来源：标普全球2019-01-21

最早的丰田普锐斯混合动力汽车的电池容量不到1千瓦时，而特斯拉model 3的电池容量为75千瓦时。虽然电动汽车销量正在增长，但它们在新车销量和车辆总数中所占比重依然很小。

来源：电池中国网2019-01-21

丰田2015年的时候宣布免费发布6000多项专利。笔者认为：首先日本真是个很封闭的国家，无论在哪个行业都是如此。...其次宣布免费，因为仅丰田一家根本玩不起来，新能源需要大量的投资，光捂着技术，成本降低不下来没有用。再次宣布免费之后，结果其他车企还是没有跟上，继续做锂电。大家都不是傻子。

来源：汽车之家2019-01-21

此前，丰田官方就曾提到过在所有新形态的电池技术中，固态电池是被认为是最接近量产化的产品，其高能量密度、高电压甚至可弯曲的特性，相比传统动力电池实现跨步。...而丰田一直是专注于硫化物固态电池技术的开发，但硫化物本身活性很高，在生产和使用中一旦与水接触，就会产生硫化氢。硫化氢为易燃危化品，与空气混合能形成爆炸性混合物，遇明火、高热能引起燃烧爆炸。

来源：电池中国网2019-01-21

众所周知，松下是特斯拉的动力电池独家供应商，虽然松下还有大众、福特、丰田等电池客户，但绝大部分产能都给了特斯拉。...但是，总体来讲，由于松下供应特斯拉的装机量21.6gwh是以最大的电池容量计算的，所以实际装机量要打个折扣；并且在2018年，松下除特斯拉以外的客户如大众、福特、丰田等品牌的纯电动汽车并没有出现爆款车型

来源：科学网2019-01-21

以后要发展到每平方厘米2～2.5安培，这样我们的电堆水平就可以达到丰田的水平以至于超过丰田的水平。从电堆角度来看，流场阻力越大，电堆的一致性越好，但是供气压力加大，空压机内耗也会增加。

来源：经济观察网2019-01-21

根据海外媒体1月18日的最新报道，日本国内两家主流车企本田和丰田刚在加拿大蒙特利尔达成联手推动氢燃料电池基础设施建设的合作意向。

来源：网易汽车2019-01-18

据国外媒体报道，本田和丰田合作在加拿大蒙特利尔联手推动氢燃料电池基础设施建设，这标志着两家公司在2030年前降低温室气体排放的愿景迈出了下一步。...本田和丰田当前各有一款氢燃料电池汽车在市场上销售，分别为clarity和mirai。氢动力汽车当前最大的短板之一是缺乏燃料补给基础设施，这限制了车辆的行驶里程。

来源：cnBeta.COM2019-01-18

本田clarity和丰田mirai这样的基于燃料电池的汽车的发布数量有限，只排放纯净水作为废弃产品。

来源：和讯网2019-01-17

丰田汽车液氢电池技术已经相当成熟，在日本的大巴车和小汽车都有应用。通过丰田硬蛋创新中心，丰田的的液氢电池技术将在中国得到强力推广。不仅仅是液氢电池技术丰田车联网技术、ai技术也将在中国陆续落地。

来源：高工锂电2019-01-17

具体来看，长城汽车、广汽丰田、上汽大众、上汽通用、长安汽车、豪情汽车、合众新能源、金康新能源、国能汽车、天津一汽等车企加入配套自建pack行列；江淮华霆、上汽时代等车企电池厂合资的pack企业也开始发力

来源：盖世汽车2019-01-17

据外媒报道，肯沃斯卡车公司（kenworth truck co.）与丰田汽车北美公司联手，旨在研发10款氢燃料电池重卡车型。...肯沃斯卡车公司的总经理mike dozier在声明宣称：“对于肯沃斯和丰田而言，该合作是一次不错的机遇，可联手探索并推动先进零排放技术的研发，该技术在未来商用车交通领域将发挥重要的作用。”

来源：高工锂电2019-01-16

据国外网站报道，丰田新西兰公司近期加入了新成立的新西兰氢能协会，据了解丰田公司是加入该协会的首批的汽车制造商之一。...丰田新西兰首席执行官alistair davis表示，加入该氢能协会是丰田公司在新西兰开发氢燃料汽车生态系统的第一步。新西兰拥有大量可再生电力，可用于制得氢气。

来源：NE时代2019-01-16

突破希望在丰田？根据竞争对手、学界和专利数据，固态电池技术实现突破的最大希望在丰田身上。...当前，性能最佳的固态电池仅足以支撑一座汽车横穿富士山附近的丰田汽车停车场。

来源：环球网2019-01-15

2020年前推出超过10款电动车型，另外在2025年前进一步将丰田旗下传统的燃油车型种类削减为零;jeep计划将于2021年，品牌旗下所有车型均采用纯电动版本……此外，很多国家都列出了用电动车取代燃油车的时间规划...并在未来全系车型都实现电动化;大众计划旗下的奥迪、保时捷以及斯柯达三大品牌的新能源车型，在2025年的时候全球销量要达到300万辆，并在2030年的时候将旗下所有车型全部实现电动化、彻底停售传统燃油车;丰田的计划是在

来源：电缆网2019-01-14

马自达和丰田也在阿拉巴马州的一家共同工厂已经破土动工。起亚在佐治亚州有一家工厂，而大众汽车在田纳西州查塔努加有一个装配厂。大众汽车表示正在寻找在美国建造另一家工厂的地方，但不一定是在查塔努加。

来源：EnergyTrend储能2019-01-14

在整车厂商的研究进展方面，丰田汽车凭借雄厚的技术经验积累处于领先地位：2018年9月，丰田披露了其全固态电池的框架，并计划于本世纪20年代初实现商业化。丰田全固态电池基础就是降低固态电池内电阻的技术。

来源：36氪2019-01-14

目前，装有固态电池的最好的原型车，只够驱动一个人驾驶一辆汽车穿过日本富士山附近的丰田汽车公司停车场。...这个组织由25家公司——包括丰田、松下和日产汽车等——发起，得到了大约9000万美元的政府资金支持，以加快研究进展。

来源：电池中国网2019-01-14

达到2.5安培，这样我们的电堆水平就可以达到丰田的水平，甚至超过丰田。

来源：电池中国网2019-01-14

包括亿华通动力、张家口鸿华、海珀尔、华能清洁能源研究院、北京市氢燃料电池发动机工程技术研究中心等，共同开展研究和开发，目前亿华通在张家口市高新技术产业园建设的氢燃料电池发动机产业化项目已经投产，同时日本丰田

来源：电车之家2019-01-11

丰田汽车官方也正式公布2020-2030年的新能源车型挑战计划，包括针对混动、插电混动、纯电动及燃料电池车的研发及普及工作等。到2030年，丰田力争在全球市场达到电动化汽车550万辆/年的销售数字。