来源：电池联盟2019-10-09

三元材料主要以ncm和nca为主，随着镍元素含量的升高，三元正极材料的比容量逐渐升高，电芯的能量密度也随之提高。...在动力电池四大主材（正极材料、负极材料、电解液和隔膜）中，正极材料占到了成本的40%，且直接决定着电芯的能量密度。根据正极材料技术路线，动力电池主要分为三元(nca/ncm)、磷酸铁锂和锰酸锂三类。

来源：北极星储能网整理2019-09-30

但在现有技术体系中,高镍三元是最可行的商业化方案,三元正极高镍化趋势明朗。ncm811作为高镍三元正极材料的新一代产品,预计将具有更加广阔的应用与更加快速的增长。

来源：高工锂电2019-09-30

4月，宁德时代通过控股子公司宁德邦普投资91.3亿元，在宁德福鼎建设三元正极材料产业园，产能规划10万吨（含正极材料、前驱体），9月初，其又宣布拟与控股子公司广东邦普共同出资36亿元设立宁波邦普时代新能源

来源：电池联盟2019-09-30

动力电池可根据材料、封装方式进行分类，电池材料以三元材料（nca/ncm）、磷酸铁锂为主，封装方式以圆柱、方形、软包为主。...受2018年新能源汽车补贴新政的影响，动力电池市场已开始向三元材料电池倾斜，以三元材料为主

来源：起点锂电大数据2019-09-26

从电池技术路线看，目前的市场仍然是三元电池与磷酸铁锂的天下，电池封装形式则以方形为主，圆柱形为辅。...电池厂：电芯+pack+bms一条龙服务在8月bms配套top 10中，电池厂分别有宁德时代、鹏辉能源、卡耐新能源。宁德时代排名第三，8月份共配套13248辆。

来源：电池中国网2019-09-24

在动力电池领域，依托多年技术研发积累，公司形成了“三元+磷酸铁锂”两条腿走路的路线，产品覆盖方形三元、圆柱三元、软包三元，以及方形铁锂等多种技术形态，且各系列产品在相应细分领域都处于行业前列。

来源：起点锂电大数据2019-09-23

目前，亿纬锂能拥有湖北金泉、惠州等生产基地，动力电池产能共计11gwh，包括方形铁锂4.5gwh、圆柱三元3.5gwh、方形三元1.5gwh、三元软包1.5gwh。

来源：电池联盟2019-09-20

孚能科技在软包动力电池领域已发展近20年，是最早确立三元化学体系及软包动力电池结构为动力电池研发的企业之一，也是国内第一批实现三元软包动力电池量产的企业。...2019年2月，aesc总投资220亿的远景aesc智能电池项目，在江阴市开工，规划建设年产20gwh的三元软包动力电池和电极材料。

来源：电池联盟2019-09-11

随着镍元素含量的升高，三元正极材料的比容量也开始逐渐升高，电芯的能量密度也随之提高。...导读：动力电池正极材料体系主要包括三类，分别是三元材料、磷酸铁锂材料、锰酸锂材料。

来源：电池中国2019-09-03

中国化学与物理电源行业协会数据显示，2019年磷酸铁锂电池电芯的市场报价已降至0.7元/wh以下，三元电池电芯的报价则在0.9元/wh左右徘徊，两者差距开始扩大。

来源：北极星储能网2019-08-29

5国轩高科2018年12月28日国轩高科发布与投资者交流互动记录，其中透漏其制备的高镍ncm 811三元软包样品已通过科技部的中期检查，能量密度达302 wh／kg，负极采用硅碳材料。...在电池技术路线的选择方面，此前据报道，韩系lg、ski等放慢了开发高镍三元锂电池的脚步，而通过北极星储能网整理2019年以来电池企业推出的产品、和未来即将量产的产品来看，国内多家电池企业仍在探索磷酸铁锂电池的极限

来源：高工锂电2019-08-26

例如，天鹏电源和海四达两家圆柱电池企业，凭借在高倍率三元圆柱电池领域多年的研发制造经验和可靠的产品质量，获得多家国际电动工具巨头的青睐，在高端电动工具市场抢占先机，出货量和市场份额稳步提升。

来源：墨柯观锂2019-08-23

作为铁锂电池的代表企业，国轩高科在产品端交出了亮眼答卷，成功打破这一“天花板”，其开发的圆柱铁锂电芯能量密度可达到190wh/kg，该产品已在江淮iev7l上装车使用，成组后电池包能量密度接近三元622

来源：兴业研究2019-08-09

3、三元、方形是主流产品从正极材料分类来看，2019上半年三元电池装机电量约20.22gwh，同比增长131%；磷酸铁锂电池装机电量约7.66gwh，同比增长23%。...目前新能源汽车主要采用锂电池作为动力电池，按正极材料分为磷酸铁锂电池和三元电池，其余如铅酸电池等占比极小，且不是未来方向。

来源：慧眼看车2019-08-05

涵盖消费类电子产品、新能源交通工具和储能三大领域。其中汽车用锂电池采用动力锂电池电芯，拥有磷酸铁锂、三元两条技术路线。...公司主要产品为磷酸铁锂材料及电芯、三元电芯、动力电池组、电池管理系统及储能型电池组，应用于纯电动商用车、乘用车、专用车和混合动力汽车等新能源汽车和储能领域。

来源：北极星储能网2019-07-31

此外，远东福斯特认为三元锂电池符合主流技术方向磷酸铁锂与三元锂电池性能优越，迅速抢占动力电池市场占比。三元锂电池和磷酸铁锂电池相比铅酸电...在智能汽车动力及储能系统领域，公司是国内三元18650型（特斯拉使用型号）锂电池的领军企业，根据高工锂电（ggii）的统计，2018年圆柱动力电池装机总电量排名第五，已和江铃、众泰等国内主流新能源汽车企业形成配套合作关系

来源：中商情报网2019-07-29

在数码电池领域，数码终端产品往轻薄化方向发展，数码电池需要提升其能量密度来降低体积和提升续航能力，因此未来高电压体系钴酸锂软包电池和高镍三元体系圆柱电池的应用将逐渐增多。...2、6μm极薄锂电铜箔成主流企业布局重心高能量密度锂离子电池成为企业布局的重心，企业可以通过使用高镍三元

来源：第一元素网2019-07-29

电池的能量密度又分为单体电芯的能量密度和电池系统的能量密度，电池系统的能量密度低于单体电芯。锂电池系统属于封闭系统，由于受制于锂元素特性，已目前在锂电池中能量密度最高的三元锂电池为例，其单体能量密度

来源：电动公会2019-07-29

lg化学较早的导入了622体系的三元电芯，主流国外电动车里面如雷诺zoe、雪佛兰bolt、日产聆风，奥迪e-tron、捷豹i-pace和现代kona等车型搭载应用。...这一年，孚能科技凭借三元软包的能量密度优势以及在北美的配套经验积累，成功进入北汽新能源的供应体系，成为该车企主力供应商。2015年在出货量排行上，孚能科技还默默无闻。

来源：全球电动车网2019-07-26

与手机锂电池一样，电动车锂电池也可按正极材料分为三元锂、磷酸铁锂、钴酸锂等电池。打击比较熟悉的比亚迪电动车电池采用的是磷酸铁锂，这种电池广泛应用在新能源汽车上。...常见的电动车电池形状有方形、圆柱形和软包三种。其中方形电池是行业主流和趋势，各大车企、电池厂商均在这方面投入很多。简单地说是方形电池受追捧是因为它很“听话”。