来源：第一电动网2015-06-03

主要是想对当前国内动力电池企业做个系统性概述，如有不足之处，各位同行请指正。首先从六个国企大集团开始说起，其主要情况如下。...北汽是一家很有趣的公司，在统一定义电池包的机械、电气和冷却接口，通过校正软件设置，可以兼容lfp和三元的电池，这个后期的维护难度可不小。在整个六大国企集团里头，对新能源业务的侵略性最强。

来源：第一电动网2015-06-03

本篇，主要是想对当前国内动力电池企业做个系统性概述，如有不足之处，各位同行请指正。首先从六个国企大集团开始说起，其主要情况如下。...北汽是一家很有趣的公司，在统一定义电池包的机械、电气和冷却接口，通过校正软件设置，可以兼容lfp和三元的电池，这个后期的维护难度可不小。在整个六大国企集团里头，对新能源业务的侵略性最强。

来源：经济观察网2015-05-22

天津力神副总裁候小贺曾举例说，三星sdi三元体系的循环寿命可以做到5000次以上，而国内目前最好的电池也只能做到3000次。...除此之外，三星sdi西安工厂也已经投产，而美国动力电池企业波士顿电池也在国内连续落子。在新能源汽车真正迈向产业化的关键关口，国内动力电池企业却面临被落下的风险。

来源：财经国家新闻网2015-05-05

此后，美国资本对比亚迪电池大肆热炒，但美国电池企业却起诉比亚迪专利侵权，使得国内相关部门一度高估铁电池技术价值，几乎将其内定为中国新能源电池的技术路线选择。...当美国企业最终推出能量密度更高、体积更小、电池管理系统更先进的三元锂电池时，中国相关方面才发现美国企业在新能源相关技术路径上处处留暗桩，亦步亦趋的跟进战略对中国新能源发展弊大于利。

来源：高工锂电网2015-04-22

德国freudenberg(科德宝)也推出了类似产品，在2014年cibf会议上，科德宝展示了采用该隔膜的5ah三元软包电池通过过充、针刺和热箱实验数据。...但是，笔者通过和国内诸多动力电池企业研发人员交流了解到，即便采用了陶瓷涂覆的聚烯烃隔膜，使用三元材料的高容量动力电池还是很难通过安全测试。安全性问题似乎成了聚烯烃类隔膜难以逾越的阿喀琉斯之踵。

来源：腾讯财经2015-04-08

对于技术成熟的龙头电池企业,磷酸铁锂技术和三元技术上切换是可行的,即电池企业既可拥有磷酸铁锂技术,也可同时研发三元技术,共同提供给车企配套。...磷酸铁锂电池和三元锂电池在技术上各有优劣,配套各有侧重,磷酸铁锂电池主要配套新能源商用车,三元锂电池倾向于配套新能源乘用车。

来源：盖世汽车网2015-03-05

未来，国内发展较为成熟的电池企业如atl、力神、国轩、万向与中航锂电等企业的产品都将迎来业绩高速增长阶段。...虽然未来三元材料必是趋势，但是若三元材料价格持续上涨的话，磷酸铁锂仍将占据最大优势。简言之，三元、磷酸铁锂、锰酸锂以及一些混合型材料等在较长的一段时间内仍会共存于市场。

来源：中国电子报2014-11-24

比亚迪研发磷酸铁锰锂，atl为宝马开发三元的动力电池，力神、中航锂电、万向等主流动力电池企业也逐步开始研发三元动力电池，北汽的e150二代也开始转配sk生产的三元动力电池。

来源：中国能源报2011-11-09

中国电力科学研究院教授来小康指出，高性能、大容量电池储能系统的技术核心应是电池本体技术和电池储能系统应用技术，其中三元钛酸锂材料体系和铅碳电池体系则是最有前景的明星技术。...中国汽车工程学会技术部部长侯福深在会上指出，节能与新能源汽车产业发展规划中已明确以纯电动汽车为我国汽车工业转型的主要战略取向，在国家层面政策加持的背景之下，动力电池企业更应加大创新投入。