舶约占6%，铁路占比约1%。

来源：中国充电联盟2022-03-14

全国充电电量主要集中在广东、江苏、四川、河北、山西、浙江、安徽、上海、陕西、山东等省市，电量流向以公交车和乘用车为主，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。

来源：中汽协会数据2022-03-14

从细分车型来看，乘用车产销环比均呈下降，同比保持较快增长，商用车产销环比和同比均呈下降，表现依然低迷。本月新能源汽车表现总体依然出色，环比有所下降，同比保持高速增长。

来源：北极星储能网2022-03-10

其中包含紫云山抽水蓄能电站等电力项目、中航锂电动力电池及储能电池武汉基地项目、新能源汽车动力与储能正极材料规模化生产项目、亿纬18gwh高比能磷酸铁锂储能和物流车电池项目、亿纬hbf16gwh乘用车锂离子动力电池项目

来源：第一元素网2022-03-09

在车用燃料电池领域上，丰田mirai是氢燃料电池乘用车的领头羊

来源：北极星氢能网整理2022-03-09

未来，城市中的乘用车和商用车可以通过电动汽车的清洁电力直接进行脱碳，而远洋货轮航空飞机无法单独依靠电力实现脱碳，包括日常生活的取暖也需要引入能量密度更高的能源才能实现深度脱碳。

来源：品玩2022-03-09

商用重卡“不需要”长续航电动卡车的发展其实要比一般电动乘用车早得多，目前在许多城市都已经能看到用于城市内运输的卡车不少都是纯电车型。...这篇论文讨论的就是这种“氢燃料电池车”，从一般乘用车到商用车角度都对其商业可行性进行了否定。电动车抢占先机有数据表明，公路运输所产生的碳排放在交通运输的总排放当中占到了85%左右。

来源：中国能源报2022-03-09

乘用车换电仅需1-5分钟，而在车电分离模式下，电动车购置价最高可下降一半。特别是在重卡和出租车、网约车领域推广，可以提升运营效率，经济效益更加明显。2021年以来，协鑫能科在换电领域动作不断。

来源：中国能源报2022-03-09

在整个交通领域中，道路交通碳排放占比达90%，其中公路客运占42%，90%来自乘用车；公路货运占45%，主要是货运卡车产生的碳排放；航空、船舶约占6%，铁路占比约1%。

来源：新华网2022-03-08

相比传统燃油乘用车，现有新能源乘用车每年在使用阶段减少碳排放1500万吨左右。

来源：NE时代新能源2022-03-08

，genesis品牌6款车型分别为两款乘用车和四款suv。...并且正在考虑新增一个新的电动车生产基地；开发下一代电池（固态电池），同时最大化锂离子电池的效能；2025年引入模块化结构；通过软件和硬件能力增强电动车的竞争力；新车型规划上，现代品牌11款车型包括3款轿车、6款suv、1款轻型商用车和一款新型车型

来源：能源评论•首席能源观2022-03-08

若进一步考虑出行需求，乘用车、重型卡车、物流车每日可灵活参与电网调度的平均电量为104亿千瓦时。...从功率的角度看，乘用车停充补电采用15千瓦双向充电桩，根据日出行概率分布，3亿辆新能源汽车对电网功率支撑的能力达到29~35亿千瓦，约为当年全国电网非化石能源装机总量的一半。