来源：北极星输配电网2016-08-03

培育新型电力储能装备产业研发生产适应高原环境的电缆逆变器和控制系统等高原电力基础零部件在新材料产业方面，《方案》指出：着力完善盐湖提锂生产工艺,扩大电子级碳酸锂生产规模发展锂电正极材料负极材料隔膜材料电解液及锂电池辅助材料及高能量密度高安全长寿命的锂电池三元电池着力推进新能源汽车电子数码工业储能等锂电池终端应用产业发展以下为全文内容

来源：投资者报2016-08-01

高工产研锂电研究所(ggii)提供的市场调研数据显示，2015年上半年国内汽车动力锂电池产值为112亿元，其中三元电池占比为21%，较2014年的10%提升11个百分点。

来源：动力电池网2016-07-29

尽管此次涉及车型主要是客车，而不是我们日常接触的乘用车，但暂停列入目录意味着这些使用三元电池的车型将无法获得新能源补贴，在生产、销售方面将受到极大影响。...对于那些已经开始向商用车供货的三元锂电池生产厂商而言，不啻是一声惊雷。工信部认为，三元锂电池比能量高，循环性能好，是未来锂电池重要发展方向，但是在这个领域我国起步晚，用于客车的安全性开发和验证还不够。

来源：电池中国网2016-07-29

经电池中国网对比分析，在2016上半年排前十的新能源汽车中，插电式混动车一般搭载磷酸铁锂电池，载电量约在11-19kwh之间;小微型电动车一般搭载三元电池，载电量约在15-26kwh之间;中型电动车一般搭载磷酸铁锂或三元电池

来源：高工产业研究院2016-07-26

其中，磷酸铁锂电池是目前中国电动汽车市场中的主流电池类型，但近年来市场增速明显逊色于三元电池。...虽然，政府暂停对三元锂电池客车的财政支持补贴，在一定程度上影响了三元锂电池的发展，但总体来看，三元锂电池的快速普及发展已是大势所趋。

来源：高工产研2016-07-26

磷酸铁锂电池目前在乘用车上的应用大部分是比亚迪车型，据高工产研电动车研究所(ggii)调研，比亚迪下一代的宋等车型，也会使用三元电池，比亚迪目前的新建工厂正在铺设三元电池产线。

来源：华夏时报2016-07-23

比亚迪不久前在全景网互动平台上曾表示，未来磷酸铁锂电池仍是市场主流。三元电池方面，公司也有长期的研发积累，也有充分的技术储备。在未来的新款乘用车中，公司将开始使用三元电池。

来源：雪球2016-07-22

综上所述，在大容量纯三元电池中，111三元具有最好的安全性。...容量较大的纯三元电池很难通过针刺和过充等安全性测试，这也是大容量电池中一般都要混合锰酸锂一起使用的原因。

来源：电池中国网2016-07-21

随着物流车和乘用车市场的推动，比亚迪涉足三元电池的迹象越来越明显，其相关人员对媒体表示公司将持三元、铁锂两条路线并行态度，是否扩大三元锂电池的产能则取决于未来的市场需求。

来源：上海汽车报2016-07-21

如果觉得这话不好理解，那么，三星sdi三元电池可以做到5000次以上充放，国内的也就3000次，包括电池容量等参数在内，差距和日韩产品相比差距很大。

来源：电车汇2016-07-18

对于三元电池和磷酸铁锂电池，我从来不主张它们pk，因为它们本身就是两回事。...磷酸铁锂电池140wh/kg的水平，相当于三元的电池200wh/kg的水平，磷酸铁锂电池可以做到大容量，但是三元电池通过东拼西凑做大容量的模式，就会牺牲掉很多东西。

来源：中国电池网2016-07-18

问题2：公司新能源车一直以来都使用的都是磷酸铁锂电池，未来是否有计划使用三元电池?答：公司一直在做三元电池的技术储备。

来源：经济观察网2016-07-15

但2016年初新能源骗补事件的爆发，加上随即而来的三元电池受限，直接将动力电池的监管推上了风口浪尖。...因为所搭载的三星电池没有进入动力电池推荐目录，上市刚两个多月的江淮电动suv iev6s就传出将无法获得补贴，面临紧急停产的消息。

来源：慧聪汽车配件网2016-07-14

其中比亚迪依旧延续去年排行首位的位置，自产自供磷酸铁锂电池达909mwh，占比动力电池总出货量近27%;排名第二的catl出货量也高达625mwh，占比18%;旗下主要以磷酸铁锂为主，三元电池也有涉及。

来源：高工锂电2016-07-12

进入2016年，锂电产业依然火热且更甚去年，都在持续发生着剧烈变化。总体而言，行业发展趋势总体向上但并非一帆风顺。在刚刚过去的2016上半年，锂电产业内又发生了哪些重大变化，且看下文。

来源：中国证券网2016-07-12

一、概述为了进一步拓展动力电池用三元电池材料的产业链，满足快速增长的新能源汽车市场对于三元电池材料的需求，公司全资子公司荆门市格林美新材料有限公司(以下简称荆门格林美或丁方)已完成收购余姚市兴友金属材料有限公司

来源：电池中国2016-07-08

，加码镍钴锰等三元电池材料，想要在三元锂电池市场上分一杯羹。...量变变质变 三元才能稳妥上位尽管无论大小动力电池厂商都在铺天盖地地增加三元电池的产能，看似又发现了动力电池的一片新蓝海，但真正能在动力电池领域驾驭好三元材料，光有量的增加还是远远不够的。

来源：EV世纪2016-07-07

据ev世纪了解，今年2月份，韩国产业通商资源部就三元电池公交车补贴问题向中国政府发送了信函，韩国政府还召见中国驻韩大使请求提供协助，通过各种途径向中方提出异议。...据韩联社6月29日消息，6月28日，中国国务院总理李克强与韩国国务总理黄教安在北京人民大会堂举行会谈，黄教安请求中国积极解决三元锂电池事态，李克强表示将研究解决方法。

来源：21世纪经济日报2016-07-07

因此，在商用车使用三元电池的安全性得到证实之前，我认为这种说法是对的。...磷酸铁锂电池和三元电池是如何分配的?黄世霖：今年已达成7.5gwh产能，磷酸铁锂和三元各占一半，均衡发展。接下来每年翻番，到2020年底，希望总产能达到50gwh，预计累计总投资超过300亿元。

来源：雪球2016-07-04

市场主流的动力电池选择主要为两种：(1)三元电池+高效的电池管理系统 bms(2)磷酸铁锂电池+相对简单的电池管理系统。