来源：北极星储能网2018-12-03

新增网约出租汽车要全部采用纯电动新能源汽车，鼓励巡游出租汽车更新为纯电动车辆，行业管理部门在充(换)电设施建设等方面予以支持；在物流及环卫领域大力推广和应用纯电动新能源汽车，新增分时租赁车辆全部采用新能源纯电动汽车

来源：高工电动车网2018-12-03

到2025年，宝马集团将至少拥有25款电动汽车，其中12款将是纯电动车型；纯电动和插电式混合动力车型将达到公司汽车产品总销量的15%到25%。

来源：雅斯顿2018-12-03

但即便如此，想要吸引消费者依然有困难，如无补贴电动汽车的诱惑力将大打折扣。目前纯电动汽车的三电系统成本占到总成本的50％，动力电池成本又占到三电成本的70％。...电池是电动汽车的命门，特别是火爆的锂电池市场，谁能压低成本就能掌握主动权。

来源：汽车之家2018-11-30

近日我们从外媒获悉，日产启动了一个试点项目，它们通过纯电动汽车聆风(参数|询价)为建筑提供电力，以削峰填谷、降低用电成本。该项目已在日产位于美国田纳西州富兰克林总部和圣地亚哥设计中心实施。...该项目被命名为日产能源共享项目（nissan energy share），意在向其它公司证明电动汽车可以作为储能设备为家庭或者其它建筑供电的潜力。

来源：盖世汽车新能源2018-11-28

公司专注于纯电动客车、混合动力客车、纯电动乘用车及纯电动特种车等不同领域锂电池所需管理系统的研发和销售。2015年登入新三板，并成为新三板首家从事电动汽车动力锂电池管理系统生产研发的专业企业。

来源：电池中国2018-11-27

以三元电池为例，据蓝皮书显示，在采用三元材料动力电池的纯电动汽车中，纯电动乘用车最常发生的故障包括：可充电储能系统不匹配、soc低报警、车载储能装置类型欠压、单体电池欠压报警和动力电池一致性差等，这五大故障在总故障量中占比为

来源：国家电网报2018-11-27

北京理工大学教授、电动车辆国家工程实验室副主任林程接受该媒体采访时说，目前车企一般会公告纯电动汽车工况续航里程，这是基于城市道路、市郊道路的综合考量，以及等速续航里程的一种理想化工况，往往与实际有不小差距

来源：参考消息网2018-11-27

全固态电池受到关注，是因为被认为能用于纯电动汽车（ev），但其有可能会率先应用到家电领域。日企希望在与中韩企业的电池开发竞争中卷土重来。...首先，2019年在这一领域推进人才招募，掌握技术后，到2020年代后半段进军纯电动汽车领域。报道指出，围绕全固体电池的开发竞争扩大至全球。

来源：环球网2018-11-26

由于纯电动汽车市场扩大等，全球的镍需求正在增加。新建的冶炼厂将使用镍矿石生产中间原料，然后运到日本。随后，在住友金属矿山的日本国内工厂生产电池正极材料，再向松下等电池厂商供货。...着眼于纯电动汽车和半导体材料的需求扩大，日本各家有色金属企业正在增加投资。jx金属等决定投资1470亿日元，在智利的铜矿山增产，三菱材料也投资了秘鲁的铜矿山开发企业。各家企业均在启动扩大生产。

来源：盖世汽车资讯2018-11-23

通用汽车（general motors）计划在2023年推出20款纯电动汽车。通用旗下雪佛兰发言人katie minter表示 “基于与钴供应商关于未来预测的讨论”，公司充满了信心。...前言：钴供应商提醒汽车制造商，钴短缺可能会破坏电动汽车的增长。钴是一种银色金属，是铜矿开采的副产品，主要用于电动汽车的锂离子电池，钴短缺可能会使电气化过渡进程推迟。

来源：中国产业信息网2018-11-23

目前来看，超级电容器在新能源汽车领域应用最为迅猛。新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外的其它能源汽车，包括混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、超级电容汽车等。

来源：电动公会2018-11-22

原因是，他们意识到在动力电池正极材料中的钴元素将日益紧俏，而钴的价格波动将直接影响动力电池甚至是电动汽车整车的成本。纯电动汽车的生产成本中，动力电池占3-4成。...前言：纯电动汽车的生产成本中，动力电池占3-4成。而电池中正极材料所使用的钴等主要原料的成本超过1成。从用于正极材料的各种材料的重量来看，钴被认为占到2成左右。

来源：方得网2018-11-22

大家知道，不管是混合动力汽车、纯电动汽车还是燃料电池汽车，背后的技术实际上是动力系统，动力系统往前就是能源，所以我们其实是立足在动力系统，现在是往能源方向发展。...对动力电池系统来讲主要是安全问题，动力电池或者说纯电动汽车目前的核心问题是安全问题，所以我们专门建有电池安全实验室来研究背后的科学问题和技术问题。安全问题的科学本质是电池的热失控。

来源：中证网2018-11-22

政策引导建立长效机制根据我国《汽车产业中长期发展规划》，预计到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车销量达200万辆。...受益于新能源汽车产业的快速发展，以电动汽车为代表的动力类锂电池需求预计将快速增长。未来锂电池产业将由消费类锂电池逐渐转向动力类锂电池方向发展。

来源：环球网2018-11-22

现在，特斯拉面向纯电动汽车的全部电池均来自松下。对双方来说，特斯拉转为从多家企业采购电池在预料之中，但这对松下的影响不小。...据《日本经济新闻》11月21日报道，松下和特斯拉围绕纯电动汽车(ev)电池的博弈正日益激烈。特斯拉ceo埃隆·马斯克暗示在中国将从多家企业采购电池。

来源：南京日报2018-11-20

氢燃料汽车与纯电动汽车优劣互现“相比以锂电池为主要动力的纯电动汽车，氢能源汽车在某些方面具有一定优势。”...南京信息工程大学张明道副教授告诉记者，在纯电动汽车普遍面临“里程焦虑”的情况下，氢能源汽车的最大优势是续航里程长，同等载重下能比纯电动汽车多跑50%左右的路程。

来源：环球网2018-11-16

中国正在推进普及纯电动汽车，但政府开始提高补贴门槛。棚町裕次指出，“不少厂商的车辆没能满足政府提出的续航里程要求。中国纯电动汽车市场的扩大不及预期”。成长期待浮现阴云的不仅仅是中国。...即使纯电动汽车被认为在中长期必将成长，但在中美贸易摩擦担忧升温的背景下，有大型贸易公司表示，“越来越多观点认为普及纯电动汽车需要一些时间”。预计过热感出现减退的稀有金属行情将继续徘徊在适当水平。

来源：盖世汽车2018-11-14

ski将为北美地区供应电池，并向大众汽车集团在欧洲生产的纯电动汽车供应部分电池。大众汽车集团在世界主要地区的电动车队都在快速增长，因此其为电动车队挑选了重要战略电池供应商。

来源：新材料在线2018-11-14

与纯电动汽车相比，氢燃料电池汽车具有加注时间短，续航里程长等优势，是未来汽车工业可持续化发展的重要方向。目前，氢燃料电池汽车产业正在兴起。

来源：巴彦淖尔晚报2018-11-14

此次申报的补助车型为：列入工业和信息化部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》并享受中央财政新能源汽车推广应用资金补助的纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车和燃料电池汽车。