来源：新华网2018-12-24

统计数据显示，2018年1至11月，我国新能源汽车产销量均突破100万辆，目前累计推广应用量超过300万辆。不过充电基础设施依然面临建设落地难、运营效率低等问题，新能源汽车充电保障能力亟待提升。

来源：汽车头条2018-12-21

12月17日，原国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬做客前途汽车方面位于北京的特设体验店“前途·驿”，围绕着动力电池安全性问题，为外界带来了“前途汽车充电时刻”系列公开课的第一场“漫谈”。

来源：网易汽车地方站2018-12-21

在东城东二路银座广场充电站内，不少新能源汽车正在充电。今年1月26日上午，我市第一个新能源汽车专用号牌鲁ef19999发放到了市民手中。

来源：北国网2018-12-21

一、国外设备商技术发展早在去年，宝马、戴姆勒、福特、大众集团（含奥迪和保时捷）等四大汽车公司就宣布成立合资公司ionity，旨在开发、建设一个功率达350kw的大功率充电网络，为整个欧洲的电动汽车提供全面支持

来源：生态环境视点2018-12-20

2、梯次利用：兰石恩力电池有限公司建设风光清洁能源—微电网—废旧电池储能—新能源汽车充电的一体化示范项目。...2、新能源汽车售后服务机构、电池租赁、报废汽车回收拆解等企业需将废旧动力蓄电池移交至回收服务网点，不得移交其他单位及个人。

来源：新华网2018-12-20

“有了充电站之后，新能源车充电就方便多了，我就能放心地购买电动汽车啦。”看到崭新的电动汽车充电站，家住附近小区的张先生不禁驻足，对正在安装充电站指引牌的工作人员这样说道。

来源：新浪汽车2018-12-20

新能源汽车当下充电困局虽然被当做是汽车的下一个风口，并且2018年国内新能源汽车销量首次突破一百万辆，但是从整体市场数据来看，新能源汽车占得的比例仅为5%左右，依然是极为小众。

来源：浙江新闻2018-12-19

国网车联网平台统计显示，实施峰谷电价的直流公用充电站交易电量增幅为20%，其中谷电时段交易电量增幅达29%。作为新能源汽车的双试点城市，杭州新能源汽车一直是全国新能源汽车示范推广和产业领先城市。

来源：中企网2018-12-19

先来说下电动汽车的充电大体是一个什么样的过程。一说到汽车充电，大家首先想到的自然就是充电桩。简单来讲，充电桩输出功率越大、电池容量越小，充电时间自然越短。

来源：生态环境视点2018-12-19

2、梯次利用：兰石恩力电池有限公司建设风光清洁能源—微电网—废旧电池储能—新能源汽车充电的一体化示范项目。...2、新能源汽车售后服务机构、电池租赁、报废汽车回收拆解等企业需将废旧动力蓄电池移交至回收服务网点，不得移交其他单位及个人。

来源：凤凰品城市2018-12-18

同时，电动汽车价格低廉的优点也吸引着众多潜在车主。一时间，电动汽车成为了大众眼里的“香饽饽”。然而，随着时间的流逝，电动汽车充电难、充电桩不够用的弊端也逐步显现在人们眼前。

来源：北极星储能网（独家）2018-12-14

力争3年时间大幅提升充电技术水平 四部委制定《提升新能源汽车充电保障能力行动计划》国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、财政部制定了《提升新能源汽车充电保障能力行动计划》，提出力争用3年时间大幅提升充电技术水平

来源：中国客车网2018-12-14

国家发改委等四部门日前出台《提升新能源汽车充电保障能力行动计划》，将用3年时间加快完善充电标准体系，探索充电方式无线化，满足新能源汽车不同场景的充电需求。

来源：能源评论·首席能源观2018-12-14

在影响充电桩市场的各种因素中，新能源汽车购买人群是至关重要的参考指标。目前公共充电桩运营商的主要盈利点仍来自充电服务费，因此新能源汽车私人消费者数量成为重要保障。

来源：交能网2018-12-13

与固定式家用电池一样，通过充电桩连接到电网的电动汽车不仅可以存储电力，还可以根据需要将其送入电网。例如，下午从工作中回到家的电动汽车车主可能会告诉他的充电系统，希望他的车在第二天早上之前可以充满电。

来源：能源评论·首席能源观2018-12-13

在影响充电桩市场的各种因素中，新能源汽车购买人群是至关重要的参考指标。目前公共充电桩运营商的主要盈利点仍来自充电服务费，因此新能源汽车私人消费者数量成为重要保障。

来源：六耳LIUER2018-12-13

近日发改委官网披露，发改委、能源局、工信部、财政部等四部委联合发布《提升新能源汽车充电保障能力行动计划》，加快推进充电基础设施规划建设，全面提升新能源汽车充电保障能力（来源：微信公众号“六耳liuer”

来源：特锐德2018-12-13

本项目中电动汽车充电优先匹配可再生能源，就地消纳屋顶光伏发电。...同时，智慧储能利用低谷电进行充电，在车站用电高峰时期进行放电，减少车站内电动汽车充电在高峰期从电网的取电量，节省电费，赚取电价差。

来源：新浪汽车2018-12-13

想买电动汽车的话，就必须要考虑购买或者赁固定车位的成本钱。没有固定停车位，就没法建立充电桩，停车位问题只是电动汽车充电难这个死循环链的第一个环节。

来源：第1电动2018-12-13

清醒就是进步：政策及时引导，行动快速落地充电基础设施，需要更优的布局，更好的品质最近四部门（发改委、国家能源局、工信部、财政部）印发《提升新能源汽车充电保障能力行动计划》，“力争用3年时间大幅提升充电技术水平